KLUB MERCEDES-BENZ W201&W124 - FORUM -
Forum miłośników marki Mercedes-Benz, modele w201 i w124

UDOSKONALANIE MERCEDES-BENZ - Megasquirt zamiast ke-jeta

kubeq_sq - Sro Lis 04, 2009 18:36
Temat postu: Megasquirt zamiast ke-jeta
Panowie, poniewaz zamiast sie uczyc siedze tylko w necie i wlasciwie studiuje drugi kieunek jakim jest zarzadzanie silnikiem to wpadlem na pomysl, zeby zmienic moje sterowanie silnikiem na sterowanie bazujace na megasquircie... czesci do budowy tego urzadzenia dostepne sa w polsce, w necie pragram do obslugi i kod do zaprogramowania urzadzenia....

urzadzenie samo w sobie jest fascynujace, gdyz moze robic za sam sterownik silnika lub zarzadzac rowniez iskra, kotrola tralkcji i innymi rzeczami, albo zamiast tego moze sterowac 2 rodzajami wtryskow! i tu uwaga wszyscy, ktrorzy mysla o instalacji 4-5 generacji :) prawdopodobnie do piatej generecji nie potrzebowalibysmy w ogole komputera do gazu, bo ten sterownik obsluzylby bezproblemowo nasza instalacje....

ponadto mamy pelna programowalnosc sterownika i wglad we wszystkie parametry silnika. jedyna modyfikacja, ktora napewno musialaby byc wprowadzona to wymiana wtryskiwaczy na otwierane elektromagnetycznie oraz wyrzucenie przestarzalego ke-jeta. sterownik ten bazuje na wskazaniach czujnikow, ktore juz mamy w naszym samochodzie i nawet moglibysmy skorzystac z orginalnego oprogramowania....

to jest droga do wszelkich modyfikacji silnika takich jak instalacje gazowe wtrysku gazu cieklego, wtrysk podtlenku azotu, turbo czy kompressor.

juz zmiana samego sterowania da nam wieksza dynamike silnika, nieco podniesie moc i moment obrotowy oraz zmniejszy spalanie.

po tylu latach ke-jetroniki nie dzialaja juz jak powinny, gdyz wiek robi zwoje, czesci mechaniczne sie zuzywaja, a elekttronika nie nadaza z adaptacja, ponadto czesci sa bardzo drogie. wczesniej bronilem ke-jetronica jako ukladu o malej awaryjnosci i duzym potencjale, jednak nie bede sie upieral wiecej przy tym pogladzie. poniewaz zamierzam zalozyc w przyszlosci kompresor, a najpierw instalacje V generacji, to zmieniam w chwili obecnej sterowanie silnika.

wiem,ze panowie na elektrodzie stworzyli plytke do wersji 2.2 tego steronika, byla to dwuwarstwowa plytka, ja natomiast chcialbym wykorzystac wersje 3.0, ktora posiada plytke 4 warstwowa, ale daje wieksze mozliwosci...

bede chcial oddac do zakladu plan takiej plytki, aby stworzyli ja dla mniei przypuszczam, ze jesli byloby wiecej chetnych to i plytki bylyby tansze i wszystkie podzespoly rowniez. moj kolega elektronik jak luknal na schemat mowil, ze w 300zl max powinnismy sie zmiescic :D
jesli ktos ma juz zalozonego mega prosilbym o kontakt, bo chcialbym sie dowiedziec jak sie sprawuje :czujnik:

http://www.bgsoflex.com/megasquirt.html

gowaa - Sro Lis 04, 2009 20:03

Ja chętnie bym spróbował, jeśli to będzie kompleksowa usługa, nie mam praktyki w elektronice
przemek - Sro Lis 04, 2009 21:43

hmmm, nie odbieraj tego złosliwie ale ja tez byłem tak napalony na MS'a tyle ze jakies 3 lata temu ;) zbieraj informacje i działaj, trzymam kciuki, w polsce jest wiele ciekawych projektów które jeźdzą na MS, poczytaj na www.racingforum.pl lub na 190rev.net informacji jest sporo i jeśli tylko starczy Ci samozaparcia i kasy to powinienes dac rade ;)
Nie myslałes zeby kupic zestaw do poskładania ? na www.diyautotune.com masz wszystko do MS'a

kubeq_sq - Czw Lis 05, 2009 13:12

no wlasnie zestaw do zlozenia jest nieco drogi... wiadomo jak to polak chcialbym obciac koszta i zrobic wiekszosc sam.... ja jestem lepiej kumaty z elektroniki, mam kumpla dobrego elektronice i programowaniu, i jeszcze jeden, ktory ma brabusa i problemy ze sterowanie typowo kumaty w mechanice. mysle, ze gdyby sams sterownik bylby tanszy, to wiecej ludzi jednak zdecydowaloby sie na zmiane. jesli uzbieralibysmy chetnych, moznaby bylo zrobic schemat plytki tak jak ludzie na elektrodzie i ja zrobic w zakladzie za male pieniadze, reszta jest ogolniedostepna... musze zajrzec na te stronki co napisales i zobaczyc co tam pisza.

a czemu zarzuciles swoj projekt?

przemek - Czw Lis 05, 2009 22:44

kubeq_sq napisał/a:
a czemu zarzuciles swoj projekt?


czysta kalkulacja, MS jest fajny ale jak sie idzie w grubsze modyfikacje, np doładowanie, a na to potrzeba juz więcej kasy, więc póki co odpuściłem.

kubeq_sq napisał/a:
mysle, ze gdyby sams sterownik bylby tanszy, to wiecej ludzi jednak zdecydowaloby sie na zmiane


pewnie tak, ale oprocz sterownika do chodzi zakup listwy i wtrysków, paru innych pierdoł typu koło zebate i czujnik połozenia wału, TPS itp

Devcrk - Czw Lis 05, 2009 23:09

To ja może coś podrzucę...

LINK

kubeq_sq - Sro Lis 11, 2009 00:06

Panowie, zwracam sie z prosba do Was, moze ktos bedzie wiedzial gdzie moge dostac taki oto czujnik TPS??

http://turbobanditense.e-...s.asp?artnr=087

http://turbobanditense.e-...%3D79&cat_id=81

za wszelkie informacje bde bardzo wdzieczny... z tego co widzialem to niezle moze wzrosnac moc po tej przerobce (ok 15-20%) moment nieco mniej spektakularnie rosnie, ale rowniez kolo 10% :)

Matyjas - Pon Gru 07, 2009 21:05

Podepnę się z pytankiem - czy MS ogarnie coś takiego?










to jest 3.6 M104 - byłbym gotów kupić nawet gotowca MS, aby ktoś to wystroił, pewnie będzie mniej problemów niż z ori ECU
Jakieś konkrety?

kubeq_sq - Wto Gru 08, 2009 07:20

mysle, ze pojdzie... dlaczego by mial nie pojsc? co ty tam masz 2 przepustnice?? no niebawem bede mial msa ze stanow - zestaw do zlozenia i do swoejej m104 bede pakowal... zestroic to napewno sie da... w koncu jest w pelni programowalny i uczacy sie. trzeba miec sonde afr i najlpiej hamownie, ale bez tego idzie sie obejsc.

potrzebuje jeszcze tylko tego tpsu podobnego jak powyzej w temacie i szyny wtryskow za dobre ppieniasze od 320... mysle, ze po nowym roku startujemy z robota :D

Matyjas - Wto Gru 08, 2009 10:21

kubeq_sq napisał/a:
co ty tam masz 2 przepustnice??

Nie nie, przepustnica jest jedna, na środku - widać ją... Osadzona na żeliwnej części kolektora ssącego, powietrze dalej wylatuje w górę tymi dwoma dużymi otworami wpadając do plastikowego kolektora, widocznego na innym zdjęciu... przynajmniej tak to wygląda ;)

kubeq_sq napisał/a:
potrzebuje jeszcze tylko tego tpsu podobnego jak powyzej w temacie i szyny wtryskow za dobre ppieniasze od 320... mysle, ze po nowym roku startujemy z robota

To przecierajcie drogę - jak odpalicie, to zgłaszam się na usługę odpłatną odpalenia mojego ;)

kubeq_sq - Wto Gru 08, 2009 16:06

wlasnie jestem na etapie rozwiazywania problemow logistycznych i sciagnieciu dwoch takich sterownikow z kompletem czujnikow i innymi podzespolami ze stanow.... ogolnie zeby ominac clo itp... ale mysle ze po nowym roku ruszymy ostro z robota. jeslimozesz troche poczekac to bardzo chetnie, bo w ogole moj kolega chcialby sie tym zajac w polsce i myslal o zainwestowaniu w hamownie i pelna profeske :D moze i ja bym w to wszedl?? czemu nie mialbym wykonywac zawodowo jednej pracy, a miec udzialy w innej?? :D
zamo111 - Wto Gru 08, 2009 17:48

Najchętniej to ja bym kupił CE z silnikiem 3.2 ;)

Ale gratuluje pomysłu , jestem bardzo ciekaw czy to się uda ...

Matyjas - Wto Gru 08, 2009 19:23

rozumiem, że to:

http://cgi.ebay.com/ebaym...#ht_4043wt_1165

plus ori wiązka z tego mojego 3,6 z grubsza powinno załatwić sprawę? Czy coś jeszcze potrzeba?

kubeq_sq - Wto Gru 08, 2009 22:05

a masz tam u siebie tps?? to jest potencjometr czy tak jak u nas na zasadzie on/off?? ogolnie najlepiej do tego wziac jeszcze relayboard, czujnik temp powietrza i temp cieczy...

w tam sklepie nie maja takiego tps-u jak powyzej wkleilem a wlasnie taki jest nam potrzebny, jakbys go gdzies napotkal na swojej sciezce, to daj mi znac... linki sa w ktoryms poscie powyzej...

co do ms-a kumpel mnie poinformowal jeszcze ze sa podobnie problemy z kablami com/usb i lepiej byloby wziac kontroler usb montowany na plytke, a my dodatkowo chcemy dokupic z kumplem daughterboard na 2 dodatkowe wtryski, wtedy mielibysmy semisekwencje z msa...

przemek - Sro Gru 09, 2009 06:44

w m104 TPS jest w przepustnicy, tzn na płytce, tylko nie wiem które przewody idą do niego. Może dałoby się zamiast przepustnicy z M103 i dodatkowego TPS'a wrzucić przepustnice z M104 i podłączyć sam TPS ? Mam u siebie pare uszkodzonych przepustnic z M104 to pobawie sie dzisiaj miernikiem :)
kubeq_sq - Sro Gru 09, 2009 12:31

no ogolnie mamy tutaj m104 obydwaj... przepustnice mamy i tps-y tez.. tylko nasze dzialaja na zasadzie on/off i deklarowania pelne obciazenie/brak, a potrzebujemy wymienic je na potencjometry, zeby bylo to plynne wskazanie :P

przemek napisał/a:
wrzucić przepustnice z M104 i podłączyć sam TPS
dokladnie przespustke mamy, ale potrzebujemy tego potencjometru, bo mamy praktycznie rzecz biorac (jak go nazwac??) wskaznik pelnego obciazenia a nie potencjometr... wiesz o co mi chodzi???

tam chlopaki niezle sobie poradzili, bo znalezli potencjometr, ktory idealnie pasuje w otwory montarzowe, nawet ten bolec na ktorym jest przepustak pasuje, tylko z obudowy przepustki nieco zebrali metal, bo byl za krotki i rozwiazali problem.
chcielismy zrobic tak samo, tylko ten potek trzeby dostac....

a tak w ogole do ms-a nie jest on wymagany, ale wskazany i ja wolalby go miec :P

przemek - Sro Gru 09, 2009 13:50

kubeq_sq napisał/a:
no ogolnie mamy tutaj m104 obydwaj... przepustnice mamy i tps-y tez..


widzisz, mi chodziło o M104 na motronicu czyli takim jak u mnie ;) nie mam teraz 100%pewności ale w 2,8 i 3,2 (ewentualnie 3,6) jest odpowiedni TPS do tego celu. W Twoim M104 jest inna przepustnica z racji innego rodzaju systemu zasilania ;) Chodziło mi dokładnie o to zeby do Twojego silnika włozyc taka przepustnicę jaka jest u mnie lub w 3,2 i podłączyc sam tps :)

kubeq_sq - Sro Gru 09, 2009 13:54

no tak bo wy chyba macie tam potencjometr prawda?? a jesli chodzi o ich budowe to jest roznica widoczna?? moze rzucilbys foto?? to porownam sobie z moja??
przemek - Sro Gru 09, 2009 15:23

spoko, wrzuce fotke wieczorem

P.

kubeq_sq - Pią Gru 11, 2009 21:15

przemek, i co z tami fotami??

Matyjas, i jak tam?? bedziemy go odpalac? sam sciagasz sobie ms-a czy chcesz, zebym Ciw tym pomogl??

przemek - Pią Gru 11, 2009 21:17

kurde zapomniałem, bede za chwile :mrgreen:





ta duza jest od m104 2,8 / 3,2 a mniejsza od m103 3,0 , nie wiem o ile ta z m103 różni się od przepustnicy z m104 na ke, ale można porównać

kubeq_sq - Wto Gru 15, 2009 14:30

roznica pomiedzy tymi przepustnicami polega na tym, ze w tej od 320 jest ogromny potencjometr. my zamontujemy do swojej wersje kompaktowa podobna do tej, ktora posiadamy...
przemek, nie wiesz moze za to ile musimy odprezyc silnik dla doladowania do 0.5 bar?? jedni mowia, ze nic nie trzeba dla tak malego doladowania inni, ze wystarczy dac grubsza uszczelka pod glowica... a inni znow, ze trzeba dac juz tloki kute i wybrac glowki zaworow... sam juz nie wiem. probuje znalesz paramtry silnikow merola z kompresorami i m271 1.8 , 2.0 maja wspolczynik kompresji 10 i blisko 10 a tylko 2.3 ma 8.5, ale to pewnie przez zwiekszona komore spalania. ciesnienia kompresji za to nie moge znalesc. ma mamy wspolczynnik kompresji 10:1 a cisnienie 13...

moglby mi ktos podpowiedziec czy musze go odprezac i ile jak go dmuchne 0.5 bar?

Kołtun - Sro Gru 23, 2009 09:42

generalnie gdy stopień sprężania nie przekracza 10:1 i doładowanie 0,4bar przyjęło się nie odprężać silnika , wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia i każdy jednak odpręża i daje większe doładowanie i zaczyna przystosowywać silnik coraz to mocniej ;) nie umiem się połapać jaki silnik chcesz doładowywać ale jeśli ten co ma stopień sprężania 8,5:1 to śmiało możesz pompować te 0,5bara , tylko pamiętaj aby dobrze wystroić dawkę paliwa ( lepiej , żeby była zalewany paliwem niż miał ubogą mieszankę bo przegrzejesz silnik , tłoki , zawory i silnik do wyrzucenia ) ważne też , żeby odpowiednio smarować turbinę i dać jej odpowiedni odpływ i przy tak małym doładowaniu nie musisz się martwić o intercooler .
Kudłaty - Sro Gru 30, 2009 16:55

... listwa paliwowa 3.2 z wtryskami ...
http://www.allegro.pl/ite...skowa_wawa.html

Matyjas - Sro Gru 30, 2009 21:30

kubeq_sq napisał/a:
Matyjas, i jak tam?? bedziemy go odpalac? sam sciagasz sobie ms-a czy chcesz, zebym Ciw tym pomogl??

Odpalać na pewno trzeba będzie, ale sądzę, że koło końca lutego... Teraz święta, sylwek, palcem nie ruszyłem, później mam urlop i wyjazd, nie mam głowy chwilowo do projektu.
Czy sam ściągnę? No raczej tak, click na e-Bay'u, dalej płatność PayPal'em i czekam na pudełeczko ;)

kubeq_sq - Nie Lut 21, 2010 22:30

zamowienie w stanach zrobione... teraz oczekiwanie na dostawe i montaz... moze do konca maja bedzie wszystko juz hulac na ms-ie i gazie IV generacji... aq potem kompressor :D :D:D
Cobesh - Nie Lut 21, 2010 23:05

kubeq_sq napisał/a:
potem kompressor

Jak mówi niejaki Roman: "TURBO, TURBO, TURBO"

dj_c-tec - Pon Lut 22, 2010 11:02

Trzymam kciuki :oki:

300CE Kompressor w Poznaniu jeszcze nie widziałem :-D

Jak będzie chodzić to zamawiam MS'a, kupuję M104 i pakuję pod maskę (ahh... marzenia) :-)

kubeq_sq - Pon Mar 08, 2010 19:49

zamowienie w USA zlozone i czekam na reylizacje. natomiast powroce do temtu tps. znalazlem ten tps burlakow na necie, ale na niemieckim to jest do forda scorpio i sierra zarowno ohc i dohc produkowanych od 85-92. potrzebuje koniecznie takiego tps-u, gdyz on pasuje idelanie do merca, zarowno otwory jak i wejscie na trzpien od przepustnicy... a burlaki w szewcji krzycza za niego w przeliczeniu na pl ok 300zl.

http://cgi.ebay.de/Drosse...=item335ab04ae5

to jest link do niego na ebayu, moze moglby mi kots podpowiedziec gdzie go moge dostac w polsce, lub najchetniej jego podrobe/ zamiennik, bo pewnie forda bedzie dosc drogi.... jesli ktos mialby dostep do bazy ic bylbym wdzieczny za info....

zyle sie naszukalem tego tps-u zeby stwierdzic w ogole od jakiego auta jest, a teraz jak juz wiem, to dzwonilem do kilku sklepow i nie maja i nie moga zamowic... ;(

Cobesh - Wto Mar 09, 2010 02:48

kubeq_sq, Zadzwoń do Foty, IC, BHMD ale zacznij do Forda- paradoksalnie może się okazać że mają za grosze.
kubeq_sq - Wto Mar 09, 2010 13:47

Fota i IC sprawdzona, brak.... BHMD dzisiaj sprawdze, napisalem watek na stronie forda. w serwisie powiedzieli mi, ze ciezka sprawa, dlugi czas ocekiwania, cena ok 500zl. wysmialem ich i powiedzialem dziekuje. dzisiaj podlece do sklepu forda w poznaniu, zobacze, moze oni mi cos pomoga. jak nie, to jednynie ten koles z niemiec, ale potrzebuje drugiego dla kumpla do brabusa.....
Cobesh - Wto Mar 09, 2010 14:55

Ale nie ma bo już nie ma czy nietypowa część? Opcjonalnie szrot jeszcze pozostaje.
kubeq_sq - Wto Mar 09, 2010 20:49

szrot to uzywki, a one czesto i gesto maja trzaski. nie wiem, bo powiedzial tylko, ze nie maja
kubeq_sq - Pią Mar 12, 2010 18:52

Panowie, rozmyslam dalej w sprawie mojego kompressora, bo chyba powoli musze odkladac na niego srodki i powoli przymierzac sie do kupna, ms w stanach juz kupiony, teraz jedynie przepakowanie i przesylka do polski :) i jest w domu. napewno zanim sie polutuje itd to trcohe potrwa, ale wracajac do mojego kompressora :
1. moge zamontowac od 2.3 z mniejsza rolka :) nie wiadomo jednak czy nastarczy z pompowaniem. musze porownac zapotrzebowanie na powietrze mojego silnika z tym jakie daje kompressor.... zeby nie okazalo sie, ze w pewnym zakresie obrotow silnik bedzie przeciagal powietrze dodatkowo przez kompresor....
2. c3.2 amg - pojemnosc zblizona i w sumie moglby pasowac, ale nie wiem czy nei bedzie za duzy, bo do niego pewnie musialbym powaznie odprezyc silnik itd... poza tym cena i tak zbija z nog
3. rotrex - firma produkujaca kompressory. pelna game, w zaleznosci od pojemnosci zawsze mozna cos dobrac :) cena niestety nie nalezy do ich mocnej strony. waha sie w granicach 1500 euro :) no ale mamy nowke sztuke dobrana idealnie pod silnik.

co Wy o tym sadzicie?

dj_c-tec - Pią Mar 12, 2010 19:28

Poprawcie mnie jeżeli się mylę, ale w układzie kompresora (tak jak w turbo) występuje zawór Westgate prawda...? którym można regulować maksymalne ciśnienie doładowania.

Skoro tak to chyba lepiej mieć kompresor o większym potencjale np. wspomniany IHI z C 32 amg

A z drugiej strony najlepiej chyba dobrać kompresor do danej pojemności silnika no i zamierzonego efektu jaki chcemy uzyskać. :-D

kubeq_sq - Wto Mar 16, 2010 17:24

dj_c-tec, o ile sie nie myle to tak jest dokladnie jak napisales... zobaczymy jak beda wygladaly moje srodki przed montazem tego kompressora, bo jesli bede mial odpowiednie fundusze to mysle, ze rotrex bedzie najlepszym rozwiazaniem... niestety w portfelu roznie bywa i jak trafi sie dobra okazja, kompresor od 2.3 w dobrym stanie i cenie to mysle, ze na poczatek sprobuje co z tego wyjdzie wlasnie z eatonem...

mam do Was jeszcze jedno pytanie, bo kupilem listwe wtryskowa od 3.2 i chcialem ja jakos zakonserwowac, zeby sie nic nie talo z tymi wtrrychami i wyczyscic z osadu jaki moglby sie na nich znajdowac... ogolnie wykorzystac czas kiedy nie bede ich potrzebowal jeszcze, na ewentualna konserwacje i regeneracje... i tu moje pytanie : w czym moge je umiescic na czas przechowywania co napewno im nie zaszkoszi, a moze pomoc w ewentualnym rozpuszczeniu osadow itp.... ?? :czujnik:

robson99 - Wto Mar 16, 2010 23:01

wrzuc je w nafte i po problemie
kubeq_sq - Pią Mar 19, 2010 14:26

robson99, dzieki za podpowiedz, mowisz ze to usunie wszelkie osady?? dzisiaj odebralem listwe wtryskowa :) jak wroce z pracy, to ja wyczyszcze dokladnie i moze kupie ta nafte i powrzucam do niej wtrychy :) a to fotki : p.s. jeden mnie martwi - ten 3 od prawej, lekko podrdzewialy jest i taki najbardziej brudny byl, ale chyba w oleju, a nie pb :)






robson99 - Sob Mar 20, 2010 00:39

czy oczyści nie wiem na 100%, ale chłopaki tak przechowują wtryski i one później działają bez problemów
kubeq_sq - Nie Mar 21, 2010 22:24

robson99, kupilem benzyne lakowa modyfikowana, bo nafta byla tylko oswietleniowa i wrzucilem malenstwa... najpierw jednego na probe, zeby zobaczyc czy sie nie rozpusci platik,, alo gumki, a potem reszte :) :jem:
robson99 - Pon Mar 22, 2010 10:47

nie wiem jak lakowa, ale taka zwykła po pewnym czasie stania rozkłada się na frakcje lekkie i ciężkie, które to właśnie zatykają wtryskiwacze
kubeq_sq - Pon Mar 22, 2010 14:12

ta lakowa to etylobenzen i ksylen... wiec nie za bardzi jest co dzielic na frakcje. chcialem poronwac z narfa, ale nanafcie nie bylo napisanego skladu :P po zalaniu i odstaniu 12h zrobila sie lekko brazowa i widac jak ladnie rozpuscila jakies naloty na koncowce od strony silnika (byl taki lekko brazowawy nalot )... jesli doszlyby Cie sluchy, ze sie dzieli, to daj znac zmienie te swinstwo, bo to nie sa az takie pieniadze :P

[ Dodano: Pon Mar 22, 2010 20:16 ]
poczatelm w necie i przelalem je do ekstrakcyjnej, bo jednak lekowa jest ciezsza od zwyklej, ale juz zdazylo porozpuszczac cos, bo byla brazowa jak ja zlewalem :)

kubeq_sq - Sob Kwi 10, 2010 18:01

przemek, pokazywales mi kiedys w watku przepustnice z potencjometrami od 3.0 i 3.2 . mam prosbe - moglbys mi zmierzyc opornosc potencjometra przepustnicy od 3.2?? bylbym Ci bardzo wdzieczny, bo planuje nie adoptowac od zadnego autka, tylko kupic o odpowiedniej opornosci w sklepie i taki zamontowac ... :) musialbys mi podac jak jest w pelni otwarty i zamkniety. z gory wielkie dzieki.
kubeq_sq - Sro Cze 16, 2010 21:03

Witam Panowie,odgrzewam kotleta:) z reszat stworzonego przeze mnie :) tworzymy z kolega plytke do megasquirta v3.0 :) jestem wlasnie na koncowym etapie rysowania w eaglu. prezentuje sie to mniej wiecej tak :


zbieram chetnych na gotowe plytki :) wszystko bedzie jak w orginale. rozmiar plytki bedzie taki sam oraz wszystkie elementy beda na tym samym miejscu. jak skoncze, to wysle rysunek plytki do firmy, ktora tworzy plytki i zapytam o koszty. wszyscy chetni zapraszam.

w0jta5 - Sro Cze 16, 2010 21:30

jestem pod wrażeniem!
gdybym miał tylko benzyniaka od razu bym wywalił tego KE-J :wymiot:

adamac - Czw Cze 17, 2010 18:47

Widziałem twój temat na dawnym SR forum. Tak szczerze to i mi narobileś niezlego smaka :jem:
fafarafa - Nie Cze 20, 2010 13:49

ze swojej strony mogę polecić www.drukowane.pl . ja robiłem u nich swoją płytkę do inżynierki, wyszła ładnie, bez zwarć i takich tam, i mają kalkulator na stronie więc wszystko sobie obliczysz
robson99 - Pon Sie 23, 2010 22:43

kubeq_sq napisał/a:
Witam Panowie,odgrzewam kotleta:) z reszat stworzonego przeze mnie :) tworzymy z kolega pl...


jak prace nad płytką? koszta znane? przetestowana?

Sebastianek - Wto Sie 24, 2010 20:39

Ja też pisałbym się na taką zmianę zasilania, tylko potrzebowałbym waszej pomocy przy podłączeniu tego. Jak prace nad tą płytką?
adamac - Sro Sie 25, 2010 07:41

Z tego co mi wiadomo (obserwuje temat na innym forum), to kubeq_sq chce najpierw zrobić egzemplarz prototypowy do testów, aby mieć pewność, że wszystko jest ok.
kubeq_sq - Sro Sie 25, 2010 19:25

witam, bede zamawial teraz pierwszy egzemparz plytki na testy tak jak bylo napisane przez kolege adamac :) jesli chodzi o cene, to jest wstepnie ustalona, ale moze uda mi sie znalesc firme, ktora zrobi mi ja taniej, to cena ulegnie zmianie, ale to jest zalezne glownie od wielkosci plytki, a nie jest to plytka do pilota tylko kawal plyty :P
Krzochu - Sro Sie 25, 2010 19:39

uhh kubeq_sq, napisz coś więcej ! Rozwiń temat. Jak prace? Czy poza "zamawianiem" płytki nic się nie zmieniło ? Nie wszyscy śledzą kilka for internetowych jak np. kolegaadamac, więc czekamy na relacje tutaj ;)
kubeq_sq - Sro Sie 25, 2010 21:06

relacja z montazu msa w mojej :star: jest w mojej galerii, a przyznam sie szczerze, ze tutaj dawno nie zagladalem, bo nie bylo ruchu :P poza zamawianiem plytki niewiele sie zmienilo, bo mam duzo pracy w domu, a ponadto woda mnie zalewa, ktora niewiadomo skad sie bierze....

musze uruchomic przejsciowke na expresscard na windows seven, zeby moc dalej auto stroic i za cholere nie moge tego zrobic. powoli sie poddaje :/

Krzochu - Sro Sie 25, 2010 21:20

kubeq_sq, nie bądź cienias :P Raz prowadziłem nawijke z gościem z melioracji z racji kierunku jaki studiuję. Mówił, że to mało możliwe żeby woda gruntowa ciurkiem leciała przez ściany ewentualnie ziemię w kanale ( nie pamiętam co tam masz u siebie :wpysk: ) więc to raczej problem z pekniętą rurą jak pisałeś. A windowsa da się prosto obejść. Zainstaluj sobie poprostu drugi system tj. WIN XP (podejrzewam że na nim ta przejściówka o której piszesz działała) i po sprawie ;)
I nie poddawaj się ! Ja mam już dość KE. Chcę sekwencje i pełną moc z mojego "potwora ". A teraz pędzę do galerii :oki:

zamo111 - Sro Sie 25, 2010 21:35

A co jeśli chciałbym wsadzić to do M117 ?
Co by mi to dało ?
Znacznie mniejsze spalanie prawda ?
Elektrycznie sterowany wtrysk ?
Ciekaw jestem możliwości , może byłaby to ciekawa opcja.

Krzochu - Sro Sie 25, 2010 21:44

zamo111 napisał/a:
Elektrycznie sterowany wtrysk ?


Elektronicznie Zamo... Elektronicznie :P

kubeq_sq - Sro Sie 25, 2010 21:48

Krzochu, oki, to juz jest nas dwoch, ktorzy wiedza, ze to peknieta rura, albo to podejrzewaja. a teraz powiedz mi jak zmusic wodociagi, zeby sprawdzili ta pieprzona rure. przyjechali raz, to powiedzieli mi, ze rury zeliwne pekaja i wode wybija na zenwtarz,a juz raz piwnice mi zalalo pod ziemia. zrobili ze mnie debila, poklocilem sie z nimi i tyle.... nic z tego nie wyniklo niestety. w studzienkach deszczoweych na ulica, ktora z reszta w zeszlym roku byla swiezo zrobiona stoi od pol metra wody, do 75cm.... a komary sie w nich legna niemilosiernie i tez do kogo to nalezy?? bo juz nie do wodociagow?? ta droga chyba jest spieprzona niestety....

no wlasnie wolalbym nie robic takich krzaczorow, zeby miec drugi system,nawet nie wiem czy na moim alienware m15x da sie xp zainstalowac....

no w m117 z racji malo zaawansowanego ukladu elektroniczno-mechanicznego daloby bardzo duzo i mocy i redukcji spalania. ciekaw jestem ile teraz wyjdzie mi spalanie, jak odzyskalem 5ty bieg :P powinno jeszcze zejsc w dol...

rozsylam pytania do firm produkujacyh pcb z zapytaniem o ceny, niby ich jest tak duzo, ale czesto jest to firma jednoosobowa w postaci faceta, ktory amatorko bardziej wytrawia plytki niz profesjonalna firma, ktora robi porzadne rzeczy :)

zamo111 - Sro Sie 25, 2010 21:58

Krzochu, no dobra to są elektrycy i elektronicy ? :D

Zawsze mam zonka czy idę do elektryka bo często ludzie mówią elektronika :|

kubeq_sq, bardzo mnie to interesuje.
Byłbyś tak miły i wytłumaczył mi to łopatologiczniej jakie są za i przeciw ?

Krzochu - Sro Sie 25, 2010 22:10

kubeq_sq napisał/a:
i tez do kogo to nalezy?? bo juz nie do wodociagow??

zapytam jutro swojego kierownika. powinien coś na ten temat wiedzieć. Jeżeli się czegoś dowiem z pewnością napiszę. O ile pamiętam to studzienki odprowadzające deszczówkę są częścią systemu odprowadzającego ścieki ( tak deszcz który dotyka powierzchni ziemi i spływa studzienką to już ściek :pukpuk: ) a przedsiębiorstwo wodociągowe ma również pieczę nad kanalizacją :hmm: więc wciskają Ci bajki że studzienki nie należą do nich. Chociaż hmm proponowałbym udaćsię jeszcze do urzędu miasta. Może być też tak że studzienka jest elementem drogi a ta jest własnością miasta. Dobra dość tego offtopa :P


zamo111 napisał/a:
Zawsze mam zonka czy idę do elektryka bo często ludzie mówią elektronika


Elektryk zajmuje się prądem tj instalacjami np. w budynkach. Elektronik zaś zajmuje się przetworzonymi sygnałami elektrycznymi :D Jakieś ustrojstwo coś bada i wysyła sygnał w postaci impulsu elektrycznego (np. sonda lambda). Elektronik jest właśnie od tego.
Ja podchodzę do tematu tak. Jeżeli mówimy o prądzie a nie mówimy o żarówkach czy przełącznikach elektrycznych to mówimy o elektronice :D

kubeq_sq, a jakie miałeś spalanie w podobnych warunkach (tj komplet osób o ile pamiętam) z oryginalnym ECU ?

kubeq_sq - Sro Sie 25, 2010 22:40

Krzochu, jesli chodzi o sprawy wodociagowe to zapraszam do dzialu rozmaitosci watek woda w kanale., moze bedziesz mi stanie pomoc :)

no po Polsce w podobnych warunkach na kejetronicu nie moglem zejsc ponizej 12litrow, a teraz bez piatki uzyskalem 9 litrow :P wiec roznica jest i to znaczna wlasnie na niskich obrotach jak sie jezdzi. ta elektronika daje ci mozliwosc wyboru, czy chcesz zasuwac i meic spalanie jak w f1 czy jechac spokkojniej i oszczedniej. niestety kejetornic taki nie byl, bo tam wtryski leja clay czas,wiec o ekonimii na niskich obrotach nie ma mowy :/

za no to juz chyba znasz, przede wszystkim redukacja spalania, przyrost mocy i momentu obrotowego, ominiecie ukladu kontroli spalin, poprawa reakcji na gaz - wciskasz i masz, a nie czekasz jak na kejecie.mozliwosc dowolnej konfiguracji, mozesz ingerowac praktycznie we wszystkie parametry jakie chcesz... zaplon elektroniczny jest o wiele szybszy, a danie cewki na dwa cylindry powoduje, ze na wysokich obrotach szczegolnie jest mocniejsza i mieszanka lepiej sie spala i masz lepszego buta. odpada ci kopulka i palec.na koniec dodam, ze cena czesci, nawet jesli cos sie pospuje jest o wiele nizsza niz w ke... a z reszta co ma sie popsuc?? w sumie jedynie wtrysk....
kurde tego jest tyle, ze trzebaby miec cal wieczor, a moze nawet noc, zeby to wypisac...

przeciw to przede wszystkim, ze do montazu trzeba kogos znajacego sie narzeczy i moze wyniknac cos w trakcie, tak jak u mnie, co trzeba poprawic i moze nie byc to tak szybki montaz jak na poczatku sie wydawalo :P kazde auto jest inne i bywaja kaprysne ..., ale wszystko da sie przezwyciezyc. kwestia czasu.

a teraz wracam do mojej przejsciowki, czy ktos moglby mi z nia pomoc?? mam kod bledu 28 szukam sterownikow w necie i d*pa. jak sa podpisane cyfrowo, to po pierwszej czesci instalacji nie chca sie zainstalowac do konca, a jak sie instaluja, to nie sa podpisane cyfrowo i windows rozpoznaje je jako szkodliwe oprogramowanie... ogolnie kaszana niezla i strasznie nie to w*rwia. chyba zamowie modul usb do ms-a ze stanow. kupilem w Polsce na tym samym scalaku co ten stanach, a nie chce chodzic...

zamo111 - Czw Sie 26, 2010 01:39

Jak ogarniesz to do końca ,to z chęcią bym zamówił taki zestawik.
Widzę same pozytywy.
Jeśli dźwięk i bulgot się nie zmieni to bardzo bym to chciał. Najbardziej kręci mnie myśl wzrostu mocy i spadku spalania . Podoba mi się :oki:

Frytejro - Czw Sie 26, 2010 10:13

Krzochu napisał/a:
Elektryk zajmuje się prądem tj instalacjami np. w budynkach. Elektronik zaś zajmuje się przetworzonymi sygnałami elektrycznymi Jakieś ustrojstwo coś bada i wysyła sygnał w postaci impulsu elektrycznego (np. sonda lambda). Elektronik jest właśnie od tego.
Ja podchodzę do tematu tak. Jeżeli mówimy o prądzie a nie mówimy o żarówkach czy przełącznikach elektrycznych to mówimy o elektronice


moj profesor to łopatologicznie tłumaczył tak : elektronik podnieca sie jednostakami mili np mA .. albo 24V , a elektryk takie jednostki uważa jako bład pomiaru i zaczyna działania od Amperów i powyzej 24V :smiech2: :jump:

shofer - Czw Sie 26, 2010 10:41

Frytejro napisał/a:
elektryk takie jednostki uważa jako bład

:smiech2: dobre :smiech2:
Ale jak wspomnę poglądy w temacie znajomych elektroników i elektryków łącznie z moim ojcem, to jest to stwierdzenie prawdziwe aż do bólu :mrgreen:

kubeq_sq - Czw Sie 26, 2010 12:11

Frytejro, tego jeszcze nie slyszalem, ale powiem szczerze, ze tekst zbija z nog :P naprawde trafiony w 10 :)
zamo111, bulgot sie nie zmieni, dochodzi lekkie cykanie wtryskow, bo slychac jak sie zamykaja i otwieraja, no i zmienia sie lekko dzwiek, przez dolot, ktorego ja z reszta jeszcze nie mam zespawanego, ale mam nadzieje niedlugo dzialac....o wiele lepiej slychac teraz silnik :) mi sie podoba. jak depne, to powietrze wpadajace przez przepustke wpada w rezonans i caly kolektor lekko rezonansuje. moze dziasiaj nagram filmik jak mi sie uda :)

Sebastianek - Czw Sie 26, 2010 20:00

Nagraj, nagraj ciekaw jestem jak to wszystko wygląda. Trzymam kciuki
adamac - Czw Sie 26, 2010 21:53

kubeq_sq napisał/a:
o wiele lepiej slychac teraz silnik

W moim osobistym odczuciu gaźnik brzmi obłędnie, a od niego lepiej tylko ITB...
Choć jeśli miałbym wybierać, to wtrysk będzie zawsze przed gaźnikiem, to brzmienie wtrysk niestety ma gorsze.. :palacz:

kubeq_sq - Pią Sie 27, 2010 18:30

adamac napisał/a:
a od niego lepiej tylko ITB...
no wlasnie przy pelnym wcisnieciu gazu tak to mniej wiecej sluchac?? tylko ja jeszcze musze sobie pospawac powerrure
shofer - Nie Sie 29, 2010 11:01

Znalezione w necie przypadkiem, może się wam przyda, albo jakaś kooperacja się nawiąże i wymiana doświadczeń :)
http://www.cardanadam.com...=20142&start=40

kubeq_sq - Nie Sie 29, 2010 20:51

chcialem dzisiaj Wam nagrac filmik z komory silnika, ale jak to mowia niedzielna praca w gowno sie obraca i sa to swiete slowa, bo jak bylo na tyle widno, ze moglem cos nakrecic, to aparat nie chcial mi zapisywac filmikow na karcie i tylko tyle udalo mi sie dzisiaj nagrac, bo skubaniec zastrajkowal :P jutro nakrece kolejny :)

dobra power rura i powiem Wam, ze dzwiek bedzie piekny. macie kogos, kto moze pospawac z nierdzewki za rozsadne pieniadze??

i zapraszam do mojej galerii, tam pierwszy krotki filmik
http://www.w201w124.bytom...p=197715#197715

aha i Shofer nic nie rozumiem z tego co na tym forum pisali :) jedynie zdjecie obadalem :P

Kudłaty - Nie Sie 29, 2010 23:31

CAI nie robi się z nierdzewki !! !!!!!!!!!
kubeq_sq - Pon Sie 30, 2010 21:54

Kudłaty, a z czego sie robi?? z alu?? kolejny filmik w mojej galerii zapraszam serdecznie. niestety uwazam, ze aparat nie oddal dzwieku silnika niestety, moze to wina moich glosnikow laptopowych, w kazdym badz razie uwazam, ze rozbieznosci miedzy rzeczywistoscia a filmikiem sa ogromne i nie mam pomyslu jak oddac rzeczywistosc... :)

chcialem nakrecic filmik trzymajac samemu aparat ciagnac za ciegno gazu, ale okazalo sie, ze blad wyskakujacy na apaRracie spowodowany byl zbyt duzym natezeiem dzwieku...

zapraszam http://www.w201w124.bytom...13730&start=180

kubeq_sq - Sro Wrz 22, 2010 23:14

witam, wyslali dzisiaj plyteczki.. jutro powinny byc u mnie.. jak tylko beda, to wrzuce foto :) i lutujemy wersje probna. zobaczymy czy bedzie dzialac... :)
Kudłaty - Czw Wrz 23, 2010 00:26

... z alu... kwasówka jak się nagrzeje to cholernie długo trzyma ciepło oraz jest ciężka.
kubeq_sq - Czw Wrz 23, 2010 11:39



obiecalem, ze jak dotra to wstawiam foto :) wiec jest :) dzisiaj wieczorem siadam do lutowania :) bedziemy wiedzieli co z tego wyszlo :)

Kudłaty - Czw Wrz 23, 2010 12:01

Wygląda b.ładnie... cholernie jestem ciekaw co z tego wyjdzie :oki:
robson99 - Czw Wrz 23, 2010 14:14

no no :oki: składaj i pisz czy działa
radeus - Czw Wrz 23, 2010 15:53

kubeq_sq napisał/a:
dzisiaj wieczorem siadam do lutowania :) bedziemy wiedzieli co z tego wyszlo :)


szacun jeżeli ogarniasz takie rzeczy - kompletnie nie wiem jak to z czym to się je

generalnie wygląda skomplikowanie :mrgreen:

Klakier - Czw Wrz 23, 2010 20:52

Ciekawi mnie od technicznej strony ten Megasquirt. I co? Zapakujesz na tą płytkę jakiś mikrokontroler i ogarniesz całość w ansi C?
kubeq_sq - Czw Wrz 23, 2010 21:02

soft do tego jest, procki do ms I sa ogolnie dostepne. wszystko jest freeware, wiec ja niz nie musze ogarniac, wrzucam do procka boota przez programator, a reszte juz spod msa sie robi :)

radeus, wlasnie mam nadzieje, ze ogarnalem na tyle, ze nie popelnilem bledow na plytkach... jestemw trakcie lutowania zobaczymy....

Krzochu - Czw Wrz 23, 2010 21:59

Jeżeli kocur który wpatruje się w te płytki będzie Ci pomagał to na pewno dasz rade :zeby:
kubeq_sq - Pią Wrz 24, 2010 01:03

no to na dzisiaj koniec pracy. polutowalem sekcje zasilania, komunikacji i obsluga zegaru procka... zaczalem lutowac wejscia :) jak na razie dziala wszysciutko :) foto jutro :)
radeus - Pią Wrz 24, 2010 10:05

kurcze mam nadzieję że Ci wyjdzie - bo martwi mnie ciągły brak mocy

póki co jedyne tanie podnoszenie mocy to w hondzie.

3 tydzień tym autem jeżdżę i jakoś mi się podoba , może dlatego że pogoda świetna idach można zrzucać :mrgreen:

kubeq_sq - Pią Wrz 24, 2010 17:43







to na razie zrobione :) dla zainteresowanych :) ms juz wszystkie info na temat silnika ma.... :) wchodze teraz w najtrudniejsze i najwieksze krzaczki czyli uklady zarzadzania wtryskami z pwm board build in :) jak widzicie nie obeszlo sie bez delikatnych poprawek (pomaranczowy przewod) ktore w wersji dla Was beda usuniete :P :D jak widzicie dzialam ostro ... pozdro 4@ll.
p.s. dzisiaj bez kota :P

ElVIS - Pią Wrz 24, 2010 21:13

Strasznie mnie ciekawi co z tego wyjdzie :hmm:
Oby było wszystko :oki: to rozwiąże się worek z chętnymi, tzn mówię za siebie :D

robson99 - Pią Wrz 24, 2010 21:16

z ciekawości zapytam czym to lutujesz? i jak lutuje się procesor? na kulki czy normalnie ma nóżki?
Magson - Pią Wrz 24, 2010 21:18

Jeśli można wiedzieć ile już kosztów poniosłeś z MS?
fafarafa - Pią Wrz 24, 2010 23:29

procek to atmega? komunikację z kompem masz po rsie, nie myślałeś o zmianie na usb? jest fajny układzik ft232rl który robi konwersję z usarta na usb - zaoszczędziłbyś trochę miejsca na płytce (jest dostępny w obudowie ssop) no i wtedy praktycznie z każdym notebookiem by można się komunikować (teraz już raczej się ich nie wyposaża w porty com)
kubeq_sq - Pią Wrz 24, 2010 23:58



dzisiaj stanalem an tym :) Pan w sklepie niestety sal mi zle tranzystory do wtryskow :) wiec nie moglem ich wlutowac. dzisiaj zamowie w hurtowni, to powinny do mnie na poniedzialek dojcs, bo niestety u mnie nigdzie sie tego nie kupi :)

ElVIS300CE-24, no w sumie skecje wejscia w pelni sprawne, a mysle, ze to juz polowa sukcesu :) skecja wyjsc na wtryski pomierzona miernikiem na plytce i skorygowana ze schematem i tez powinno dzialac :) niestety nie dalem rady dokonczyc z przyczyn niezaleznych ode mnie... a od Pana sprzedawcy, no ale nic.... trudno :) co sie odwlecze to... :)

robson99, lutuje lutownica wellera 25W :) procesor na podstawke :) dip40:) potem mozesz zamiast niego wlozyc zarowno daughterboard ms II jak i ms III. ta plytka umozliwia zastosowanie wszystkich generacji procesorow....

Magson, pytasz o projekt w aucie czy o plytke i wersje testowa ?? :D :D :D w watku w galerii mniej wiecej sa wypisane koszta :)

fafarafa, mialem do czynienia z tym ukladem. probowalem skomunikowac procesor przez niego, ale sie nie udalo. niestety port rs jest o wiele bardziej stabilny :) jesli chodzi o przejsciowki na usb, to one dzialaja, ale wpinane przed maxem od strony kompa, a nie za niego albo zamiast... mi bynajmniej sie nie udalo skomunikowac procesora bez maxa z kompem.... moze jakies bledy konfiguracyjne popelnilem?? nie iwem dokladnie, a nie mam czasu na sprawdzanie tego. moze sie pokusze o zrobienie wersji na usb:) ewentualnie dopisze w manualu co zamiast czego:)
wiem, ze portow com nie ma w nowych lapkach bo sam mam takiego, ale na szczescie maja porty expresscard i przejsiowki na expresy :) wiec dla chcacego nic trudnego, a przejsiowka na ft na allegro to koszt rzedu 30zl, wiec nie dajmy sie zwariowac.

fafarafa, moze Tobie uda sie to skonfigurowac i odpalic na usb bez maxa, to wtedy mozesz mi pomoc i zrobimy plytke tylko na usb, ale ja jestem przeciwnikiem, bo tego procka normalnie programujesz za pomoca tego portu... i usb nie jest dobre do tych celow... na forum anglojezycznym z usb ludzie maja same problemy. naprawde lepiej sobie ta przejscioweczke wziac i coma zawsze miec do wgrania kodu i innych pierdow :)

fafarafa - Sob Wrz 25, 2010 11:11

do ft232 nie jest potrzebny max232, układ podpina się bezpośrednio do portów txd i rxd procka. częsty błąd polega na tym, że podpina się np. port txd ft232 do portu txd kontrolera. mi zawsze wszystko działało z tym układem, praktycznie plug and play. nie ma sprawy, mogę Ci pomóc, jeśli to jest procek z rodziny avr (na zdjęciach nie widać napisów na obudowie) to podziele się swoim schematem z tym układem (wykorzystywałem atmegę16). robiłem wersje zasilane z portu usb z kompa i z zasilaniem usb z płytki. a, i jeśli to jest procek avr to można go programować przez złącze isp, wystarczy tylko wyprowadzić jego 6 portów służących do komunikacji SPI na goldpiny i mamy gotowe złącze do programowania.

edit: poszperałem trochę i znalazłem info że procek jest motoroli, ale przejrzałem jego notę katalogową i nie powinno być żadnych problemów ze zrobieniem tego. swoją drogą do ms I stosują 8-bitowy, a ms II czy III to już 16-bitowe, szybsze wersje - może lepiej od razu przejść na nie? do tego znalazłem też projekty megasquirtavr na atmegach128

kubeq_sq - Sob Wrz 25, 2010 17:22

fafarafa, wiem, ze trzeba maxa 232 wyjac.... i tak nie dzialalo :/ to jest procekk motoroli 68hc908gp32 do msa I, a do dwojki to nie pamietam, musialbym sprawdzic :)

jesli chodzi oprzejsciowki wpinane pomiedzy maxem a kompem, bo takie tez sa, to mam informacje, ze one dzialaja, ale tez nie wszystkie.... ogolnie na usb ms potrafi sie resetowac i gubic synchronizacje (czyli gasnie silnik...). na forum jest pelno postow o tym (forum msa )

jak juz zlutuje plytke i naniose poprawki na rysunek, ktory bede oddawal do produkcji dla Was, to wtedy zajme sie komunikacja przez usb i zglosze sie do Ciebie :)

Krzochu - Pon Wrz 27, 2010 21:51

kubeq_sq, mam jeszcze takie pytanie (gdzieś musiałem przeoczyć ten szczegół). To płytka do silnika 3.0 24v czy bardziej uniwersalna tzn do wiekszej ilości modeli czy typów (m102, m103, m104) ?

Poza tym to tak trzymaj :oki: Cieszę się że temat pchniesz do przodu :jump:

robson99 - Pon Wrz 27, 2010 21:52

MS jest do wszystkiego, możesz na nim nawet silnik ze skutera albo kosiarke odpalić. :wink:
Krzochu - Pon Wrz 27, 2010 22:18

no tak ale pytam czy ta Konkretna płytką którą kubeq akurat lutuje jest uniwersalna czy może czyms musi się różnic ;)
robson99 - Pon Wrz 27, 2010 22:19

jest uniwersalna i r4 i v8 pociągnie
kubeq_sq - Pon Wrz 27, 2010 23:58

robson99, dokladnie jest w pelni UNI :) obsluzy w sumie wszystko do 8 garkow... :)
adamac - Wto Wrz 28, 2010 13:05

A gdzieś czytałem że i 12 cylindrów obsłuży (może w niepełnej sekwencji? :hmm: )
kubeq_sq - Wto Wrz 28, 2010 15:08

no jesli chodzi o paliwo to nie ma problemu, problem moze byc z zaplonem, w sumie cewek chyba 6 nawet moe obsluzyc ms II, wszystko zalezy od kodu i od wersji procka.... :) musilabym sie w to zaglebic :) paliwko, to masz dwa kanaly i wpinasz wtryski po prostu na pol :) czyli u mnie np po 3, dodatkowo mozesz podzielic dawke na 2 wtrysniecia, przez co uzyskujesz praktycznie polsekwencje, a nawet wiecej, bo zyskujesz bardzo na dynamice silnika, szczegolnie na niskich i srednich obrotach, bo na wysokich to i tak praktycznie nie zdaza sie zamknac wtryski....
robson99 - Wto Wrz 28, 2010 15:12

Jest tez mod do pełnej sekwencji, trzeba tylko poczytać i (z tego co pamiętam) dołożyć dodatkowa kartę-siostrę i mieć czujniki położenia walu korbowego i walka rozrządu (w m104 nie ma problemu bo oba są na miejscach).
kubeq_sq - Wto Wrz 28, 2010 22:20

http://www.msextra.com/feature-xref.html wedlug tego porownania rzeczywiscie moze wysterowac do 6ciu cewek :) ale to traci sie pewnie wyjscia na procku, ktore ja potrzebuje do zmiennej fazy, no i gazu jako wejscie przelacznika i wyjscie na zmiane wtryskow... dlatego tez zalozylem kolo zebate na pasowe 36-1 zab, zeby nie musiec dawac wejscia dla dwoch czujnikow - z walu i walka, bo kazdy port na prosku sie liczy... ajk to widzialem w necie i widzialem ile ma wyjsc programowalnych, to mysle spoko, ale jak zacznie sie to montowac, to zaczyna byc krucho....
robson99 - Wto Wrz 28, 2010 22:32

bardziej chodzilo mi o to rozwiazanie http://www.megamanual.com/seq/index.htm
kubeq_sq - Sro Wrz 29, 2010 00:06

to jest zupelnie co innego :) mam dobre niusy, bo skonczylem dzisiaj projekt:) podlaczylem stymulator i diodki pieknie mrygaja, ale jutro do tego zajrze dokladniej.... poniewaz nie mam kabelka rs, bo dalem czlowiekowi, ktory walczy z programatorem...wiec dzisiaj nie zobaczylem co pokazuje na kompie, jedynie test ze stimem, ale na chwile obecna dziala !! :) ufff
ElVIS - Sro Wrz 29, 2010 08:29

Oby tak dalej i bez przeszkód :oki:
robson99 - Sro Wrz 29, 2010 12:08

kubeq_sq napisał/a:
to jest zupelnie co innego :)


faktycznie, widzę, że ms3 obsługuje pełny wtrysk i o to mi chudziło, mój błąd

wojtecky - Sro Wrz 29, 2010 16:08

między prawdą a Bogiem to elektronika dla mnie to czarna magia patrzyłem na te puszki i co one mają sterować wtryskiem?zamiast ke-jetem i jakie były koszty przeróbki i czy moja 230 by mniej paliła? jeżeli tak to może bym się skusił na takie zmiany

[ Dodano: Sro Wrz 29, 2010 16:11 ]
a przepraszam jest cena nie doczytałem przepraszam

kubeq_sq - Sro Wrz 29, 2010 19:39

wojtecky, koszty zalezne sa od ceny czesci, ktore kupisz i tego co chcesz ogolnie miec. jesli nie chcesz sekwencji, tylko pb na msie to nie wykosztujesz sie za bardzo, bo listewka wtryskowa z wtrychami i regiem to 100-150zl... plus pare przekaznikow samochodowych, wodoszczelnych gniazd bvezpiecznikow i przewody sylikonowe na nowa wiazke.... jak nie chcesz sprzedawac kejeta, to nawet pucha od filtra moze zostac i kalosz, tylko trzeba kopzto zdemontowac i rozdzielacz....

czy by mniej palila?? napewno i to sporo, zyskalaby sporo na dynamice, szczegolnie na niskich i srednich obrotach :) ogolnie same plusy :P jedyny minus, ze nie bylaby w orginale i ze trzeba pare zlotych na rpzerobke wyrzucic :P

misior190 - Sro Wrz 29, 2010 23:30

parę zł tzn????? ile za gotowego msa i schemat do podłączenia tego ze starą instalacją i jakie czujniki są potrzebne. myślę ze możesz już przedstawić jakiś wstępny kosztorys w końcu sam już u siebie uruchomiłeś i zdrowo ogarniasz tematy kabelkologii :zeby: . wszyscy chyba sa ciekawi zanim trafi ich szlag i wywala wrednego KE-jeta na złomowisko. pozdro
kubeq_sq - Czw Wrz 30, 2010 00:45

szczegoly na PW... schemat bedzie po polskiemu :) ... czujniki praktycznie wszystkie juz masz.. mozesz ewentualnie na swoim kole pasowym zalozyc zebatke 36-1 zebow i czujnik vr od forda.... wtedy masz predkosc silnika z jednego czujnika i jest precyzyjna.... ja preferuje wlasnie ten sposob, bo to daje wieksze mozliwsci niz 2 zeby na kole... mozesz nawet ustawiac dokladnie moment wtrysku...

http://rapidshare.com/files/422219091/DSCF0084.AVI cos mi YT nawalil i nie moge tego tam wrzucic, dlatego jest jako up :)

dzisiaj zakonczylem prace nad msem :) wszystko dziala jak nalezy jak widac,... na stymulatorze. jeszcze testy na autku i wszystko jasne, ale myssle ze jakby bylo cos nie tak to juz by wachodzilo .... :)

kabelki to 100-150 zl, cewka zalezy jaki masz silnik, ale powiedzmy kolo 100, listwa wtryskowa kolo 100, mozesz dac tps, ale nie musisz... filtr stozkowy i power rura, zeby juz dopiac do konca :) 6przekaznikow samochodowych, 6 gniazd bezpiecznikow :) i to by bylo chyba tyle... no i ms :D

[ Dodano: Czw Wrz 30, 2010 10:32 ]
http://www.youtube.com/watch?v=WYpWmd3y6pI dzisiaj sie udalo, przepraszam, ze post pod postem :)

kubeq_sq - Nie Paź 03, 2010 23:51

Otwieramy liste zamowien na plytki i na zestawy :) wszystkich chetnych prosze o zglaszanie sie na Pw :)
kris86 - Wto Paź 05, 2010 18:48

szwecka strona poświęcona tuningowi ZATZY polecam obejrzyć i poczytać ale przez tłumacza.Te auta na pewno znaćie :jump:
kubeq_sq - Pią Paź 08, 2010 15:09

http://www.youtube.com/watch?v=yqBpsMljpOg kolejna udana instalacja :) zero regulacji jak widac :P :)
robson99 - Pią Paź 08, 2010 15:11

tak trzymac :oki:
kris86 - Pią Paź 08, 2010 15:23

to bendzie szalona 190 pewnie ok.300KM.Ach i by tak jeszcze turbo dołożyć :lol:

[ Dodano: Pią Paź 08, 2010 15:26 ]
Jak bym tako miał opony by mi starczały na 1 dzień :jump:

robson99 - Pią Paź 08, 2010 20:00

300 koni to moim zdaniem bardzo optymistyczny wariant :hmm:
kubeq_sq - Pią Paź 08, 2010 20:58

na razie nie ma nawet 200, bo przewody WN sa przepalone, swiece wypalone i alternator niestety padl, jak sie z tym upora, to powinno sie cos zdzilac :)
ElVIS - Pią Paź 08, 2010 22:56

Bardzo mnie cieszy, że cały czas trenujesz kubeq_sq, :palacz:
Zbieram już fundusze :drive:

kubitus - Nie Paź 10, 2010 15:06

kris86 napisał/a:
to bendzie szalona 190 pewnie ok.300KM.Ach i by tak jeszcze turbo dołożyć :lol:

[size=9]...


Witam, wreszcie mogę coś napisać :) - ale skleroza nie boli jak sie konto usuneło a pozniej "niby świeżak"

300 kucy to może kiedyś tu będzie (kompressor leży już w garażu) - póki co to zwykłe M104 3.2 które w sobotę dość mocno kulało.
Pewnie ze względu na to co napisał kubek - czyli świeczki, kable zapłonowe, lewe powietrze i alternator.

Kubek - wyobraź sobie - dzwoni wczoraj do mnie nasz przyjaciel z parkingu i mówi - panie - odpalilismy to bez problemu - ale tu "kurde nic nie jest popodłączane" - my panu to wszystko naprawimy !.

Myślałem że ich zabije - mam nadzieje że nie ruszą MS'a jako niepotrzebnego dziadostwa :pukpuk:

kris86 - Pon Paź 11, 2010 21:25

A seryjne 3.2 jaką ma moc ?? Na EFI na pewno 20% mocy więcej 8)

[ Dodano: Pon Paź 11, 2010 21:29 ]
Te 300KM to może przesadzilem ale 250KM to bendzie :lol:

dj_c-tec - Pon Paź 11, 2010 22:46

Cytat:
A seryjne 3.2 jaką ma moc ??


W serii powinien mieć 220km

kubeq_sq - Pon Paź 11, 2010 23:19

no mysle, ze tutaj spokojnie bedzie mial 250... mysle, ze nie ma co zhamowywac, bo skrzynia nie jest seryjna i nie mozna porownywac mocy mierzonej na kolach wzgledem serii... jakby sie dalo shamowac sam silnik, no to mozemy miec wtedy relatywne porownanie, albo na seryjnej skrzyni....

no powiem szczerze, ze u mnie duzo dala zmiana na EFI... pomimo, ze nie mam ciagle dobrze zestrojonej mapy (moze uda sie w srode, bo jutro do 24 w pracy, wiec napewno nie)to widze szybkosc reakcji na gaz... jest po prostu niesamowita :) troszke musze mu wzbogacic mape, bo ulozylem sobie nowy afr :) nowa wizja spalania i mocy :)

Kołtun - Wto Paź 12, 2010 20:00

Skrzynia może być nieseryjna a moc oblicza komputer hamowni. Niejeden raz hamowałem auto i najpierw wprowadza się dane o przełożeniu całkowitym (silnik->koła) na dwóch wybranych prędkościach obrotowych silnika , potem puszcza się auto z pewnych obrotów na luz i mierzy się opory toczenia układu napędowego i dopiero potem komputer pokazuje na wykresie moc na kołach i przeliczoną na podstawie wprowadzonych danych moc silnika.
kubeq_sq - Wto Paź 12, 2010 22:15

witam, dopiero co wrocilem z dyzuru, wiec nie dam rady dzisiaj Wam rozeslac potrzebnych informacji... jutro Wam wysle PW, a przy okazji kumpel odpala autko na wersji testowej, wiec jesli jeszcze cos wyniknie do poprawy, to przed zamowieniem skorygujemy :)
pozdrawiam

kubeq_sq - Pon Paź 25, 2010 16:02

no i mamz goooooooooood nius :) :P :P Krzysiek dzisiaj odpalil pierwsze auto na polskiej wersji MS-a :) dziala!!!! beda procki do MS I :) byc moze rowniez do ms II, ale na razie drugi kolega sie ociaga z dokonczeniem projektu, a wczoraj pojawila sie mysl stworzenia polskiej wersji plyteczki do ciaglej korekcji barometrycznej :)

dzisiaj bede Wam powoli rozsylal dane, ze wzgledu na ograniczenia ilosci wiadomosci PW, do konca tygodnia bede czekal na srodki na plytki, potem skladam zamowienie w poniedzialek!

dodam, ze kolega Krzysiek odpalil REnie na wtryskach niskoomowych :P :) wiec plytki PWM i flyback dzialaja :) dla zainteresowanych :)

kto moze prosze odzywajcie sie po dane na gg: 5165229 bedzie mi szybciej i sprawniej to wysylac, bo pw bardzo duzo czasu potrzebuje.... podawajcie na gg swoj nick z forum z dopiskiem w124 :)

ElVIS - Pon Paź 25, 2010 20:06

:oki:
Booster - Wto Paź 26, 2010 10:01

kubeq_sq napisał/a:
na razie drugi kolega sie ociaga z dokonczeniem projektu,

O to pewnie o mnie chodzi :D

aRi - Wto Paź 26, 2010 19:39

poszło zaptyanie na gg w sprawie MS-a :) pozdro
elo500 - Czw Paź 28, 2010 11:40

kubeq_sq, mam takie pytanie. Dało by rade kupić u Ciebie cały gotowy zestaw aby nic samemu nie szukać ? tj Pisze ci jaki mam silnik a ty wszystko kompletujesz i w jednej paczce wszystko wysyłasz ? I tak orientacyjnie jaki byłby tego wszystkiego koszt dla silnika m102, 2.3. Pisałem na gadu ale chyba pomyliłeś odbiorce, i dostałem całkiem inna odpowiedz :P .
Jestem poważnie zainteresowany ! ;)

kubeq_sq - Czw Paź 28, 2010 12:29

witajcie, no wlasnie cos mi gg szwankuje od natloku wiadomosci :P i chyba nie dochodi do tych co trzeba.... dzisiaj postram sie Wam poodpowiadac, a i powiadomienie o odpowiedzi w watku nie przychodzi na mial, wiec jakos dziwnie to zaczelo funkcjonowac wszystko....

Elo500, do silnika 2,3 no to potrzebujest sterownik, przewody, ok 5-7 przekaznikow samochodowych wraz z gniazdami, tyle samo gniazd bezpiecznikow wodoszczelnych, listwa wtryskowa od podobnego silnika na elektronice no i teraz zalezy czy chcesz miec jeszcze zaplon na msie czy nie...bo mozesz calkowicie wyeliminowac kopulke i palec i zrobic wastedspark na cewce z audi z wbudowanym modulem zaplonowym :) wszystko zalezy od tego co chcesz miec :)

Krzochu - Czw Paź 28, 2010 15:56

kubeq_sq, wyprzedzając pytanie odbiorcy co ile kosztuje powinieneś odrazu napisać o przybliżonych kwotach ! :P
Booster - Czw Paź 28, 2010 16:24

koledzy kuba pisał chyba już tutaj , cewka od audii ok 200zł z przewodami , listwa wtryskowa na 6 garów z 3.2 MB ok 150zł z wtryskami i regulatorem , koszt ms do Kuby :) , przekaźniki i bezpieczniki groszowe sprawy i przewody silikonowe to koszt ok 150zł i czujnik VR i nei wiem jak w 2.3 ale w moim 3.0 24v koło pasowe na zebate zamienić wyszło mi 200zł z wyważeniem ... nie mowiac kosztow telefonów ;) dojazdów itp itd
ted - Czw Paź 28, 2010 22:08

Booster, musze kiedyś jak będę w Zamościu zerknąć jak się to prezentuję :oki:
Booster - Czw Paź 28, 2010 22:27

Jak skończę :D to zapraszam ...
elo500 - Pią Paź 29, 2010 01:06

No dobra mniej więcej wszystko już wiem, ale fajnie by było po prostu z strony klienta ( czyli mnie ) pójść na łatwizje tj płace kasę i wszystko co potrzebne plus instrukcja przychodzi razem, drogi Kubo da rade takie cos zrobić czy raczej samemu trza wszystkiego szukac ?
kaju007 - Pią Paź 29, 2010 07:57

elo500 napisał/a:
No dobra mniej więcej wszystko już wiem, ale fajnie by było po prostu z strony klienta ( c...

Ja też zaczynam przerabiać i problemu z czujnikami, wtryskami itp problemu nie widzę więc jak chcesz to prześle ci linki jakie części potrzebujesz. Najgorsza zabawa będzie z ustawieniem tego w MS.

Booster - Pią Paź 29, 2010 12:45

elo500 , wszystko praktycznie jest "gotowe" listwa wtryskowa mocowanie dwa musisz dorobić a to jedziesz do gościa co robi kwasówke .. czujnik VR ustawić również musisz nie ma "gotowego" mocowania bo odległość jest poniżej milimetra więc nikt Ci nie zrobi na gotowe i że będzie już ustawione , koło pasowe i zębatka jak chcesz możesz wysłać kolo pasowe do mnie ja w mieście mam dwa zakłady wyważą i z frezują Ci .... lecz koszty duże.
elektronike również sam podepniesz jak się podejmujesz tego więc nie ma sensu kogoś ganiać żeby CI zrobił gotowe bo i tak będziesz musiał poprawiać itd ... a o wiele więcej wydasz ... więc albo robisz sam ;) albo dajesz cały projekt komus ...

kaju007 - Pią Paź 29, 2010 15:24

Podzielę się z w wami paroma fotkami (linki dostałem od kolegi)



Jak by ktoś był miły do wrzucenia fotem na temat wtrysków, cewek było by fajnie :)
Link do forum link

kubeq_sq - Pią Paź 29, 2010 16:28

nie ma co tak kombinowac jak oni z mocowaniem... bo troche przesadzili... wystarczy zrobic z blaszki uchwyt o do mocowania kompleksu pomp dokrecic podobnie jak byl dokrecony poprzedni czujnik:)
tutaj macie reszte ich fotek
http://www.msruns.com/vie...p?f=106&t=22624 :)

a codo wtryskow to nie wiem czy jest co wrzucac... no bo listwa plug and play w sumie tak jak mowil booster :) moze Wam wrzuci foto jak go poprosicie :P

kaju007 - Pią Paź 29, 2010 16:43

kubeq_sq napisał/a:
nie ma co tak kombinowac jak oni z mocowaniem... bo troche przesadzili... wystarczy zrobic...

Co do listwy to do zwykłych pewnie pasuje ale do 16v może być problem. A wtryski pasują idealnie w gniazda starych wtryskiwaczy?

kubeq_sq - Pią Paź 29, 2010 17:12

tak..... pasuja idealnie :) co do mm :) no to trzeba szukac z odpowiednika na elektronice. jak do mojego pasuja od 3,2 bo mamy te same bloki, to do innych motorow tez powinny pasowac od silnikow-odpowiednikow na HFM-ie :) ja przrobilem swoje tuleje prowadzace, zeby wtrysk byl poprowadzony dobrze i siadl do samego konca, ale nie jest to konieczne, bo burlaki nie wyjmuja w ogole tulei prwadzacych wtryski :) wieksza odleglosc od zaworu moglaby powodowac niestabilna prace na jalowych, ale oni nic takiego nie opisuja :) a robili to dla klienta nie dla siebie, wiec pewnie cos by wyplynelo jakby bylo inaczej:)

jak macie automat z elektronika (tak jak u mnie dokladana piatka elektroniczna) to tpsu zmieniac nie trzeba, bo ma pelne wskazanie do sterownika skrzyni... oni tutaj tego nie wiedzieli :P albo ich potek mial trzaski juz nie pamietam....

kaju007 - Pią Paź 29, 2010 19:40

Co myślicie o tej cewce Ford Eskort 16-16v 96r ale pasuje też do różnych fordów. ALLEGRO
kubeq_sq - Pią Paź 29, 2010 20:30

nie ma wbudowanego modulu zaplonowego... musialbys uzyc bip373 bosha, ktory w polsce jest praktycznie niedostepny, a ponadto mialbys wtey element generujacy wysoie napiecia w sterowniku, co nie jest dobre :P zaraz ci znajde cewke, ktora ma wbudowany modul,

ogolnie jak ma wbudowany modul i jest na 4 cylindry, to wtyczke bedzie miala na 4 piny, jak nie ma to na 3... prosta zasada. dla 6 garow wtyczka ma pinow 5 - bo 12v, masa, i trzy dosterowania cewka, a bez modulu cewkami steruje sie masami, stad maja tylko piny do 12v, i trzy do sterowania masami (do 6 garow)

http://allegro.pl/cewka-z...1293886993.html ta na 90% ma wbudowany modul ktorym mozna zarzadzac w znany sposob :)

kaju007 - Pią Paź 29, 2010 21:48

Dzięki zakupie sobie ten model :)

[ Dodano: Pią Paź 29, 2010 21:52 ]
Cytat:
AVE kaju007. Zobacz moją :star: : TERESKA
co to za podpis :) wiem widziałem też myślałem wcześniej żeby zapodać sobie taki autko tylko jest za duże dla mnie :) lubie małymi pokroju 190 jeździć.
Booster - Pią Paź 29, 2010 23:19

[ you ] jak wpiszesz cos takiego bez spacji wyświetla się nick osoby czytającej to np Gość :) co do tego czujnika VR :czerwona: nie lubie go już chyba że zadziała :D bo ustawienie go to mordęga :hmm:
dj_c-tec - Sob Paź 30, 2010 08:33

o nie wiedziałem o takiej funkcji :-)
pozdrawiam

kaju007 - Sob Paź 30, 2010 10:13

Jeszcze został temat czujnika przepływu powietrza jaki jest najlepszy do MS
kubeq_sq - Sob Paź 30, 2010 11:07

ms nie korzysta z przeplywki, bo jest ona zbyteczna przy takich mocach obliczeniowych, wystarczy cisnienie, temperatura powietrza, pojemnosc silnika, obroty i podcisnienie w kolektorze ssacym, aby wyliczyc jaka masa powietrza trafia do cylindra... i wlasnie dlatego jest taki dobry :)
kaju007 - Sob Paź 30, 2010 14:48

No się z tobą zgodzę tylko ja będę mieć nadciśnienie z kompresora
kubeq_sq - Sob Paź 30, 2010 15:52

to nic, wtedy robisz mape odpowiednia, gdzie powinna Ci siegac ok 1000 Pa powyzej maksymalnego doladowania :P z tym nie pa problemu, map sensor wbudowany do msa daje rade do 2,5bara :) wiec lusik, a jak potrzebujesz jeszcze wiekszego to sa do 4bar :) wtedy ustawiasz algorytm dobierania dawki paliwa na podcisnienie i obroty , a tps sluzy tylko do ewntualnych wzbogacen, bo w autach doladowanych niewiele ma wspolnego z iloscia powietrza trafiajaca do cylindra :)

takze tym sie w ogole nie martw, a przeplywka zaburza przelyw powietrza i jest zwezeniem w dolocie.... wzpieprzenie jej daje sporo mocy i nie zwalnia sterownika, ktory zawsze musi czekac na jej wskazanie itd... o tym caly topic jest na megamanaulu... :)

aha jak chcesz miec pewnosc, ze czujniki temp powietrza i cieczy pokazuja dobrze, to kup od GM.... dam ci linka na allegro, bo ms jest wstepnie zaprojektowany pod nie :) to groszowe sprawy, a ma sie pewnosc :)

kaju007 - Wto Lis 02, 2010 18:02

Co myślicie żeby na tym kole zrobić zęby 36-1
kubeq_sq - Wto Lis 02, 2010 22:04

po co myslec jak juz ktos wymyslil i wyprobowal :P


:) pelen prof... :) a nie takie druciarstwo jak w szwecji :P

mbslyevo2 - Wto Lis 02, 2010 22:40

kubeq_sq napisał/a:
juz ktos wymyslil i wyprobowal

a czy takie kolko trzeba sobie zrobic czy mozna kupic???
p.s.co z odpowiedziami na PW?

Booster - Wto Lis 02, 2010 23:09

zrobic , zamawiasz zebatke ;) wciskasz na ciepło jesli masz z aluminium to kolo i następnie do wyważenia :)
kubeq_sq - Wto Lis 02, 2010 23:21

odp poszla :) no zebatke sie dokupuje, reszte musi zdzialac dobry tokarz :)

dzieki Booster za pomoc :)

kaju007 - Sro Lis 03, 2010 07:01

kubeq_sq napisał/a:
po co myslec jak juz ktos wymyslil i wyprobowal :P
[URL=http://img295.imageshack.us/i/dsc...

Może i wymyślił ale mi chodzi żeby nie dokładać zębatki tylko wyciąć na oryginalnym kole te co pokazałem.
Jeszcze jedno czy ważny jest obwód tej zębatki czy tylko żeby miało 36-1 i zachowane wymiary szerokość do wysokości.

kubeq_sq - Sro Lis 03, 2010 08:49

wyciac....?? obejrzyj dalej ich fotki, to oni wkrecaja tam wkrety. jesli jestes w stanie zrobic to bardzo precyzyjnie, bo czujnik musi chodzic ok 0,2mm nad tymi zbami, to luz. ja preferuje zebatke, bo mam pewnosc, ze nie mam bicia i czujnik nie bedzie gubil mi predkosci obrotowej silnika....
Booster - Sro Lis 03, 2010 08:50

kaju007, nie wytniesz ... w środku z aluminium masz jakby koło a na zewnątrz z metalu masz to co pokazałeś fotke gdzie jest wywiercony gwint , między tymi dwoma częściami jest guma która działa jako tłumik drgań ... nawet jak tak zrobisz to i tak bd musiał wyważyć :D a zębatka koszt do 40zł max z wysyłką i tokarz ok 60zł zależy gdzie... a wycinanie tego hmmm nie wiem nie powiem Ci lecz w tej drugiej części nie wytniesz zębów i odstępów od niej na tyle żeby nie było (prawdopodobnie) zakłóceń ... więc szkoda zachodu ;) zrób to razem z nami jak my :P dokładając zębatkę
kaju007 - Sro Lis 03, 2010 09:52

Myślałem o laserowym wycinaniu.

To podaj jakieś fotki z tą kupowaną zębatką, na które koło ją nałożyć itp

kubeq_sq - Sro Lis 03, 2010 11:01

przeciez wrzucilem ci powyzej fote...


tu masz na aucie z czujnikiem.

na ktore kolo- pasowe, ktore jest na wale z przodu silnika. chyba wszystko
namiary na laserownie, ktora ma projekt i to wycina tez sa, wiec spoko.
widzisz, wszystko juz bylo wczesniej obmyslone i zrobione, wystarczy zapytac.

wilhelmk - Sro Lis 03, 2010 12:16

Jestem w trakcie budowania swojej wersji 3.0. Różnica będzie taka, że oprę się na dwóch płytkach dwustronnych, z rozdzieloną częścią logiczną od części mocy. Płytka będzie zgodna z oryginalną wersją. W związku z tym mam pytanie odnośnie obszaru "proto area". Chodzi mi dokładnie o rozkład pinów. Czy jest to jakoś ustandaryzowane, czy wyprowadzam je jak chce.
kaju007 - Sro Lis 03, 2010 12:18

To ok chciał bym to zrobić w tym miesiącu to podajcie namiary, koszta itp.
Bo chcę jak płytka będzie gotowa to żeby na aucie wszystko było już zamontowane.

Booster - Sro Lis 03, 2010 14:51

kaju007, napisałem wyzej co do koła a reszta również jest napisana na ost stronach poczytaj ...
kubeq_sq - Sro Lis 03, 2010 15:07

wilhelmk, a moze masz kogos dobrego w programowaniu, kto moglby stworzyc wlasny softdo tego, wtedy spokojnie moznaby to w polsce sprzedac :P :)

no to troche roboty przed Toba,na jakim etapie jestes?? na czym bazujesz?? proto to proto jak sama nazwa wskazuje :)

kaju007 - Sro Lis 03, 2010 15:23

Booster napisał/a:
kaju007, napisałem wyzej co do koła a reszta również jest napisana na ost stronach ...


To podaj tego linka do tych przeróbek.

wilhelmk - Sro Lis 03, 2010 22:46

kubeq_sq, niestety nie znam żadnego programisty. Jestem na początku pracy,(schemat prawie ukończony w Eagle, teraz tworzenie płytki)
bazuję wyłącznie na schematach dostępnych w internecie, i nie bardzo rozumiem to"proto area"jak Mógł byś coś podpowiedzieć konkretnego odnośnie tego fragmentu płytki, bardzo by mi to ułatwiło pracę.

Booster - Czw Lis 04, 2010 01:08

kaju007, może zacytuję .... for you
1. 5 strona tego tematu
Booster napisał/a:
koledzy kuba pisał chyba już tutaj , cewka od audii ok 200zł z przewodami , listwa wtryskowa na 6 garów z 3.2 MB ok 150zł z wtryskami i regulatorem , koszt ms do Kuby :) , przekaźniki i bezpieczniki groszowe sprawy i przewody silikonowe to koszt ok 150zł i czujnik VR i nei wiem jak w 2.3 ale w moim 3.0 24v koło pasowe na zebate zamienić wyszło mi 200zł z wyważeniem


2
kubeq_sq napisał/a:
wojtecky, koszty zalezne sa od ceny czesci, ktore kupisz i tego co chcesz ogolnie miec. jesli nie chcesz sekwencji, tylko pb na msie to nie wykosztujesz sie za bardzo, bo listewka wtryskowa z wtrychami i regiem to 100-150zl... plus pare przekaznikow samochodowych, wodoszczelnych gniazd bvezpiecznikow i przewody sylikonowe na nowa wiazke.... jak nie chcesz sprzedawac kejeta, to nawet pucha od filtra moze zostac i kalosz, tylko trzeba kopzto zdemontowac i rozdzielacz....


i 3 nawet dla Ciebie znajdę :palacz:
kubeq_sq napisał/a:
kabelki to 100-150 zl, cewka zalezy jaki masz silnik, ale powiedzmy kolo 100, listwa wtryskowa kolo 100, mozesz dac tps, ale nie musisz... filtr stozkowy i power rura, zeby juz dopiac do konca :) 6przekaznikow samochodowych, 6 gniazd bezpiecznikow :) i to by bylo chyba tyle... no i ms


Więcej nie będę szukał i nie pisz dak żebym podał Ci linka :czerwona: , wyżej napisałem grzecznie że w tym temacie "cennik" jest a jakie ceny Cię "złapią" :jem: to już zalezy od Ciebie ;/ a ost koszt zależy również od skrzyni biegów czy masz 5 czy nie ...

namiary to aby koło Ci wycieli zębate w poznaniu (pisz do kuby ew do mnie na pw)
listwa, przekaźniki itd na allegro ew w twoim mieście
Kable silikonowe to również pisz do kuby ew do mine
pozostałe szczegóły co i jak dokładnie co do części np cewki listwy itd są na forum ...

aktualnie próbuję tworzyć Faq czyli zdjęcia ale co do dostępności tego będę ustalał z Kubą ... :pub:

kaju007 - Czw Lis 04, 2010 06:56

Dzięki że tak się rozpisałeś przyda się innym, cewki i wtryski czujniki itp to wiem jakie mam mieć. Ale moje pytanie było inne chodziło ciągle o koło zębate, ale zostawmy ten temat już.
124coupe - Czw Lis 04, 2010 09:18

Booster napisał/a:
aktualnie próbuję tworzyć Faq czyli zdjęcia ale co do dostępności tego będę ustalał z Kubą


Proponuję założyć nowy temat w dziale FAQ , dokładny opis + foto , co po koleji zrobić , gdzie trzeba podłączyć , jak to wystrojić , jak to ma działać ?

Tu każdy wrzuca swoje 3 grosze , niewiadomo o co chodzi , pewnie wiele osób weszło by w ten temat .

Kupię płytkę , wtryski , potrzebne części i ........ zielonego pojęcia nie mam jak to złożyć - mam inną profesję .

Panowie : Nowy temat + opis+foto , bardzo proszę :jem:

Booster - Czw Lis 04, 2010 10:21

to juz muszę ustalić ;) z kuba czy jego wysiłki i praca ma być ukazana czy będzie to dodawane do zakupionych plytek
miqolaj - Czw Lis 04, 2010 12:14

kuba mozna jeszcze zdobyc Twoja plytke? wzialbym ze 2 moze 3;)
kaju007 - Czw Lis 04, 2010 14:18

A co się dziej z kontrolkami na desce jak wywali się KJ a wstawi MS?
aRi - Czw Lis 04, 2010 16:34

nooo jakieś FAQ by siadło... bo ciężko to ogarnąć dla laika :P a gra jest warta świeczki bo ke-j może wykończyć czlowieka psychicznie :D już nawet pisałem do Kuby czy nie otwiera jakiegoś warsztatu co by to u niego na spokojnie założyć, ale czasu nie ma :( :P pozdro
Booster - Czw Lis 04, 2010 17:07

czasu nie ma ;) ale ktoś inny może mieć ... myślę że nie tyle co Faq jak instrukcja będzie doł do płytek/zestawów ... porozmawiam o tym jak bd mógł bo na razie dokańczam MS ...

Jeśli ktoś jest zainteresowany 3.0 24 V to mogę się podiąć tego ;)

kubeq_sq - Czw Lis 04, 2010 17:47

miqolaj, tak napisz na PW do mnie.
124coupe - Czw Lis 04, 2010 17:52

Booster napisał/a:
czy jego wysiłki i praca ma być ukazana czy będzie to dodawane do zakupionych plytek


No rozumiem , ale większość osób jest laikami i pojęcia nie mają o co tu chodzi , jakie płytki , jakie procesory ....itd jak to podlączyć ze sobą , dla kogoś kto siedzi w elektronice to może i łatwe .

Kolega kubeq_sq założy megasqurit , jadę :star: cos sie zepsuję i stoję , bo tylko on wie jak to działa , i laweta do Skarżyska ...... bo nikt tego nie naprawi.

W :star: cenię niezawodność , chociaż to wolna taczka :mrgreen:

kubeq_sq - Czw Lis 04, 2010 18:04

:jump: i to sie nazywa wylacznosc :P nie no co ty jesli chodzi o support to jest ogromny, szczegolnie w jezyku angielskim, a jak zalozymy specjalny watek, albo nawet w tym moge pomagac Wam rozwiazywac Wasze problemy z msem... wiadomo :) powiem Wam szczerze, ze nie za bardzo ma sie tutaj co zepsuc jak wszystko zrobione jest profesjonalnie - czyli swieze przewody sylikonowe, wtyczki na wtryski itd... no to co sie moze popsuc??

a zawsze jak cos sie stanie, to miernik uniwersalny w 90% wyjasnia co jest popsute.

pplytki i procesory, to na poczatku. plytka PCB to laminat na ktorym montujesz wszystkie czesci elektroniczne

http://www.megamanual.com/ms2/V3assemble.htm

to jest to niebieskie "na samym poczatku tekstu" potem w ta pltke wlutowujesz cala elektronike, a na koniec wkladasz zaprogramowanego procka, podlaczasz do kompa i hula :) nic trudnego w tym nie ma :)

Booster - Czw Lis 04, 2010 18:05

płytka to już nie powinna interesowac kogoś :D bo zapewne pozostalą elektoniką również się nie zajmuje ... podłączyc to już instrukcja do tego .. ew 3.0 24v mogę zrobić ...

myślę że po każdym montażu mała lekcja obsługi programu i ew wykrycie co nie tak z danym czujnikiem czy cos ... podl do lapka i włala ;) Ms dużo moim zdaniem nie ingeruje w auto na tyle żeby coś się zepsuło z jego powodu ... pompa padnie to nie zmienia się jakoś jej usterka normalnie pada , czujnik Vr tez ew nie ma odczytu , cewka z modułem ? nie ma iskry ... PB nie podaje wtryski listwa i jak pisalem wyzej pompa ... ms się nie świeci to MS :D są jeszcze bezpieczniki wiec padnie bezpiecznik predzej niz MS ... to tak w skórcie

kubeq_sq - Czw Lis 04, 2010 19:01

124coupe, jak juz bedziesz mial wszystko, albo przynajmniej chcial zabrac sie za montaz elektroniki, to zapytasz, a bedzie Ci dane... wszystko napiszemy i wytlumaczymy tak jak zrobilem to z boosterem :) co prawda jego bardzo prowadzilem za raczke i z czasem u mnie kiepsko, ale coraz wiecej jest osob, ktore wiedza co i jak i czaja baze, wiec pomoga Ci napewno na kazdym kroku. tam nic nie ma skomplikowanego, wiazke na silnik robisz wedlug schematu, a z msem wpinasz sie tylko w 3 miejscach w orginalne wiazki, no w 4 jak chcesz miec swoja stara sonde... a reszta to nowa wiazka musi byc :) bo nasze przewody,to przewodza prady jak chca....
tak wyglada stara wiazka od 3.2 z konca lat 90... czy to moze dobrze chodzic??



a tak wyglada nowa wiazka do msa :)

kubeq_sq - Nie Lis 07, 2010 13:08

no i mam kolejny good niuz :) odpalilem wspomniana wyzej przejsciowke dla usb, ktora mozna montowac w msie :) zamiast maxa232 :) czyli mozna calkowicie wyeliminowac porty com z przewodow, z obudowy nie polecam, bo jednak kod w razie potrzeby przeladawania najlepiej przeladowac przez port com :) takze jest very good...

a w sumie nie wiem co zrobilem innego, bo po prostu wpialem w plytke tak jak robilem to wczesniej,. jedyne co bylo inne to sterowniki, bo teraz sam zainstlowal sobie automatycznie, a wczesniej instalowalem polecone przez producenta i od razu na wstepie, na standardowych ustawieniach zadzialala :) na win 7 takze... :)

bmw - Nie Lis 07, 2010 14:33

Zębatkę można wykorzystać gotową z bmw e34 e32 e30 z silników 6 cylindrowych.W bmw jest osadzona z przodu silnika i montowana na wcisk.Wystarczy podgrzać i schodzi.Potem bierzemy koło z m103 staczamy na wymiar i montujemy na gorąco.A wygląda to u mnie tak:

Ja próbowałem zamontować motronika z bmw do mojego m103 i wszystko było dobrze ale silnik niestety nie utrzymuje wolnych obrotów i gaśnie.Na razie projekt odłożyłem ale zastanawiam się nad MS bo już wszystkie czujniki mam na silniku.

kubeq_sq - Nie Lis 07, 2010 15:06

zasada ta sama :) kwestia kosztow.... kolko wpalone laseremto koszt 17zl... :) i tu i tu trzeba toczyc i tak naprawde i tu i tu trzebaby wywazyc :)
to jak sie zrobi, to juz kwestia wyboru poszczegolnych osob, ale mile widziane sa wszelkie propozycje i pomysly...

szczerze mowiac, to tez myslalem, zeby zrobic tak jak ty, ale jak ja komobinowalem z kolem, to z bmw kola byly bardzo drogie i mi sie to zupelnie nie oplacilo :)

a powiedz mi czy ty masz czujnik dokladnie od tego modelu co zebatke?? bo ogolnie masz tzw toothmissmatch, czyli czujnik jest za szeroki w ogolnym ujeciu Twojego tematu, bo obejmuje dwa zeby, a powinien jeden... moze dlatego nie trzyma ci jalowych, bo glupoty pokazuje kompowi.

chcialem ci wkleic link do strony w manualu ukazujacej jak powinien wygladac czujjnik w stosunku do zebow na kole i nie moge odszukac, ale u Ciebei napewno jest zle.... moze tu tki problem. musialbys zobaczyc oscyloskopem co pokazuje, ale czujnik jest zdecydowanie za gruby!! u mnie mniej wiecej to tak wyglada - grubosc czujnika to jeden zab...

u ciebie mieszcza sie dwa, wiec pewnie lapie dwa jako jeden... sprawdz oscyloskopem :) jak znajde na manualu jak to powinno byc i jak to wyglada, to dam Ci linka....
aha i jaki odstep masz od kola?? bo powinien byc od 0.4 mm - 0.75mm.... 1mm to juz za duzo, bo zmienia sie petla histerezy i punkt przecieca z zerowa osia i komp od motronica moze zle zczytywac obroty...

no i pozostaje pytanie czy dobrze ustawilem TDC na dobrym zebie tak jak tutaj : http://www.megamanual.com/ms2/wheel.htm wiadomo, ze dla BMw moze byc na innym :)

bmw - Nie Lis 07, 2010 16:07

Czujnik dokładnie od tego koła, 0,6mm od zębatki ,na czujniku jest piktogram jednego zęba czyli znak jak go ustawić w stosunku do koła-więc czyta 1 ząb ,tak samo jest w bmw.Co do ustawienia TDC ustawiłem tak jak w bmw,zapłon działa bardzo dobrze niestety gorzej z paliwem (doświadczalnie TDC wypada mi na 15 zębie gdy pierwszy gar jest w GMP-chyba nawet to samo jest na tej stronie co podesłałeś ale słaby jestem z angielskiego).Komputer mam od e34 525 12V
Na razie temat martwy ale mógłbym go ruszyć choć doszedłem do takiej wprawy w diagnozie i naprawie ke ,że nawet nie chce mi się go ruszać choć kusi mnie lepsza dynamika na efi..
Jeżeli będziesz miał już MS opanowanego i będziesz miał płytki z prockiem to chyba to kupię i się pobawię jeszcze raz.

kubeq_sq - Nie Lis 07, 2010 21:12

hmm, czyli widze, ze od tej strony wszystko dopracowane :P ja mysle, ze nie paliwo jest problemem, lecz daodatkowe powietrze...zawor powietrza dodatkowego tez masz z bmw??

powiem Ci,ze nie ma porownania pomiedzy Efi a ke.... jednak ke na wysokich ok, ale niskie i srednie mial do bani, a mialem bardzo dobrze zestrojonego i wiekszosc elementow nowych, wymeinionych w niemczech przed zakupem jak sie okazalo :P no i bardzo satysfakcjonujacy spadek spalania. walcz z efi... pomozemy w tym co mozemy.
najlepiej by bylo jakbys druga sonde w wydech wkrecil szerokopasmowa i zobaczyl co sie dzieje ze spalinami, bo tak to troche wrozenie z fusow :)

Booster - Nie Lis 07, 2010 21:46

kubeq_sq napisał/a:
zasada ta sama :) kwestia kosztow.... kolko wpalone laseremto koszt 17zl... :) i tu i tu t...

:zolta: Kuba a ja się męczyłem 1,5 dnia żeby mieć 0.10mm :zeby:

bmw - Nie Lis 07, 2010 22:12

Tak oczywiście ,że zawór powietrza z bmw jak i wtryski ,wiązka ,przepływomierz ,sonda czujnik temperatury płynu ,czujnik położenia wału :zeby: , tak wiem ,że mu mało powietrza bo jak mu dam lewe powietrze sprzed przepływomierza (np zamiast tego małego wężyka co idzie do pokrywy zaworów-niby część odmy) to zapala i nawet chodzi jako tako ale brak wolnych koło 2 tys co jest logiczne bo ma nadmiar.Podejrzewam ,że po pierwsze mam przepływomierz od m20b25 i komputer-możliwe że zalewa go paliwo bo źle dawkę mu liczy (chyba będzie lepszy przepływomierz z m30b30 i komp też) ,lub po drugie w złym miejscu daje zawór powietrza bo wpinam go tak jak jest oryginał mb czyli między 3 a 4 gar ,a nie tak jak jest w bmw zaraz pod przepustnicę.Może coś podpowiesz ,a i czy 15 ząb to jest to ? pytam bo wolę być pewny na 100%
Co do ke bardzo dobre mam i niskie i średnie i wysokie obroty 8) na ke już zęby zjadłem i nie mam z nim problemów.Na wolnych obrotach w 126 możemy kieliszki ustawiać i polewać.Co do spalania paliwa też bez dramatu trasa długa na starych wtryskach bez ekodrive 10,2l miasto mniej jak 15 więc jak na 126 nieźle.Teraz mam nowe wszystkie wtryski i pali ciut mniej.Podobnie w 124 teraz tylko zmienię wtryski bo się zacinają i będzie super choć i tak dość ładnie chodzi (ze względu na manual i tak mniej pali jak 126) ale wolne kuleją właśnie przez owe wtryski.KE jest fajny ale EFI byłby lepszy :P
A tak poza tym to też jestem elektronikiem więc dużo już wiem o wtryskach elektronice itd. ale o ms coś słyszałem choć pewnie mniej niż Ty bo tematu na razie nie zgłębiałem.

kubeq_sq - Nie Lis 07, 2010 23:11

Booster, no bo te wymiary ktore podalem BMW sa dla serji BMW, a TY musisz miec na takim wymiarze jak Ci podalem...

bmw, miejsce wpiecia krokowca nie ma roznicy, grunt, zeby byl za przeputnica, cos mi sie wydaje, ze przeplywka oklamuje, w sensie silnik za duzo ssie w porownaniu do zaprogramowanych granic..... a probowales na odpietej przeplywce?? moze byc, ze silnik bedzie potrzebowal wiecej powietrza dodatkowego niz ten w bmw... a jak odepniesz zawor, to nie zlapie jalowych?? bo moj odpiety ustawia sie w pozycji awaryjnej, ze jalowe sa na granicy 800 obrotow :)

jesli chodzi o 15 zab to ja nie wiem jak jest w bmw.... musisz miec idealnie ustawione tak samo jak w BMW, jesli tam wypadalo TDC na 15 zebie, to TY tez tak musisz miec.... idealnie :)

jeszcze pytanie czy dobrze ustawiles TPS, bo jak on bedzie zle ustawiony, to jalowych nie zlapiesz :/

i teraz popatrzylem jeszcze na foto... jak idzie ci ten kabel od czujnika?? nie mija WN?? bo u mnie szedl tak mniej wiecej pod maska, wysoko na sciance grodziowej i niestety lapal zaklocenia od WN, wiec musialem dac zupelnie inna strona, poszedlem od razu na prawo auta, kolo zbiorniczka z plynem i dalej kolo akumy...

moj wiecej palil na kejedzie.... szedl jak burza, a na wysokich to normalnie widac bylo jak obroty przyspieszaja pomiedzy 4-7tys :P ale jednak spalanie :/ nie za ciekawe, poza tym sekwencje chialbym miec a nie blosa :P no i powiem szczerze, ze teraz jest duza roznica.... przynajmniej tak mi sie wydaje... moc moze nie wzrosla kosmicznie, ale napewno jest nizej dostepna, bo na ke to chyba na 5300 byl maks mocy, 4700 momentu, ktory i tak nie byl za duzy, a tu na efi ciagnie lepiej od dolu, na wysokich biegach to czuc szczegolnie.... :) no i spalanie spadlo :) mozesz sobie mapke zestroic wedle uznania, ubogo dla wozenia sie po miescie, bogato dla zapierdzielania i jak chcesz to masz oszczednie, a jak chcesz z czerwonego wystrzelic, to masz buta pod pedalem...

moje wtryski chyba nieco za male sa... moze wycisnalby z niego wiecej jakbym wtryski wieksze zapodal, ale wieksze to juz tylko od porsche i saaba turbo, wiec na razie zestroje na tym co mam, a potem bede szukal w dobrej cenie :P

mbslyevo2 - Nie Lis 07, 2010 23:42

bmw napisał/a:
A wygląda to u mnie tak:

wyglada to bardzo profesjonalnie...
moze wiecej informacji na temat tego kola... od czego,jakiego motoru itp.?

kubeq_sq - Nie Lis 07, 2010 23:49

mbslyevo2, wyciete laserem w firmie lasercieluch, dotoczone kolo pasowe y mojego motoru i nalozone... to jest z moejgo motoru kolo.
bmw - Pon Lis 08, 2010 06:06

mbslyevo2 pisałem z czego i jak z bmw e34 zdjęta zębatka i nałożone na stoczone koło mercedesa.
Kubeq_sq bez przepływki nawet próbuje chodzić ale też po chwili się udusi bo ma bardzo niskie obroty,TPS jest taki sam w bmw jak i mb tylko dwa switche informujące o krańcowym położeniu przepustnicy.Też podejrzewam ,że za bardzo "wciąga przepływomierz" dlatego chciałbym jeszcze testować to z większym przepływomierzem od m30b30 i z kompem od m30.Tylko taka przepływka robi się coraz większym białym krukiem i ceny ich są w okolicy 500pln więc nie bardzo ma to sens bo pewnie taniej będzie kupić płytkę z elementami do MS ,tym bardziej ,że przepływomierz od m20b25 też mogę sprzedać za około 300pln.
Kabel od czujnika idzie jak w bmw ,jest ekranowany i to bardzo profesjonalny kabelek bo oryginał bmw.Tu bym nie szukał błędu.

kubeq_sq - Pon Lis 08, 2010 11:49

bmw, u mnie tez byl ekranowany, no jesli zaplony nie wypadaja, to jest ok....
mozesz jeszcze zmienic eprom w swoim kompie, bo mozna sobie spokojnie przeplywke wylaczyc, a idzie do niego podcisnieni?? bo pozostaloby pytanie czy da rade sobie przeliczyc dawke bez przeplywki. Ms jest na tyle szybki, ze spokojnie sobi radzi liczac bazujac na podcisnieniu i obrotach.... nie potrzebuje przeplywki.

chyba masz razje, ze lepiej byloby isc w kierunku msa. w sumie wszystko przygotowane, a jak takie pieniadze mozesz uzyskac ze sprzedazy swoich gratow, to chyba warto. na msie duzo zabawy,strojenia, ustawiania itd... niekonczaca sie opowiesc :P

jesli ktos mialby wsad orginalny z epromu do 3.2, to ja bardzo chetnie bym zobaczyl jak wygladaja jego mapy szczegolnie zaplonu i paliwowa, bo swoje tworzylem od zera, a fajnie byloby skonfrontowac to z orginalem, co prawda mam 3.0 ale podobne silniki....

bmw - Pon Lis 08, 2010 12:07

Motronic z bmw żyje tylko z przepływką nie ma map sensora.
Ile kosztuje i czy już masz płytkę do ms ?

kubeq_sq - Pon Lis 08, 2010 14:44

jednak predkosci obliczeniowe dostepnych w tamtych czasach procesorow nie pozwalaly na zastosowanie algorytmow obliczeniowych pozbawionych MAF-a... teraz to inna historia. prawo gazu doskonalego, obroty, podcisnienie i mamy ilosc powietrza w cylindrze i potrzebna dawke paliwa... :)
wilhelmk - Pon Lis 08, 2010 15:27

Nie zgodzę się. W fordzie w latach 80-tych był stosowany MAP sensor. Większość fordów z komputerem EEC IV chodziło na tym.
kubeq_sq - Pon Lis 08, 2010 22:15

olki dolki, moze map sluzyl do ustalania wzbogacen w miare przyspieszania, ale raczejdo mapVE to chyba nie....za wolne kompy byly, zeby przeliczyc to w miare szybko...
pinokio124 - Wto Lis 09, 2010 00:02

Mod: mbslyevo2, bmw, kubeq_sq, zdanie zaczynamy od dużej litery.
To jest tak oczywiste ,że wstyd o tym przypominać.

Każdy następny post napisany w takim stylu wyląduje w śmietniku :wpysk: a autor może spodziewać się ostrzeżenia.

Maroo - Pią Lis 12, 2010 10:53

Witam:) Mam pytanko, waszym zdaniem zrobienie MS w V8 z jakimi kosztami było by związane ?
kubeq_sq - Pią Lis 12, 2010 12:54

hmmm po raz kolejnym w tym temaie napisze to co pisalem wczesniej.... Zalezy co chccesz miec i za ile zdobedziesz uzywane czesci.... do podstawowego setupu potrzebujesz listwe wtryskowa, przewody za ok 100-150zl, 5 przekanikow, 5 gniazd bezpiecznikow, konektory na wtryski... kopulke i palec i standardowa iske mozesz zostawci, jesli nie chcesz, to mozesz zalozac cewke z audi....

to ile to bedzie kosztowac zalezy od tego w jakiej cenie znajdziesz czesci (czyli od tego jak skutecznie potrafisz kopac na allegro, badz jakie masz znajomosci)listwe wtryskowa mozna zrobic od zera, wtedy wystarcza same wtryski, jesli masz dostep do obrobki metali :P

mipel - Pią Lis 12, 2010 20:32

kubeq_sq , wysłałem do Ciebie PM z zapytaniem o MS'a .

Mam pytanie odnośnie wtryskiwaczy . Czy dobiera się je na zasadzie pojemności , czy mocy silnika?

Ja mam m103 3.0 12V 180KM 255NM

Czy gdybym montował MS , to lepiej było by kupić wtryskiwacze od m104 3.2 24V 220KM czy od 2.8 24V 192 KM ?

Booster - Pią Lis 12, 2010 23:55

No panowie taka mala Ciekawostka dostałem linka od znajomego ;) Roman czyl. turbobandit nowy projekt ;) http://www.youtube.com/watch?v=laqkcL7ymMo
kubeq_sq - Sob Lis 13, 2010 10:54

mipel sa te same... w tych dwoch silnikach to te same wtryski. lepiej kupic te co mowisz, bo jak beda nieco za duze to sie nic nie stanie, ale jak beda za male to nie wykrecisz pelnej mocy z silnika....
mipel - Sob Lis 13, 2010 14:24

Ok. Czy wystrojenie silnika jest bardzo trudne? , Odpisz mi na wiadomość którą Ci wysłałem na PM.
kubeq_sq - Sob Lis 13, 2010 15:24

nie jesli masz o tym jakies pojecie, ja wlasnie zmienilem swoja mape, ktora juz w miare zestroilem, bo zlapalem zupelnie inna koncepcje na mape. jak juz bedziecie stroili swoje auta, to podziele sie z Wami swoimi spostrzezeniami.

[ Dodano: Sob Lis 13, 2010 17:37 ]
jakby ktos juz sie rozgladal za czesciami, to tutaj mozeci kupic kabelki sylikonowe w dobrej cenie. Panowie w obsludze tez kumaci, wie nie ma problemu...
http://maps.google.pl/map...831034200057806

mipel - Sob Lis 13, 2010 17:53

Powiedz mi ile chcesz za MS ? jak cena będzie rozsądna , to zamiast zmieniać silnik na 3.2 24v wsadzę MS'a do mojego M103 , co w przyszłości pozwoli mi na dodanie turbo.

Robiłem mapę gazową w landi renzo IGS , chodź na podstawie zwykłej lambdy i czujnika map + obroty . Więc mam nadzieję , że ogarnę mapowanie MS

kubeq_sq - Sob Lis 13, 2010 18:05

przeciez szczegoly napisalem Ci na PM, jesli robiles sobie juz jakas mape, to napewno to ogarniesz....
ja startowalem od zera, pierwszy raz i w sumie ucze sie na wlasnym aucie, ale jakos to w koncu zaczyna wygladac i chodzic....
niestety wtryski gazowe nie pojda na ustawieniach od pb, bo pb ma wysokoomowki, a gazowki sa niskoomowe i musze do nich kupic rezystory... :) no ale coz, koszta ktore trzeba poniesc, zeby odpalic gazior :)

mipel - Sob Lis 13, 2010 23:10

Niestety, w skrzynce nie mam od Ciebie żadnej wiadomości. Proszę napisz jeszcze raz.

Powiem szczerze , że jak mam dawać 2500zł za silnik 3.2 , a potem pewnie z 500 na jakieś pierdoły, to wolę wstawić MS do mojego m103 , ponieważ mam go już prawie dwa lata, i wiem w jakim jest stanie. Na wszystkich 6 garach mam ciśnienie 13.1 - 13.2 Bara.

[ Dodano: Nie Lis 14, 2010 17:47 ]
Chyba był jakiś problem z serwerem. Nadal czekam na odpowiedź :)

kubeq_sq - Nie Lis 14, 2010 22:28

mipel, no to masz takie podejscie jak ja, poza tym jak lubisz grzebac, to stworzenie mapy od zera to jest wyzwanie i satysfakcja nie mala :P jak wyjdzie lepiej niz seria, poza tym tutaj masz pelen wglad w kazdy parametr, mozesz sobie cokolwiek pozmieniac, natomiast w serii 3.2 nawet przeplywki nie mozesz wypierdzielic :) :P
mipel - Pon Lis 15, 2010 05:28

Apropo zmieniania , dziś pakuję skrzynię ręczną a automat idzie won :)

Kupiłem już listwę wtryskową od 124 2.8 / 3.2 . Była jedyna na allegro , a cena 100zł więc pomyślałem , że kupię. Zawsze już mniej rzeczy potrzebnych :)

A w jaki sposób ustawia się mapę tak, aby samochód zapalił? bo już po odpaleniu widzimy odczyt z sondy .

kubeq_sq - Pon Lis 15, 2010 08:23

na standardowych ustawieniach regulujac ilosc powietrza gazem, ewentualnie robiac floodclear wciskajac gaz do oporu jestes w stanie go spokojnie odpalic niezaleznie od mapy, bo do odpalania sa zupelnie inne ustawienia :P
Matyjas - Sro Lis 17, 2010 16:41

Pany Spece, proszę o poradę.
Przekładam (czytaj: zbieram się, ale mechanik i elektronik już poleceni i gotowi) M104 do W201, oryginalnie mam 2.6 w manualu.
M104 ma oryginalny czujnik położenia wału, ale mam silnik, który jeździł z automatem, więc pozostaje do rozwiązania koło zamachowe, bo normalnie na nim jest "znak" dla czujnika.
Słyszałem różne wersje, wszystkie od ludzi z forum, nie wiem, która 100% pewna:
a) kupić koło od M104 od manuala (szukam na necie, słabo - może ktoś z Was ma?)
b) podobno mój zamach z 2.6 podpasuje, ale brakuje tam tego "znaku" dla czujnika, trzeba jakoś przerobić, ale info od kolegi z forum brzmiące "jest taki magnes na zamachu z automata, przełóż go na swoje koło z 2.6 i będzie dobrze" trochę mnie zmyliło, bo nie widzę żadnego magnesu na tym garnku od automata, który jest przy moim silniku M104

Generalnie mam kompletny 3,6 i będzie MS, jedyny problem to sygnał położenia wału, a bez sensu dorabiać coś na koło pasowe i dodatkowy czujnik położenia wału, skoro silnik ma oryginalny czujnik...

kubeq_sq - Sro Lis 17, 2010 18:03

ehhh..... kolo zamachawe w 2.6 ma takie same znaki na kole jak m104.... rowniez sa 3 duze zeby. nie rozumiem tych ludzi, no chyba, ze ja znam dwa inne silniki 2.6 i m104 :P m104 ma dodatkowo czujnik na walku identyfikujacy cylindry...
powtarzam, oba silniki maja trzy zeby na kole zamachowym. i trzy przerwy. nie wiem co kolega wymyslil i z jakim magnesem, bo czujnik ktory sie znajduje na laczeniu skrzyni i silnikiem czyta stal, a sam w sobie ma cewke indukcyjna i magnes.... na kole sa jedynie takie zeby, ktore przed nim lataja i go wzbudzaja :)

Matyjas - Sro Lis 17, 2010 18:09

kubeq - reasumując, po prostu przekładam silnik, moje koło zamachowe z 2.6 wrzucam do 3.6, kolega z Twojego polecenia (PW) podpina mi MS i jestem gotów palić kapcie, tak??

Tylko jedno mnie zastanawia - po co znaki (zęby) na kole od 2.6, skoro ten silnik nie ma czujnika???

kubeq_sq - Sro Lis 17, 2010 18:25

musi miec, jak inaczej dostawalby iskre?? to wlasnie te zeby powoduja powstanie impulsu na cewke i iskre... poza tym dzieki nim dziala obrotomierz :P a czujnik jest na laczeniu skrzyni z silnikiem , wchodzi jako pojedyncza, antenowego typu wtyczka w modul zaplonowy. na dole, od strony sciany grodziowej, idz po kablu, to znajdziesz czujnik. musi byc :)

jesli w kolach zamachowych nie ma roznic w walku czy cos, to tak,ale skrzynie ladujesz od 2.6??

Matyjas - Sro Lis 17, 2010 18:34

kubeq_sq napisał/a:
ale skrzynie ladujesz od 2.6??

Na razie tak, nie chcę inwestować, póki tego nie odpalę, bo to ciągle znak zapytania. Jak będzie ogarnięty silnik, to poszukam getraga.

Wracając do tematu czujnika położenia wału... skąd zatem 2/3 tego tematu zawiera dyskusję o dorabianiu zębatki czy innych patentów na koło pasowe oraz dodatkowego czujnika? Tzn skoro 6-garowe KEJety (mój) mają to na "gotowo", to po co te przeróbki pod megasquirta na kole pasowym?

kubeq_sq - Sro Lis 17, 2010 18:39

bo ms najlepiej dziala pod kolem 36-1, jak masz automat, to nie mozesz zabrac mu tego czujnika, bo stracisz piaty bieg.... musisz dolozyc drugi. poza tym jak masz czujnik na wierzchu, to mozesz spokojnie regulowac odleglosc czujnika od kola zebatego, a jak masz w bloku, to d..a.... tutaj bierzesz szczelinomierz i jedziesz :)
Matyjas - Czw Lis 18, 2010 09:47

Wszystko już kumam... da się, ale lepiej na 36 zębach, OK, dorobię zatem też na kole pasowym ten gadżet z tym, że u mnie czujnik na zamachu już nie będzie potrzebny (manual), zatem pewnie można go przełożyć na "przód" i użyć z kołem pasowym?
Inna sprawa - czy MS umożliwia wgranie dwóch różnych map i przełączanie między nimi?

kubeq_sq - Czw Lis 18, 2010 10:49

Matyjas, no to zadzwon do Kamila w sprawie gadzetu, bo w sumie on ma juz obcykane co i gdzie zrobic i to w miare niedrogo, moze on Ci zrobi gadzet na kole. mozna zostawic mu ten czujnik na wale, wtedy obrotomierz sie z tego pociagnie i nie trzeba bedzie go z msa ciagnac, a na przod najlepiej czujnik forda, bo sa mega tanie (20zl) i mozna puscic od poczatku przewod ekranowany, dwuzylowy z przeploten, a nasz seryjny czujnik ma troche kiepski przewodzik na poczatku :)

jesli bardzo chcesz wykorzystac ten czujnik z zamachu to nie ma problemu :)

odnosnie map, to mozna wgrac i mozna przelaczac, ale po co?? to nie jetronic, gdzie masz staly stosunek paliwa?powietrze w calej gamie obrotow i jedynie na przyspieszanie masz strzal na 13.0 afr. tutaj mozesz sobie zrobic mapke, gdzie na cruise bedziesz mial ubogo dawke (afr kolo 15.5), im wyzej tym bogaciej, a na samej gorze 13. wtedy dopiero na WOT rozwinie pelna moc, a tak bedzie ekonomiczny....
ja sam sie bardzo interesowalem dwoma mapami i chcialem miec dwie rozne, ale zapewniam, ze nie ma takiej potrzeby. troche pojezdzilm popatrzylem i to sie mija z celem. zapewniam Cie.

mipel - Czw Lis 18, 2010 15:54

Mam pytanie. Jak wyciąć to koło 36-1 ? czy musi mieć ono jakieś specjalne wymiary zębów , czy wystarczy tak jak na rysunku na google spełniać zasadę, że jeden ząb, wraz z jedną przerwą ma szerokość 10 stopni?.

Drugie moje pytanie. Jak przyspawałeś koło 36-1 do tylnej części koła zamachowego, skoro koło ma jedną część ze stali, a drugą z aluminium? po za tym ta tylna aluminiowa część kręci się w odstępie 3mm od misy silnika. Czy w jakiś sposób przerobiłeś oryginalne koło zamachowe ?

kubeq_sq - Czw Lis 18, 2010 16:05

mipel, tak jak widzisz, orginalne zostalo stoczone, to co na fotce jst tutaj w watku na szczescie bylo cale stlowe i nie trzeba bylo grzac, zeby na cieplo wsadzic zebatke, tylko na spawy poszlo. spawane bylo najpierw po nawierceniu, zeby spawy sie znicowaly :P jesli masz alu, to musisz zgrzac to na cieplo, a kolo orginalne musi byc stoczone o 0.2 mm mniej, zeby zebatka siadla po ostygnieciu.

musi byc tak, zeby zab nie byl szerszy od czujnika. w firmie lasercieluch maja moj rysunek i to wypalaja jak sie poprosi ze starej dokumentacji. Booster wlasnie bral od nich niedawno na moj rysunek wlasnie. musi musi miec specjalne wymiary zebow, bo to wlasnie jest na podstawie triggerwheela ze stanow rysowane. zawsze czujnik ma jakies optimum swojej pracy prawda?

mipel - Czw Lis 18, 2010 16:47

A czy udostępniają też sam rysunek? ja wolę sam wypalić na laserze , tylko wymiary potrzebuję.

A gdzie kupić ten czujnik położenia wału ? czy korzysta się z tego oryginalnego?

kubeq_sq - Czw Lis 18, 2010 16:53

od forda benzyniaka najtanszy jaki znajdziesz bedzie ok. no to musze do kumpla, ktory mi to rysowal napisac, to moze udostepni rysunek :P
mipel - Czw Lis 18, 2010 19:36

Byłbym wdzięczny :) a jakiej grubości ma być to koło ?
kubeq_sq - Czw Lis 18, 2010 20:14

ja mam z 6mm....
kubeq_sq - Nie Lis 21, 2010 19:18

http://www.youtube.com/watch?v=AoL-LbFqNRE po malych upgradach - nowe przewody, nowe swiece, brak lewizny... silnik nie pracowal ok 1,5 roku... :)
ogur - Nie Lis 21, 2010 19:22

Ja piernicze, mieć taką 190tkę. Masakra :pub: kubeq_sq szacun dla Ciebie, podziwiam Cie. Jak kupię sobie kiedyś benzyniaka a ty "opatentujesz" swój wynalazek zgłoszę się do Ciebie. PZDR!
kubeq_sq - Nie Lis 21, 2010 19:32

ogur, po pierwsze primo :) to nie moje 190.... tylko Kuby- Kubitusa i niestety ten komputer to tez nie moj wynalazek... ta 190 odpalila na orginalnym kompie ze stanow, ja po prostu zrobilem wersje pl :) wiec niestety nie moge opantentowac.... no ale powiem, ze zabojca z tej 190... z ke to sie nie ma co rownac :P na niskich obrotach juz mieli wsumie od 1500 :P a jak sie rwie do jazdy....

a jak kupisz benzyniaka za grosze bez modulu zaplonowego albo z rozwalonym ke to pogadamy :)

w miedzyczasie jak Kuba dochodzil do tego, ze kolektor od 2..8 jest jednak inny, ja przygotowywalem sie do odpalenia sekwencji na msie.... no i na razie utknalem, bo musze kupic nowe grzybki i zlaczki, bo przy filterku niestety mialem przeciek :/, ale jutro zrobie cala elektryke, kupie czesci do miedzi i w srode mysle odpalam na ostro :P

Matyjas - Pon Lis 22, 2010 11:32

kubeq_sq napisał/a:
http://www.youtube.com/watch?v=AoL-LbFqNRE po malych upgradach - nowe przewody, nowe swiec...

Dobre... zobaczymy, jak Kamilowi pójdzie z moim ;) Jestem dobrej myśli ;)

ogur - Pon Lis 22, 2010 17:28

kubeq_sq napisał/a:
to nie moje 190.... tylko Kuby- Kubitusa

To skminiłem lecz wywnioskowałem że to wspólny projekt :oki:

kubeq_sq - Pon Lis 22, 2010 22:01

ogur, nie no nie bede sobie przywlaszczal cudzego projektu, co prawda sporo rzeczy tam zrobilem i Kubie pomoglem, ale to nadal jego W201 :) ja mam swoj projekt -tereske, ktora jest moim dailydriverem :)
Matyjas, a Ty tez to pakujesz do w201, bo ja nie pamietam :) Kamil napewno sie spisze, on porzadny chlopak jest :P

kubitus - Pon Lis 22, 2010 22:14

kubeq_sq napisał/a:
co prawda sporo rzeczy tam zrobilem i Kubie pomoglem, ale to nadal jego W201 ja mam swoj projekt -tereske, ktora jest moim dailydriverem


Nie bądź taki skromny :)

Dostarczyłem ci W201 z włożonym M104.
Jedyne co było tam zrobione to to że silnik był spięty ze skrzynią i mostem....
Resztę zrobiłeś Sam :)

Co do samego samochodu, jest szalony :czujnik: , mimo ograniczenia do 3500 obr/min jego zwinność powala.

"Projekt" oczywiście będzie miał kontynuację.....do kompressora już tylko jeden, może 2 kroczki :drive:

Matyjas - Wto Lis 23, 2010 10:41

kubeq_sq napisał/a:
Matyjas, a Ty tez to pakujesz do w201, bo ja nie pamietam Kamil napewno sie spisze, on porzadny chlopak jest

Tak, do W201 bez tylnych foteli i tapicerek oraz wszelkich wygłuszeń, 2-osobowy. Tylko ja nie chcę ograniczenia do 3500rpm ;) ) hehe Most jest zaspawany, powinien zapiszczeć na suchym ;) )) hahahaha

kaju007 - Wto Lis 23, 2010 10:54

Tak czytając wasze swapy wpadłem na pomysł kupienie 190 i zapodanie silnika 3.2 silnik tylko nie wiem czy podejdzie do 190.
Krzochu - Wto Lis 23, 2010 10:58

kaju007, tak ten silnik również wejdzie do 190-ki :)
kaju007 - Wto Lis 23, 2010 11:04

Domyśliłem się bo widziałem że blok ma podobny albo nawet taki sam. Pierw znajdę jakąś czarną 190 i potem silnik to wszystko w przyszłym roku. Ciekawe czy skrzynia podejdzie stara czy z tego silnika. Pierw skończę to co zacząłem.
kubeq_sq - Wto Lis 23, 2010 13:57

Matyjas, niestety to ograniczenie wyniklo przypadkiem, a Kuba musial juz wracac do siebie i nie mielismy czasu na zdiagnozowanie dlaczego co i czemu.... prawdopodobnie pada mu czujnik od rpm.... mysle, ze bedziesz bardzo pozytywnie zaskoczony, Kuba tez byl zszokowany, bo wczesniej mial w tej 190 3.0 12v 180KM i jak odpalilismy tego, pierwsze chwile i banan na ustach :D kazalem mu lekko gazem operowac, zeby cos podstroic, to mi fotel lamalo, a on twierdzil, ze lekko operuje :P

kaju007, no wlasnie taki silnik siedzi u kubitusa.... tylko musisz podlubac w zawieszce tez, bo ciezko z taka masa podobniez sie prowadzi i z taka moca przedewszystkim :P

dodam, ze ja u siebie wczoraj wydaje sie, ze uszczelnilem instalacje gazowa, bo mialem z tym problemy... niestety rurki 8mm sa bardzo niewdzieczne, a reduktory mam na sciance grodziowej po stronie kol. ssacego, wiec dostep tez beznadziejny, ale testy wykazaly szczelnosc po 4 z kolei kreceniu rurek.... teraz doloze przewody do wtryskow (mam podciagniete na silnik) i przelacznik ukryty do schowka i mysle, ze trzeba sie przymierzac do pierwszego odpaly na podtlenku lpg... aha jeszcze cisnienie na listwach i jazda ... !!

Matyjas - Wto Lis 23, 2010 17:33

kubeq_sq napisał/a:
mysle, ze bedziesz bardzo pozytywnie zaskoczony

Hm... zaskoczony może być za mocno powiedziane. Po kilku godzinach spędzonych w 190-tce z V8, raczej liczę na brak rozczarowania i satysfakcję, niż na zaskoczenie ;)

Nowy problem - Kamil wspominał mi, że prawdopodobnie mam w 3,6 przepustnicę sterowaną elektrycznie, a potrzebuję taką na linkę... Kto wie, od czego szukać żeby pasowało??

kubeq_sq - Wto Lis 23, 2010 18:27

Matyjas, masz dobranajprawdopodobniej dobra... masz ciegna gazu?? kolo przepustnicy? :P mozesz jedynie nie miec ssania, ale jak rozkiminimy jak tym zarzadzac to i ssanie bedzie. tylko musze do tego przysiasc i pomyslec. skubana jest bardzo sprytnie zrobiona, bo to jest throttle position actuator dokladnie, czyli ma silniczek, ktory ja uchyla i przymyka, na dwa piny,ale musze sie dowiedziec jakim tranzystorem to ugryzc, bo na razie nie wiem
Matyjas - Wto Lis 23, 2010 20:25

kubeq_sq napisał/a:
Matyjas, masz dobranajprawdopodobniej dobra... masz ciegna gazu??

Qrcze nie powiem Ci teraz, bo silnik jest u chłopaków. Będę tam w weekend.
Rozmawiałem dziś z jednym gościem, który ma C36 i mówił, że tam jest linka od gazu, która podłączona jest do "takiego czegoś w komorze silnika tuż przy grodzi", a to "coś" już steruje przepustnicą przez "kabelki". Dzwoniłem też do kolegi, który ma W202 2,5td oraz W203 2.7cdi i mówił, że u Niego jest tak samo, krótka linka do jakiegoś "urządzenia" a przepustnica sterowana elektrycznie.
Pytanie, czy da się dołożyć to "coś" do czego wchodzi linka, choć sądzę, że to pewnie jest też podłączone w takim razie do ECU :/

robson99 - Wto Lis 23, 2010 20:27

dzwoniłeś do mnie :wink: , potencjometr to chyba jest, jutro wlane zdjęcie jak będzie potrzeba
kubeq_sq - Wto Lis 23, 2010 22:38

Matyjas, niestety nie dolozysz :P trzeba bedzie przepustnice od 3.2 zalozyc.... niestetyv :) ale nie sa drogie, bo kolo 100 i juz masz :) rozmwialem z kamilem i mowil wlasnie, ze jest steroana elektronicznie i niestety nie ma do niej linki.

jak jest potencjometr gazu, to nic z tym nie zrobisz niestety na msie, od jest przystosowany do prostszych konstrukcji :)

aha, przyszly do mnie plytki i pytanie brzmi czy mam wysylac plytki na adres z konta?? i czy poleconym priorytetem czy samym priorytetem ??

i powoli bedziemy kompletowali czesci do zlozenia calosci :)

Matyjas - Sro Lis 24, 2010 10:08

robson99 napisał/a:
dzwoniłeś do mnie

heh nie miałem pojęcia do kogo dzwonię, miałem wpisane w telefonie C36 i tyle ;) )
kubeq_sq napisał/a:
trzeba bedzie przepustnice od 3.2 zalozyc.... niestetyv ale nie sa drogie, bo kolo 100 i juz masz

czy na 1000% pasuje mechanicznie do mojego kolektora? Jak tak, to kupię od razu...

kubeq_sq - Sro Lis 24, 2010 13:46

Matyjas, nigdy nie mozna nic powiedziec na 100%, bo w mercach okazuje sie, ze nawet tak samo wygldajacy kolektor moze sie roznic i nie pasowac. kumpel kupil rure, ktora przechodzi nad pokrywa zaworow do powietrza, ale okazalo sie, ze otwory na odmy nie pasuja:P pomimo, ze byla od 3.2.
trzeba przymierzyc najlepiej. nei wiem czy chlopaki tam maja na warsztacie.

Booster - Sob Lis 27, 2010 13:31

kubeq_sq, jak tam z gazem ?? ja planuje skompletować wszystko i zabrać się za to od razu odpalić na benz a potem na LPg i pytanie czy sonda lc-1 bedzie mocno potrzebna ? czy obejdzie się ... :hmm:
kubeq_sq - Sob Lis 27, 2010 14:10

Booster, do strojenia wysokich obrotow sonda szerokopasmowa jest koniecznoscia, bo waskopasmowa jest za wolna :/ niestety... jesli planujesz sam sobie stroic i ustawiac mapy, to jest to koniecznosc. gaz juz skompletowalem, uszczelnilem itd... zostalo mi przelaczenie na gazior i ustawienie dawki :) niestety musial do poznnania jechac na weekend i nia mialem czasu, nie wyrobilem sie na tygodniu. moze w tym tygodniu juz odpale., w sumie zostalo wlaczyc opcje w msie i pstryknac pstryczek i zobaczyc co i jak... :) na razie polutowalem to prowizorycznie :P
Matyjas, zrobilem Ci foty przepustnicy od 3.2, ktora posiadam dzieki uprzejmosci kolegi przemo z forum :) nie mam przy sobie dokladnych wymiarow, bo dzisiaij jestem w poznaniu, a wymiary zostaly w skarzysku, ale korzystajac z chwili postanowilem Ci wrzucic fotosy...


totaj masz dla chlopakow wymiray, niech Ci pomiwrza Twoja i bedzie wiadomo czy pasuje... :) jak wroce do domu do sprawdze wymiary i najwyzej poprawie, bo teraz napisalem je z pamieci...


tutaj masz zaznaczone, ktora srubke musisz cofnac, zeby ustawic przepustnice w pozycji zero (na maksa zamknieta) potem na linke trzeba ustawic jalowe i ta srubke wykrecic, zeby ustawienie przepustnicy na like pokrylo sie z tym ze srubki i wuala... masz jalowe :P

Booster - Nie Lis 28, 2010 19:57

no ok ... sonda się przyda ... chyba że podjadę na ustawienie map do Ciebie ;) czekam na rezultaty z gazem jeśli wsio ok kupuje części i dokańczam projekt
mipel - Nie Lis 28, 2010 20:33

Mam pytanie odnośnie sondy szerokopasmowej .

Wiem , że ten zestaw mogę podłączyć pod laptopa i pod MS'a

http://www.topendpower.pl...+z+modulem.html

Ale czy ta sonda z wyświetlaczem też ma możliwość podpięcia pod laptopa i MS'a czy tylko do załączonego wyświetlacza?

http://www.topendpower.pl...rem+db+red.html

Matyjas - Pon Lis 29, 2010 11:52

kubeq_sq napisał/a:
Matyjas, zrobilem Ci foty przepustnicy od 3.2, ktora posiadam dzieki uprzejmosci kolegi przemo z forum nie mam przy sobie dokladnych wymiarow, bo dzisiaij jestem w poznaniu, a wymiary zostaly w skarzysku, ale korzystajac z chwili postanowilem Ci wrzucic fotosy...

Dzięki! W zasadzie tymi obrotami to Kamil się zajmie, więc pewnie wie, o co chodzi. Wymiary się przydadzą.
Póki co jest tak:




kubeq_sq - Pon Lis 29, 2010 21:09

Matyjas, ladnie ladnie... dzialaj, bo jak to zlozysz, to mysle, ze nie wyrobisz na opony :P
mipel, mozesz podalczyc :)

Booster, hmm nie wiem jak Ty, ale ja chyba na cudzych ustawieniach nie moglbym jezdzic :P a teraz mnie zasypalo i nawet gazu zatankowac nie moge :P

mam do Was romansa... probuje odpalic przejsciowke usb dla ms-a bezposrednio wpinana w plytke... http://allegro.pl/konwert....1333478836.htm korzystam z tego i pewne sukcesy sa, bo na MS I chodzi bez problemu, ale niestety nie moge sie polaczyc z MS II, moze moglbyscie mi pomoc, bo mam fajnego malego kompika do strojenia i liveview, ale musze odpalic toto na usb, a nie chce kupowac kolejnej wpinanej przed maksem od strony kompa. wszystko na kompie poprawnie ustawione. najdziwniejsze jest to, ze ms I sie laczy, a dwojka ani ruszy.

Booster - Pon Lis 29, 2010 22:20

no to bedzie sonda , będzie pasować w oryginalne wejście ? czy dodatkowe trzeba robić ? mi podoba się ta sonda a szczególnie zegar :D ale nie ma modułu i nie podł ;( do kompa

http://allegro.pl/zestaw-...1300955397.html

mipel - Sob Gru 04, 2010 11:50

Cytat:
W zestawie: sonda, zegar XD-16, kable zasilające, oprogramowanie oraz kabel do podłączenia do PC.

Zegar o średnicy 52 mm występuje w 16 wersjach kolorystycznych : 16 w jednym .


http://www.topendpower.pl...standalone.html

Tu masz taniej ten kit niż ten na aukcji którą podałeś :)

kubeq_sq - Nie Gru 05, 2010 13:46

ale ceny powiem szczerze zwalaja z nog, jesli ktos chcé taniej, niech sie odezwie, bo ciagniemy to ze stanow, tam kosztuje 199 dolcow plus kilka dolcow przesylki, bo jest nas juz duzo i koszty sie rozchodza i polski vat. czyli wychodzi srednio polowe taniej!!!
mipel - Nie Gru 05, 2010 17:53

Ja będę chciał . Jak uzbieram kasę to się odezwę. A co jak będzie coś nie tak z tą sondą ze stanów? jak z gwarancją ?
kubeq_sq - Pon Gru 06, 2010 12:14

mipel, my w tym tygodniu bedziemy ta paczuszke puszczac ze stanow, bo czekamy na elektronike. w polsce procki do ms I sie koncza, ja potrzebuje kilku, kumpel sondy, zestawow do msa... w kilku bedzie taniej o przesylke :) dzisiaj bede rozsylam ludziskom dane zeby mu kasiorke slac, zeby mial czym zaplacic, bo nie wylozy przeciez takiej kasy :P

zatankowalem dzisiaj podtlenek lpg na stacji (udalo sie przedzec przez zaspy) i postaram sie podjac probe przelaczenia na lpg :)

Krzochu - Wto Gru 07, 2010 01:58

kubeq_sq, wszedłem tutaj z chęcią zapytania o podtlenek lpg i próby odpalenia a tu proszę "odpowiedź" już czeka :D
kubeq_sq - Czw Gru 09, 2010 21:52

no i dziasiaj po wielu probowach, przelutowaniach elementow test wypadl pozytywnie :P nareszcie. niestety dopiero zmiana portu, na ktory podawalem prockowi info o zalaczonym przelaczniku spowodowala przelaczenie na gaz.... przy zamknietych zaworach silnik gasl... czyli wtryski zostaly przelaczone na lpg :) i tak ma byc.... teraz mysle ze w sobote, bo niestety jutro wypada mi dyzur i bede w robocie do 24... w sobote przetestuje na otwartych zaworach i puszczonym podtlenku lpg... zobaczymy czy cisnienie jest odpowiednie na listwahc i jak to bedzie hulac :D moze uda mi sie troche postroic....
Booster - Czw Gru 09, 2010 22:05

no to dobra informacja ja już w następnym tygodniu będę zamawiał dyszę i nagwintuje kolektor ;) złożę go i zacznę elektr robić.
kubeq_sq - Czw Gru 16, 2010 15:50

dobra Panowie, odstapilem od ciagniecia tego jako nos... i :D robie jako table switch, z oddzielnymi ustawieniami dla lpg i benzyny. oddzielnie beda ustawiane zarowno mapy, wlasciwosci wtryskow, jak i mapy zaplonu i :) afr... stad bedzie mozna na gaziku przyspieszuc zaplon, bo jak wiem nie spala sie on detonacyjnie :)
minus tego zabiego niestety wszystkie musza byc podlaczone jako full group :) czyli na jeden kanal i strzelac na raz. dopiero ms III daje nam pelna kontrole nad wyjsciami i mozemy miec pelna sekwencje zaplonu, paliwa na pb i semisekwencje na gazie z korekta po cisnieniu gazu i po jego temperaturze :) stawiam na MS III, ale nie wiem kiedy zakupie, na razie odpalam tak jak wiekszosc z was bedzie to robic na full groupie i powiem jak to smiga... :)

robson99 - Czw Gru 16, 2010 19:32

czekamy na plytke ms3 w twoim wykonaniu :jump: :P
Kudłaty - Pią Gru 17, 2010 23:58

Niech ktoś wrzuci filmik jak to u niego gania przed i po instalcji zestrojonego MS'a.
kubeq_sq - Sob Gru 18, 2010 11:53

http://www.youtube.com/watch?v=58WhlheCrEM a jak gania to niebawem... :) teraz likwiduje semisekwencje, zeby chodzilo na gazie... jakbym mial niskoomowe wtryski, to moglbym ja zachowac... :) (niskoomowe benzynowe wtryski)

Kudlaty, a jechales juz w201??

Booster - Sob Gru 18, 2010 14:50

kubeq_sq napisał/a:
dobra Panowie, odstapilem od ciagniecia tego jako nos... i :D robie jako table switch, z o...
to wkoncu nie wiem czy lepiej na MS czy Stag :|
kubeq_sq - Sob Gru 18, 2010 21:17

na razie odpalam to w tej postaci, pozniej zakupie ms III procesor, bo tak jak pisalem, bede mial wtedy pelna sekwencje wszystkiego. jak na razie przeraza mnie to wszystkojak wszedlem w progeam i zobaczylem ile jest utwaien, to padlem trupem :P na razie tak zeby nie inwestowac, potem ms III, staga sie nie dotkne raczej. MS III ma wszystko to co stag, czyli wszelkie korkety itd...
kubeq_sq - Nie Gru 19, 2010 21:35

olki, wrocilem z auta i.... autko zagadalo na gaziorze jakby zawsze w nim siedzial :P naprawde swietnie, przelaczenie praktycznie niezauwazalne... :) mialem wrazenie, ze chodzilo rowniej niz na PB.... :) zupelnie oddzielna mapa dla gaziorka, zupelnie oddzielna mapa zaplonu dla gaziorka... to jest to. dzisiaj juz raczej nie bede tego stroil, ale jutro mam nadzieje, ze cos sie uda wymyslic. poprosze kolege o pomoc:) moze cos postroimy, w koncu musze odbyc wielka podroz na gazie :)

ahh jak milo, powiem szczerze, ze nawet jak mi gaziarz montowal instalke pierwszej generacji to tak gladko mu nie poszlo z przelaczeniem na gaz jak mi :) jemu zgasl ze 4 razy zamin utrrzymal obroty... a u mnie ciach i jedziemy juz z mapki gazowej i bardzo ladnie pracujemy... jak tylko sie uporam nieco ze strojeniem, to wrzuce jak to jezdzi i chodzi na gazie :) na razie moj przelacznik to dwa zwisajace kabelki, ktore zwieralem, bo dwa przelaczniki, ktore mialem przy lutowaniu skonczyly swoje zycie nie wiem dlaczego :P
ahhh ale mi ulzylo :P

aha i Panie Modzie prosze o sclanie postow :)

Frytejro - Wto Gru 21, 2010 12:43

No.. bo ja juz myslalem ze jak dojdziemy do gazu na MSie to ludziom balerony wszama aura :smiech2: ale widze ze lada momet mozna kupowac KJE + laptopa i miec starego merca z PRAAWDZIWYM komputrem :smiech2: :oki:
Kudłaty - Wto Gru 21, 2010 13:27

Jeszcze nie miałem sposobności przejażdzki 201. Podobno rakieta.
Jak tam patrze to wszystko ładnie pięknie natomiast mam jedno wielkie ale do całej tej zabawy a mianowicie totalny bałagan pod maską którego nie znoszę. U mnie wszystko musi być ładnie poprowadzone, niepoplątanie i poupinane. Jak to mawia Kubitus: Misiu, upierdliwy jesteś! To ma jeździć, a nie wyglądać :lol:

Ogólnie jestem pełen podziwu że to rozkminiłeś bo teraz otwierają się nowe nieznane drogi :oki:

Krzochu - Wto Gru 21, 2010 15:42

Kudłaty, kabelki może sobie po wszystkim, we własnym zakresie, poukładać :D
Booster - Wto Gru 21, 2010 20:41

i super :) ja czas dop bede mial od 28 grudnia postaram sie w tym roku jeszcze wyciagnac kolektor i go wsadzić z powrotem :) oczywiście cały czas robie fotki :P a na ok 10 stycznia już jestem umówiony z kolegą Devrck na podpinanie instalacji elektry ;p więc jeszcze w styczniu Odpali ;] tzn powinien :D
kubeq_sq - Wto Gru 21, 2010 20:54

ciezko jest byc pionierem, szczegolnie jak nie za bardzo jest support w jezyku polskim.... musze uporac sie z jednym problemem, ktory pewnie jest pi***ola na maksa, ale uniemozliwia jeszcze bezproblemowe jezdzenie na gazie i bedzie baja... niestety widze powoli stagnacje przedswiateczna na wszelkich forach i ciezko mi szukac pomocy... :/

Kudlaty, jak bedzie chcial, zeby wygladalo, to sobie zrobi puszeczke na przkazniki tak jak w orginale jest kolo serva i sobie kabelki ukryje pod platikiem. jesli chodzi o przekazniki to nie da sie inaczej. jeden idzie tam, drugi tam, pod nimi zawsze jest burdel... chyba ze go czyms zaslonisz :P

kubeq_sq - Czw Gru 23, 2010 14:34

chyba moj czujnik VR z forda niestety konczy zycie... :/ dzisiaj postaram sie podjechac do kolegi na oscy i on ma w pelni dzialajacy VR w swoim aucie, to jakby cos to podmienimy :P wezme imbusa do wiska i wiora, ostatnio podnosilem go o 0.2mm i zajelo mi to juz 30min tylko, w trzebabylo zdemontowac ciutke... :)
Kudłaty - Pią Gru 24, 2010 11:15

No masz rację, można to troszkę poukrywać ale nie da się tego w pełni ukryć. U Kuby przeraża mnie to co sterczy nad pokrywą zaworową. Początkowo myślałem że to będzie zabawa z cyklu zamiast wtrysku KE montujesz wtryskiwacze elektroniczne, listwa paliwowa, regulator ciśnienia, podpinasz kabelki, przewody, sterujesz MS lub innym standalone i heja!
Przyznam szczerze że od kilku miesięcy nie śledzę uważnie tematu, PG DN, PG DN... o foto, PG DN, PG DN ... o foto :P :mrgreen:

Nie ganie, jestem pełen podziwu, samozaparcia i chyle czola.
Mam nadzieję, że jak powstanie wersja ELEGANT dla upierdliwców to na pewno nabędę od Ciebie taki zestawik :oki:

kubeq_sq - Pią Gru 24, 2010 14:32

dla takich wymagajacych jak Ty zaprojektuje specjalny relayboard, ktory bedzie sie chowalo za ta maskownica czarna za akuma :) wszystkie przekazniki na plytce, przewody z msa beda wchodzily na plytke na jednym biegunie, na silnik wychodzily na drugim, masy jeszcze na innym i zasilania na innym :) powinno sie wtedy to juz dac jakos sensownie uporzadkowac. bez tego mysle, ze nie ma szans.

Kubie zalezalo, zeby to dzialalo:) z reszta zrobilem mu na tym co mi dostarczyl
Kudłaty napisał/a:
nad pokrywą zaworową.
czyli o cewke chodzi? kupisz copy z adudi to nic nie bedzie sterczec :P

a propos to ja sie bede na copy przerzucal, wiec moja cewke i przewody WN bede mial na sprzedarz. przewody sprowadzone z niemiec, prawdziwy bosh 1. class produkt. kosztowaly mnie 200 euro :)

Booster - Sob Gru 25, 2010 07:30

zmiana cewki ? why ? :( i znowu bede w tyle ;(
kubeq_sq - Pon Gru 27, 2010 19:45

Kudlaty mnie zainspirowal, bo w sumie jest takie straszydlo a i tak musze ja zmienic, wiec sie zdecydowalem na copy... moze to chodzic w trybie wasted spark jak i sekwencyjnym, wiec nie ma problemu :)
oress - Wto Gru 28, 2010 07:28

kubeq_sq napisał/a:
dla takich wymagajacych jak Ty zaprojektuje specjalny relayboard, ktory bedzie sie chowalo za ta maskownica czarna za akuma


Ja bym był zainteresowany czymś takim aby dało się to upchać wewnątrz auta np. zamiast sterownika KE. Jestem przeciwny umieszczaniu elektroniki w niepewnym środowisku jakie panuje pod maską.

kubeq_sq, powiedz jak się ma ABS do Megasquirt,? Z tego co oglądam na youtube to chyba w 100% przypadków nie działa ABS gdy silnik pracuje na Megasquirt. Da się to jakoś obejść ?

Jak skończę remont swojej W126 i dotrę m103, to kolejnym etapem będzie kompressor + megasquirt. Nad LPG wciąż będę się zastanawiał, ale póki co jestem na nie, ale dobrze byłoby mieć możliwość.

kubeq_sq - Wto Gru 28, 2010 10:59

ja zostawilem sterownik od ABS rginalny, zostawisz od ASD i bedziesz mial ASD... megasquirt to steronik silnika jedynie, wiec nie kloci sie z pozostalymi. moga sobie siedziec i beda robily robote na kolach... a MS w silniku. Ja mam ABS i dziala bardzo dobrze. spisuje sie przy takiej pogodzie.

nie wiem czy wisziales moj ms siedzi w schowku na rekawiczki :)
http://www.youtube.com/watch?v=58WhlheCrEM

Frytejro - Wto Gru 28, 2010 11:27

kubeq_sq, czemu CI tak od srodka szyby zamarzaja? u mnie w poldolocie to samo... i nie wiem czemu, w innych autach tego nie ma. Musisz miec wilgoc chyba w kabinie :hmm:
oress - Wto Gru 28, 2010 11:57

kubeq_sq napisał/a:
ja zostawilem sterownik od ABS rginalny


tak, ale gdy odepniesz sterownik KE to wówczas świeci konrolka ABS, więc trzeba jakoś poinformować sterownik ABS że silnik jest włączony

kubeq_sq - Wto Gru 28, 2010 12:21

hmm nic mi o tym nie wiadomo, kumpel jezdzi bez sterownika ke i nie swieci mu sie kontrolka :P moze nie ten sterownik wypinales??

Frytejro, jak wnosze snieg z buciorami a potem dmucham na neigo cieplym powietrzem to wiesz, a szyby byla zamarzniete na tym filmiku jesli dobrze pamietam od zewnatrz :)

stonalodz - Wto Gru 28, 2010 23:41

oress napisał/a:
Ja bym był zainteresowany czymś takim aby dało się to upchać wewnątrz auta np. zamiast sterownika KE. Jestem przeciwny umieszczaniu elektroniki w niepewnym środowisku jakie panuje pod maską.


W nowych benzynach (3.5 wzwyż) w 211 i 221 sterowniki silnika są ........na silniku, także chyba elektronice obojętne gdzie jest oby tylko było w hermetycznej puszce.

kubeq_sq - Sro Gru 29, 2010 12:43

nie wiem czy sterownik na silniku to dobre rozwiązanie, slyszalem, ze niektórzy producenci montują sterownik w zderzaku (z wiadomych względów) elektronika nie lubi nadmiernej temperatury, wody i wibracji... wiec wszystkiego co może sie zdarzyć pod maską. mój w schowku bardzo dobrze się czuje :P
kubeq_sq - Pią Sty 07, 2011 17:43

przyszly nowe cewki :) nie powiem, ale sa piekne, ogolnie na silniku prezentuja sie jakby z niego byly:P teraz czekam na wtyczki, bo zamowilem z netu, zeby juz w miare robic wersje finalna. czekam na koniec remanentu w sklepie z kablami i trzeba je rzucic w koncu na silnik. mysle, ze od razu nie bede sie pierdzielil, tylko w sekwencji odpalam, najwyzej jak cos nie pojdzie, to przerobie na wasted zeby auto caly czas jezdzilo :)
sekwencja juz dziala :) :) mam zrobione juz kolo 2000km na gazie .... jestem w trakcie ukladania nowej mapy dla gazu, bo niestety wbrew moim zalozeniom nie za bardzo sie pokrywa z mapa PB .

Matyjas - Nie Sty 09, 2011 11:58

kubeq_sq napisał/a:
przyszly nowe cewki nie powiem, ale sa piekne, ogolnie na silniku prezentuja sie jakby z niego byly:P

fotka?

kubeq_sq - Nie Sty 09, 2011 12:11

jeszcze nie zamontowane, jedynie przymierzone... niestety inwentury w sklepach pokrzyzowaly mi plany na maksa. musialem sie wstrzymac z jakimikolwiek pracami do jutra, bo nie moglem nic kupic.... :P jak beda zamontowane, to zapodam fotke :)
Magson - Nie Sty 09, 2011 14:13

Kubeq odpisywałeś mi na pw? Bo coś ostatnio nie dochodzą do mnie wiadomości. Może przez to, że miałem zapełniona skrzynkę.
kubeq_sq - Nie Sty 09, 2011 14:21

Magson, odpisywalem, ale to juz jakis czas temu :)
Booster - Czw Sty 13, 2011 10:21

A ja posiadam takie pyt :P czy ktoś oprócz kuby na tym forum ma zainstalowanego MS w 3.0 24v ? lub jest w trakcie instalacji ??
kubeq_sq - Czw Sty 13, 2011 15:05

Brabusik, ale on dlugo nie odwiedzal forum ...
kubeq_sq - Sro Sty 19, 2011 17:39



maly ugrade :) cewki z audi juz na miejscu jak widac, jakby byly z tego silnika :) oczywiscie przewody powinny byc w koszulkach, peszlach lub tym podobne, ale nie mialem czasu na takie zabawy... chcialem jedynie zamontowac ceweczki i tak musialem puszczac do nich nowa wiazke z przewodow ekranowanych ....

ElVIS - Sro Sty 19, 2011 17:53

kubeq_sq, piękna sprawa :oki: , ja też tak chce !!
dj_c-tec - Sro Sty 19, 2011 21:52

Bardzo ładnie się prezentują :-D
kubeq_sq - Czw Sty 20, 2011 18:29

mam nadzieje, ze okaze sie ze rownie lepiej pracuja i daja mocniejsza iskre... :) i nie bedzie juz problemow w strojeniu :) teraz zmienic swieczki do kompletu i troche wolnego czasu na wyjazd na droge :)
Matyjas - Pią Sty 21, 2011 14:41

kubeq_sq napisał/a:
maly ugrade cewki z audi juz na miejscu jak widac, jakby byly z tego silnika

Pisz od razu z jakiego to modelu będzie wiadomo czego szukać :P

Cobesh - Pią Sty 21, 2011 14:58

Chociażby z silnika V8 4.8 Litra.
kaju007 - Nie Sty 23, 2011 09:06

Tu są w dobrej cenie kupiłem 4szt za 340zł link
kubeq_sq - Nie Sty 23, 2011 16:44

czy myslicie, ze przy zmianie cewek powinienem zmienic swiece? wiem, ze cieplote dobiera sie do danego silnika, ale np przerwe pomiedzy elektrodami??
oress - Pon Sty 24, 2011 12:50

Cytat:
ale np przerwe pomiedzy elektrodami??

przerwę miedzy elektrodami dobiera się zależnie od stosowanego paliwa, inna dla 95 i 98 czy dla LPG. Ja bym został przy fabrycznych świecach.

kubeq_sq - Pon Sty 24, 2011 13:58

a moze ktos potrafilby mi wytlumaczyc, dlaczego po zmianie cewek (prawdopodobnie iskra sie wzmocnila) cala mapa zrobila mi sie mega uboga?? czyli w spalinach jest wiecej tlenu, przy takich samych dawkach paliwa. ja od kilku dni nad tym mysle, dlaczego mocniejsza iskra spowodowala zwiekszenie sie ilosci tlenu w spalinach i nie moge dojsc do logicznych wnioskow analizujac pod wzgledem zarowno chemicznym jak i fizycznym....
kris86 - Pon Sty 24, 2011 16:02

Mocniejsza iskra to efektywniejsze spalanie(czystsze spaliny),słaba iskra to większa zawartość CO2,hmm ja bym się cieszył mniej spali(teoretycznie).Temperatura powierza do dolotu też robi swoje.Te cewki bezpośrednio wpięte w świece wygląda bardzo pięknie i rasowo.
mark2222 - Wto Sty 25, 2011 14:48

tak z właśnej ciekawości popatrzyłem w katalog NGK
http://www.ngk.de/pl/wysz...9/BCP6ES/15213/
i wg niego do twojego silnika z oryginalnym układem zapłonowym powinna być świeca BCP6ES bez rezystora
a do silnika Audi jeżeli są to cewki z silnika BHF 4.2 po 2006 przychodzi świeca o takim symbolu BKR6EQUA z rezystorem
http://www.ngk.de/pl/wysz.../BKR6EQUA/9140/
więc być może masz odpowiedź na swoje pytanie.

kubeq_sq - Wto Sty 25, 2011 19:38

kris86, sa korekty po temperaturze powietrza w dolocie i w sumie nie wazne jaka jest temp na zewnatrz, zawsze bedziesz mial taki sam stosunek paliwo powietrze :)

mark2222, moze to wlanie byc przyczyna takiego zachowania. pytalem chlopakow na forum o to kiedys, czy jest roznica np jak do cewki z audi podlaczylem przewod z merca (przewody z audi opornosc 5kom, merca 2komy) i twierdza ze to niby nie robi roznicy. nie wiem jak z tym rezystorem, czy on jest szeregowo do siwecy, czy rownolegle... mysle, ze wszystko ma znaczenie,ale kiedys bylem w sklepie z czesciami tylko do merola i facet znalazl mi w folderach, ze do mojego merca tez powinny byc swiece z rezystorem, ktora jedna kosztowala 134zl... :P a w innym folderze bylo, ze zwykle za 6.5 :)

ciekawe jaka maja ceplote i czy gwint ten sam, bo tak to widze, ze sa prawie takie same, jakby znalesc odpowiednik beru to moze bym sprobowal jak kosztowalyby do 20zl za sztuke...

ja mam od tego cewki ... http://www.ngk.de/pl/wysz.../PFR7W-TG/9638/ maja tylko 1 kom :)

numer moich cewek: 06e905115d :D

kubeq_sq - Sro Sty 26, 2011 22:48

kupilem bosche, odpowiednik tych ngkow z rezystorem. niestety w ngk rezystor jest 1kom, a w boschach jest 5kom. nie wiem czy to robi roznice. jak myslicie? bo poki nie zamontuje, to moge wymienic....
mark2222 - Czw Sty 27, 2011 08:52

http://www.ngk.de/fileadm...009-2010_en.pdf
strona 21
jeżeli dobrze rozszyfrowałem kodowanie ngk to:
BC P 6 E S
BC- rozmiar gwintu 14 mm, 16.0 mm Hex
P- Projected insulator type - coś pewnie z izolatorem związane??
6- ciepłota
E- długość gwintu 19.0 mm
S- Copper core center electrode- centralna miedziana elektroda??

P F R 7 W-TG
P- Platinum electrodes
F- rozmiar gwintu 14mm x 19 mm, 16.0 mm Hex.
R- Resistor
7- ciepłota- mniejsza bo skala odwrotna
W- nie znalazłem
TG- też nie

Jeżeli masz zastosowane odpowiedniki PFR7W-TG to wychodzi na to, że maja mniejszą ciepłotę, co będzie miało wpływ na odprowadzanie ciepła przez świecę i możliwość samooczyszczania się.

kubeq_sq - Czw Sty 27, 2011 11:11

ja mam boscha o mniejszej cieplocie o 1 punkt.... chodzi o to, ze jak znalazl ngk i potem odpowiednik boscha, to wyskoczyla cieplota 7 do tych bcp6es.... a jak zaczal szukac po samochodzie to wyskoczyla cieplota 8... :P
kubeq_sq - Pon Sty 31, 2011 23:47



poiwedzcie jake napiecie na wtrysku zagwaruntuje mi utrzymanie otwarcia wtrysku...???

ElVIS - Wto Lut 01, 2011 00:04

Wydaje mi się, że 1,8A/3,6V przy otwarciu, 1,0A/2V przy podtrzymani, ale ja się na tym nie znam.
kubeq_sq - Wto Lut 01, 2011 12:32

ElVIS300CE-24, no wlasnie chyba nie... na otwieranie musza miec dane 12v, inaczej sie nie otworza. probowalem je otworzyc z rezystorami i niestety. nie otwieraja sie zarowno z rezykami 10ohm jak i 5ohm. musza miec pelne 12v zeby stuknac.... natomiast do podtrzymania mam teraz ustawione 4v i chyba przeholowalem nieco w dol.... moze dzisiaj podciagne je nieco do gory. zobaczymy co sie stanie :P
ElVIS - Wto Lut 01, 2011 12:44

kubeq_sq, to z tabelki wychodzi na to że pobór mocy w podtrzymaniu = 12V. Troche to zagmatwane.
Obyś miał więcej czasu, na ogarnięcie tego, na ustawianie i na lutowanie, no i jeszcze instrukcje trzeba napisac w miedzy czasie :wink:

A przy okazji, kto i za ile zamontowałby MSa w moim M104 3.0 24V ??

kubeq_sq - Wto Lut 01, 2011 13:43

hmmm no kilku chetnych by bylo... kwestia ceny. :)
ElVIS - Wto Lut 01, 2011 13:45

kubeq_sq, właśnie, czekam na ceny :mrgreen:
Booster - Wto Lut 01, 2011 20:44

Elvis200CE-24, ja mogę się podjąć :palacz: bo mam ten sam silnik i to samo robie :D ale to napisz do mnie (chodzi o termin, i co tam będziesz miał a co będzie brakować) chyba że jesteś w stanie sam zrobić :p to poczekasz z miesiąc w sprzedaży z MS będzie instrukcja dokładna co i jak , obyś umiał lutować i kręcić kluczami :D
stefan - Wto Lut 01, 2011 21:03

a ty booster juz odpaliles swojego???
ElVIS - Sro Lut 02, 2011 00:26

Booster kręcić to ja umiem :wink: kluczami też :wink:
Problem w tym że, na chwilę obecną, nie mam gdzie tego zrobić. Przy takich przeróbkach zawsze wychodzą jakieś drobne pierdoły, które potrafią nerwów naszarpać, dlatego wole polegać na ludziach z doświadczeniem, bo ja nie wychodzę z założenia że wszystko wiem najlepiej, jestem najmądrzejszy i w ogóle się genialny urodziłem :wink:
Sprawę w moim przypadku ułatwia fakt, że kubeq_sq, Ty Booster i ja mamy takie same silniki, tylko że Wy macie automaty a ja Getraga, Ty masz ASR a ja ASD i między innymi chce wiedzieć kto może mnie uratować :D

kubeq_sq - Sro Lut 02, 2011 07:46

ElVIS300CE-24, z uratowaniem tego nie bedzie problemu:) tym w ogole sie nie musisz przejmowac :P a nie masz kogos kto chce sie pozbyc swojego getraga wraz z asd??
Kudłaty - Sro Lut 02, 2011 08:46

ElVIS300CE-24, jeśli nie masz problemów z KE nie wchodź w MS'a, no chyba że będziesz turbił "jałówkę".
ElVIS - Sro Lut 02, 2011 11:50

kubeq_sq, niestety, niektórzy potrafią kupić Getraga "na zapas" :mrgreen:
Kudłaty, problemów z KE JESZCZE nie mam, ale nic nie jest wieczne, u mnie wszystko to pierwszy montaż, a jak patrzę na ceny części do KE i ich dostępność to siwieje :wink: wychodzi na to że po montażu MSa i sprzedaży mojego KE jeszcze na tym zarobie :crazy:
Kudłaty napisał/a:
no chyba że będziesz turbił "jałówkę"
Pomysł jest, tak jak u ciebie z EATONem :wink: za dużo zainwestowałem z swoją :star: żeby sprzedawać.
kubeq_sq - Sro Lut 02, 2011 12:14

widze, ze wszyscy chca wpakowac eatona.... :P ciekawe kto bedzie pierwszy. niestety ke juz jest leciwy i nie daje takich fajnych opcji jak ms, a juz ms-a III napewno nie przebije. jak zobaczylem co on potrafi to sobie usiadlem. jak w marcu uporam sie z tymi problemammi na gazie to wystroje wszystko tip top... w wakcje zrobie mu podwozie i nadwozie, a w nastepnej kolejnosci trzeba juz myslesc o eatonie :)

to bedzie dopiero wyzwanie :)

ostatnio namawialem kuzyna na zrobienie beczki turbo, ale jakos on nie ma ochoty... jakbym znalazl kogos z okolic chetnego na ten projekt to bardzo chetnie zajalbym sie czyms takim :)

Kudłaty - Sro Lut 02, 2011 12:15

ElVIS300CE-24 napisał/a:
Kudłaty, problemów z KE JESZCZE nie mam, ale nic nie jest wieczne, u mnie wszystko to pierwszy montaż, a jak patrzę na ceny części do KE i ich dostępność to siwieje :wink: wychodzi na to że po montażu MSa i sprzedaży mojego KE jeszcze na tym zarobie :crazy:
Kudłaty napisał/a:
no chyba że będziesz turbił "jałówkę"
Pomysł jest, tak jak u ciebie z EATONem :wink: za dużo zainwestowałem z swoją :star: żeby sprzedawać.


Puki działa jest gitara, nie ma się co gorączkować.
Na KE nie zarobisz, pomyśl że każdy szuka używki, a używka jest używką i też nie wiadomo ile pociągnie, poza tym KE jest nie do zdarcia, chyba że zaczynasz przygodę z LPG, wtedy można się pożegnać ze swoim KE.

Dmuchawce, latawce, wiatr...
U mnie pomysł jest od lat, wszystko przygotowane leży i czeka. Wiele osób mnie odwodzi od tego pomysłu ze względu na bardzo doprężony motor, mówią i po co Ci to, mało masz? Dużo ryzykujesz. Jasne, że mało, jasne że dużo :mrgreen:
Reasumujać, puki działa, nie dotykać :oki: jest gitara.

Booster - Czw Lut 03, 2011 12:28

ElVIS300CE-24, również mam ASD :P gdzie hmm ja wynajmuje garaż więc na kolejny miesiąc można wynająć :D bo ja wynajmuje jeszcze ten miesiąc jak dobrze pójdzie bo już chce odpalić i wyjechać .... co do znajomości to ja też nie umiem heheh :D a co do getarga to nie wiem musisz sie zapytać kuby co musisz zostawić co możesz sprzedać ;P najwiecej roboty to z listwą i czujnikiem VR jak dla mnie ... na weekendzie wstawie fotki na mojej galeri to zobaczysz jakie moje wykonanie :D a msIII to chyba ktos jak chce juz miec turbo nie kuba ? czy to juz nie semi bedzie tylko pełna sekwencja na wtryskach pb/lpg i ukladzie zaplonowym ?
Stefan co odpalenia czekam na sonde i MSa myślę że w następnym tygodniu (pogoda lepsza od niedzieli po 7 stopni) dokończe elektronike , i skrzynie wyciek zrobie i będę odpalał ;]
p.s ogolnie jak to ogarne ... to możliwe że skuszę się na turbo ;] ale nie wiem co na to podzespoły skrzynia/silnik

dj_c-tec - Czw Lut 03, 2011 16:37

Booster napisał/a:
możliwe że skuszę się na turbo ;] ale nie wiem co na to podzespoły skrzynia/silnik


Na pewno BARDZO się ucieszą z nowego turbo-kolegi pod maską :smiech2:

A tak poważnie to też się przygotowuje do takiej operacji, więc 3mam kciuki :oki:

kubeq_sq - Czw Lut 03, 2011 19:01

skrzynia jesli z jedynka do tylu, albo automat tzw 'duzy' o numeerach rozpoczynajacych sie od r129 spokojnie wytrzymaja moce do 500km. seryjny dol silnika tez do ok 500km. nie wiem jak z odprezeniem, bo nasze 300 maja nie lada wspolczynnik kompresji 10:1. mysle, ze do soft turbo nie trzeba odprezac i spokjnie wytrzyma, przy doladowaniu powyzej 0.5 bara no to moze juz byc problem :P

a ja wole eatona. nie ma turbodiury. ta linia momentu i mocy jest naprawde piekna jak jest plaska :P

Booster - Czw Lut 03, 2011 22:30

kubeq_sq, a znasz mniej/wiecej :D cene montażu eatona ? i co z tym msIII ?
kubeq_sq - Pią Lut 04, 2011 10:47

nie znam, bo nikt nie zna... cena kompresora moze sie wahac naprawda znaczaco. zalezy od zrodla i za ile znajdziesz, dalej intercooler by sie przydal no i pospawanie dokladnie podstawy, zeby umiescic zamiast vacuum pompy... ogolnie wszystko zalezy od tego za ile bedziesz mial poszczegolne uslugi i jak dobry jestes w grzebaniu na allegro. z ms III?? a co ma byc, procesory juz czekaja w sklepie w stanach. jak ogarniesz 1 to mozesz montowac 3, prkatycznie plug and play w tej plytce v3.0.... przetrzesz nam szlaki w III, ja przetarlem w 1 i 2, a ty zajmiesz sie trojeczka ;)

Kudaty, jesli Elvis lubi DIY, to niech zmienia ke.... :) nie ma to jak jezdzic z mysla, ze Ty sam stworzyles czastke swojego samochodu... :) czesci rzeczywiscie do ke drogie, nie za bardzo mechanicy potrafia to stroic, samemu mozna, ale jak rozmawialem w nieczech z serwisantem mercedesa, to oni sami sie przyznaja, ze to jezdzi, reguluja itd...ale do konca nie sa przekonani, ze wszystko jest tiptop... sonda wolna, nie wychwytuje wahan lambdy, ktos ostatnio pisal, ze mu tlok splynal... a od czego niby?? jeden wtrysk mu niedolewal na cylinder... na szerokopasmowce juz wychwycisz cykliczne skoki afr jak ktorys jest az tak znaczaco niedolany lub gubi zaplon, na ke i tej sondzie nie masz szans... ogolnie mysle, ze ke jest bardzo dobrym wtryskiem, ale w czasach gazu sekwencyjnego, nawet V generacji, zaawansowanychsekwencyjnych zaplonow, nieliniowych zmian dawki ke jest przestarzaly i bardzo wolny... mozna i lepiej wykrozystac to paliwo i zmiejszyc spalanie. moi kuzyni mojego merca nazwali cysterna jak go kupilem :P

Kudłaty - Pią Lut 04, 2011 11:08

Kosztowna zabawa. Może na swoim przykładzie z przed dwóch-trzech lat.
Kompressor eaton M45 (ten bez sprzegiełka - moim zdaniem najlepsze rozwiązanie, stałe dmuchanko to podstawa, ale trudno znaleść), zapłaciłem 1200zł, podstawa (materiał 300zł, obrabiarka z zaprojektowaniem 600zł), cooler (200-400zł), trzeba dokupić rurki (unikać kwasiaka, tylko alu), łączniki, opaski, spawanie, no i koniecznie ale to koniecznie nowa oliwa w kompresorze (dostępna wyłącznie w ASO).
Reasumując, na tip top pykniesz 4tysie jak nic.

Wojtas.bb - Pią Lut 04, 2011 21:52

Kudłaty,

a dlaczego unikać kwasiaka??

Booster - Sob Lut 05, 2011 11:28

czyli jak bd miał 5 kafla to szykuje eatona ;) i nie mowie że całkiem możliwe że zrobię to ale niestety na następną zime ... autko mam ponad rok a jeździłem nim z 2-3 miesiące tylko :( więc pora odpalić MS i jeździć na sekwencji .... chyba że znajdzie się wolny czas to może w wakacje ;) bo chciałbym bardziej cieszyć się z jazdy już niż kurde grzebać i stać tylko nad MB :D jak mi zabraknie mocy teraz to eaton :P P

u mnie tak to wygląda aktualnie

124coupe - Sob Lut 05, 2011 12:06

Booster napisał/a:
]czyli jak bd miał 5 kafla to szykuje eatona ......pora odpalić MS i jeździć na sekwencji


Zamierzasz jeździć na gazie z kompressorem ?

Booster - Sob Lut 05, 2011 18:18

nie to już jeśli to będzie to będzie liczyć się moc a nie oszczędność :D czas pokaże ;)
Kołtun - Sob Lut 05, 2011 19:47

Na gazie idzie wykrzesać więcej mocy niż na benie , ale szybciej idzie przegrzać silnik
Booster - Sob Lut 05, 2011 21:24

co do tego jestem uczulony bo już uszczelka była robiona więc już i tak odruchowo patrzę na temp silnika ... czekam na sonde i MS i myślę że zacznę odpalać tzn próbować ;/ ale najpierw skrzynie muszę zrobić bo olej cieknie ...
Kudłaty - Nie Lut 06, 2011 20:03

Wojtas.bb napisał/a:
Kudłaty,

a dlaczego unikać kwasiaka??


Długo trzyma ciepło!

kaju007 - Sro Lut 09, 2011 19:45

Kurcze kupiłem czujnik do przepustnicy od BMW miał pasować idealnie ale tak nie jest przestawione lekko na śrubach. Jak wiecie ktory pasuje 100% to dajcie namiar.

[ Dodano: Sro Lut 09, 2011 21:53 ]
Co do wtrysków i przepustnicy do merca to moze byc dobry temat link Tylko honda ma 150KM

kubeq_sq - Sro Lut 09, 2011 21:56

ustawienie wzgledem przepustnicy nie gra roli, bo sam programujesz ile wskazuje na zamnkietej i otwartej... troszke mozesz poszerzyc dziurki, tylko pilnuj, zeby ci sie nie rozpadl :)

aha i itb swietna sprawa :) dowiedz sie jakie to sa wtryski, bo jest kilka ksztaltow - ev6 np... o roznych przeplywach. moze cos uda sie dobrac:)

kaju007 - Czw Lut 10, 2011 10:54

Coś jeszcze zapodam chyba gaźniki z motoru link
dj_c-tec - Czw Lut 10, 2011 13:53

Piękna sprawa takie ITB.
Na "żywo" brzmi zdecydowanie lepiej :-D

A do m104? Ktoś widział/wie skąd dobrać kolektor 6-cio przepustnicowy?

kubeq_sq - Czw Lut 10, 2011 14:02

cos slyszalem o bmw m-power :) jak znajdziesz to daj znac :)
robson99 - Czw Lut 10, 2011 14:03

dj_c-tec napisał/a:
Piękna sprawa takie ITB.
Na "żywo" brzmi zdecydowanie lepiej :-D

A do m104?...


Zrobić sobie, i poszukać przepustnic rozkręcanych (są takie w niektórych motorach, a nie odlewy jak na jednym ze zdjęć)

kaju007 - Czw Lut 10, 2011 15:44

A w czym to przeszkadza ze sa razem moim zdaniem lepiej bo juz nie musisz myśleć żeby umocować każdą osobno. Ja już zacząłem przygotowania w myślach na razie :)
dj_c-tec - Czw Lut 10, 2011 16:04

Kwestia tylko średnicy i odległości między gardzielami. Tak żeby pasowało pod głowicę m104.
3 szt w rzędzie i powinno grać :-)
A swoją drogą są 6przepustnicowe kolektory od silnika bmw mpower 3.2 tylko czy to jakoś dało by się dopasować... koniec "gdybania"
To temat na przyszłość.

kubeq_sq, jak tam postępy z ms'em? Dłubałeś coś ostatnio?

kubeq_sq - Czw Lut 10, 2011 19:25

Nie nie, na razie siedze w ksiazkach, a w przerwach siadam na alledrogo, zeby poszukac jakiejs skrzynki manualnej getraga :)
robson99 - Czw Lut 10, 2011 20:22

kaju007 napisał/a:
A w czym to przeszkadza ze sa razem moim zdaniem lepiej bo juz nie musisz myśleć żeby umoc...


W niczym nie przeszkadza, ale przepustnice osobna maja ten plus ze nie jesteś ograniczony odstępami miedzy nimi. Z mocowaniem nie ma problemu, nic się praktycznie nie zmienia bo i tak trzeba rzeźbę wykonać.

dj_c-tec - Czw Lut 10, 2011 22:42

kubeq_sq napisał/a:
Nie nie, na razie siedze w ksiazkach, a w przerwach siadam na alledrogo, zeby poszukac jakiejs skrzynki manualnej getraga :)


Jak byś znalazł 2szt. to daj znać :-D

Booster - Czw Lut 10, 2011 23:25

kubeq_sq, a jak tam sprawa z Cewkami nowymi ??
kubeq_sq - Pią Lut 11, 2011 09:24

kubeq_sq napisał/a:
Nie nie, na razie siedze w ksiazkach
kilka postow wyzej....
Cobesh - Pią Lut 11, 2011 11:51

A jak z awaryjnością samej centralki?
kubeq_sq - Pią Lut 11, 2011 18:43

sterownika?? jak juz wyjdziesz na prosta i masz wszystko dobrze ustawione to jest zerowa :P
brunos963 - Czw Lut 17, 2011 15:30

Witam
Przymierzam się do założenia MS do swojego SECa silnik 500 (m117). Mam na oku na allegro ms I i nie wiem czy dzieki niemu będe mógł zamontować u siebie sekwencje? (a głównie na tym mi zależy , choć wzrost mocy też jest mile widziany :P )
I drugie moje pytanie to czy koszt założenia MS do mojego silnika jest duży? bo spotkałem się z różnymi opiniami
No i trzecie pytanie najważniejsze to czy znając sie na mechanice byłbym w stanie zamontować sam to cudeńko u siebie? (nie wiem praktycznie nic o MS (dopiero się w niego zagłębiam)

kubeq_sq - Czw Lut 17, 2011 15:50

brunos963, nie pakuj sie w wersje 2.2. mialem Ci odpisac. sorki. v2.2 jest stara, wszystko rtzeba dodawac na oddzielnych plytkach. nie ma sensu. nawet nie ma obslugi wtryskow niskoomowych. zapomnij o wersji 2.2.

Ms jest DIY - do it yourself, wiec chyba odpowiedzialem na wiekszosc Twoich watpliwosci. trzeba tylko troche przysiasc i poczytac megamanual.

Matyjas - Czw Lut 17, 2011 21:12

Kudłaty napisał/a:
Reasumując, na tip top pykniesz 4tysie jak nic.

To rzucam 8 i niech mi ktoś to ogarnie :P Zawsze coś się wysra, 4 bym nie liczył.

dj_c-tec napisał/a:
Piękna sprawa takie ITB.
Na "żywo" brzmi zdecydowanie lepiej :-D

Fakt - widziałem kiedyś drugie auto, które posiadam do zabawy, na ITB (tzn nie moje, ale to samo) - masakra, jak to gada... wolałbym niż turbo albo V :drive:

kubeq_sq - Pon Lut 28, 2011 09:51

no i po egzamie, wiec napisze jaki jest plan co do mojej :star: na najblizszy czas:
1. dorzucam uklad do msa, zeby zczytywac obroty z walka rozrzadu
2. przechodze na pelna sekwencje zaplonu
3. dorzucam dwa uklady do msa, zeby zczytywac informacje z czujnikow spalania stukowego
4. robie urzadzenie do nasluchu spalania stukowego metodo audiometryczna. na laptopie po zastosowaniu filtrow systemowzch
5. tworze nowa mape zaplonu z odpowiednimi katami wyprzedzen ustalonymi na podstwie obecnosci stukow... a nie tabliczki znamionowej na przednim pasie, ktora podaje nie wiadomo co :P
6. zmieniam kolo dwumasowe i dodaje jeszcze jeden pedal :P do tego skrzynia dogleg getraga :) sprzeglo kompletne od 3.2 Vki :)
7. wyjasnienie problemow z gaziorem, (na moje oko winny zaplon)
8. jak na tym wszystkim odpale, to po jakims czasie wymiana dyfra na ASD 3.27 (obecnie 3.69 abs) i podpiecie instalki asd wedlug wlasnego projektu :)

Jak widac Panowie plany konkretne, w najblizszym czasie powinny byc gotowe Wasze msz... od dzsiaj ruszam z lutowaniem, wiec szykujcie sie, ze jak sie zrobi ciepelko, to zaczynacie z robota :)
Wszystkim na poczatku propopnuje przerobic jedynie paliwo i odpalic auto, zeby zobaczyc czy sa jkies problemy. jesli nie bedzie bedziecie mogli przerobic od razu iskre... :) ulatwi nam to diagnozowanie ewentualnych problemow z MSami :) ja sam chcialem tak zrobic, ale kolega mnie namowil, zeby od razu isc po bandzie i robic wszsytko, a teraz nie wiem czy moje problemy wynikaja z problemow z paliwem czy iskra :)

ElVIS - Pon Lut 28, 2011 10:24

kubeq_sq napisał/a:
no i po egzamie
Oby ocena/y były pozytywne, bo to może miec wpływ na jakośc lutowania :wink:
Plany masz konkretne. Interesuje mnie:
kubeq_sq napisał/a:
sprzeglo kompletne od 3.2 Vki

Czy zmiana sprzęgła umożliwi odczyt obrotów wału korbowego z "mercedesowego" koła czy koniecznie trzeba zrobi sobie koło "36-1" ??
Pełna sekwencja zapłonu i ochrona przed spalaniem stukowym jak i obroty z wałka, takie info w MSie też się przyda.
Niecierpliwie czekam na rozwój projektu i przetarcie szlaku. :oki:

Booster - Pon Lut 28, 2011 13:35

No kuba :P czkam na Ciebie u mnie wsio gotowe z elektroniki , lambda jest skrzynia naprawiona elektronika jest , jeszcze wtyczkę zarobię ale do to czwartku dam rade ;) :pub:
Na marginesie instrukcję prawię mam skończoną co do instalacji MS i ew gazu jak ktoś chce to na PW lub do kuby ;] :palacz:

kubeq_sq - Wto Mar 01, 2011 11:52

Booster, no tak jak sie umowilismy.... weekend u Ciebie. przyjade najwyzej trabantem :) chociaz w swietoikrzyskim spocik sie kreuje, ale slowo dane to0 podstawa. :D jedyny warunek to zamontowany kociol na miejscu i moge wpadac bez problemu :) dzisiaj przywoza mi piec, wczoraj robilem przymiarke, kulem murek itd... wiec robota wre i mam nadzieje, ze do weekendu bedzie zrobione, bo musze spuscic wode z instalacji i niestety przez te dni w domu bedzie pizdzic :P
dj_c-tec - Wto Mar 01, 2011 22:53

Tak przypadkiem natrafiłem
http://otomoto.pl/mercede...-C17360717.html

kubeq_sq czy to twoja sprawka??
Ktoś wie może dlaczego właściciel, chce się pozbyć tego "projektu"

kubeq_sq - Wto Mar 01, 2011 23:01

no to jest moj montaz :) hmm najlepiej sie z nim skontaktuj :) chyba wzgledy finansowe...

ktos pytal o kolozamachowe z vki... wlasnie mam zamiar je wykorzystac, po to zeby seryjny czujnik mi sluzyl do wskazywania obrotow silnika :) mam nadzieje, ze wypali i bedzie dzialac jak ta lala :)

mialem napisac, ze dzisiaj przyszedl dwumas, ze sprzeglem itd.... :) czekam na skrzynie, wybierak. musze skombinowac ciegna i pedaly i wal... nie wiecie czy pierwsza czesc walu jest taka sama w sedanie i coupe?? bo wiem, ze napewno rozni sie miedzy automatem a manualem.

Booster - Sro Mar 02, 2011 10:08

z 220 na 235 ? hmmm .... finanse ? na dole pisze że chce ew zamianę na motocykl :D dość pisania lece dalej do garażu kończyć auto ;/ trzeba odpalić o pokręcić bąki w weekend :D (ASD) :P
ElVIS - Sro Mar 02, 2011 10:11

Booster napisał/a:
pokręcić bąki w weekend :D (ASD) :P
To już się pozbyłeś ASR ??
robson99 - Sro Mar 02, 2011 20:20

ElVIS300CE-24 napisał/a:
To już się pozbyłeś ASR ??


Jak odpali aut na MSie to ASR nie będzie miał nic do gadania :wink:

ElVIS - Sro Mar 02, 2011 20:58

robson99, a jak to jest z dyframi ?? Samochody z ASD oprócz hydraulicznej blokaty maja szpere w moście, a czy samochody z ASR maja tą szpere ?? Widziałem raz jeden dyfer z w samochodzie z ASR i nie miał charakterystycznego przewodu hydraulicznego łączącego flansze. Wydaje mi się że w układzie ASR mocniej pracują hamulce.
Booster, jak wygląda Twój dyfer ??

robson99 - Sro Mar 02, 2011 21:01

Wydaje mi się (podkreślam - wydaje) iż auta z ASR miały hamowane kolo które traciło przyczepność (taka pseudo blokada, pseudo szpera) ASD to zupełnie inna bajka i z ASeRem nie ma nic wspólnego
ElVIS - Sro Mar 02, 2011 21:04

robson99 napisał/a:
auta z ASR miały hamowane kolo które traciło przyczepność
Na tym polega istota działania tego systemu, idąc dalej wydaje mi się, że szpera w moście przeszkadzałaby w przyhamowywaniu pojedynczego koła, wynika z tego że samochody z ASR nie maja szpery w moście.
Jak Booster wrzuci foto swojego dyfra to coś będzie widać ;)

Booster - Czw Mar 03, 2011 07:49

w sumie ja już sam nie wiem co i jak itd . zrobię foto szkoda że wcześniej nie było to poruszone bo był na podnośniku :( dzisiaj robię wtyczkę od MS a jutro Kuba przyjeżdża i ODPALAMY :pub:
w.l.o - Czw Mar 03, 2011 10:17

Booster gdzie Ty to robisz? Bym przyjechał i zobaczył co się dzieje :mrgreen: :mrgreen:
kubeq_sq - Czw Mar 03, 2011 11:40

Silnik i ms to z absem, asr, asd i innymi pierdolami na a, na e i na inne ilitery nie ma nic wspolnego. podkreslamraz jeszcze, to sa biezalezne sterowniki, ktore korzystaja z innyc czujnikow i zuopelnie na innej zasadzie dzialaja,.
robson99 - Czw Mar 03, 2011 18:42

kubeq_sq napisał/a:
Silnik i ms to z absem, asr, asd i innymi pierdolami na a, na e i na inne ilitery nie ma n...


Co do ASRu pozwolę się nie zgodzić, bo tam jest chyba jakiś regulator który przymyka przepustnicę, przez co redukuje moc silnika przy uślizgu kół

kubeq_sq - Pią Mar 04, 2011 10:39

no nie wiem, bo musialby miec nie taka przepustnice jak my, tylko z actuatorem :) a booster nic nie mowil,zeby mial inna :)
Booster - Pią Mar 04, 2011 15:27

471 - ASR takie wyposażenie mam na pewno ;) ale ASD jednak ni :pukpuk: coś mi się ten tego
Booster - Nie Mar 06, 2011 21:28

kicha :( 3 dni męczarni i dalej nie pali :(

p.s sprzedam płytkę złożoną z ms 1 , przechodzę na dwójkę

kubeq_sq - Nie Mar 06, 2011 23:53

Zlosliwosc rzeczy martwych... niestety bardzo sie staralem, ale niektorych rzeczy nie da sie przeskoczyc... ale jakby wszystko bylo gladko i sprawnie to nie byloby satysfakcji ze skonczonej pracy :) Laleczka nie chciala ewidentnie odpalic, a jak wracalem od ciebie, to mialem taka zamiec przez 100km, ze nie widzialem drogi, tylko swiatla kolesia, ktory jechal przede mna.... a 100km przed domem wysiadly mi wycieraczki w trabancie i nawet nie mialem sznurowek w butach, zeby je przewiazac i zeby chodzily metoda studencka. cus, ze dzisiaj w ogole wrocilem. :P

tak jak mowilem inny czujniczek z forda i powinno byc dobrze, na wszelki wypadek posprawdzaj jeszcze wszystko dwa razy, bo praca przy aucie do 5 rano zle wplywa na mojeprocesy myslowe... ':P

Booster - Pon Mar 07, 2011 09:10

właśnie ... jak pech to pech , czujnik VR z montowaniem męczyłem się chyba z 3 dni :D a tu się okazało że to jest jego wina , Płytka jak i MS 1 spisały się świetnie wszystko działało na symulatorze jak i aucie z wyjątkiem obrotów .... Co tu dużo gadać , jadę na złom szukać sprawnych czujników VR :D montuje i dzisiaj odpalam :D . Szczęście w nieszczęściu dowiedzieliśmy się troszkę więcej o ms chyba :P jak i tych czujnikach oczywiście zamieszczę to w instrukcji :)
kaju007 - Czw Mar 10, 2011 19:36

Z jakiego materiału ma być wykonane koło zębate? Bo koło z auta po stoczeniu to jest aluminium -coś koło tego
kubeq_sq - Czw Mar 10, 2011 19:45

stalowe, wciskane na cieplo na to alu
kaju007 - Pon Mar 14, 2011 09:25

Ktoś jest chętny na zakup Innovate Standalone Gauge Kit w LC-1 & Blue DB Gauge. Sobie będę zamawiał ale wysyłka 55$ więc będzie nas paru to oczywiście taniej za każdą następna sztukę 5$. Jak coś to pisać na PW.
kubeq_sq - Pon Mar 14, 2011 09:44

z ta wysylka bywa roznie. zanim sie napalisz, sprawdz dokladnie stan magazynowy, bo nasza paczka byla zawieszona w wysylce ze wzgledu na brak towaru na magazynie :/
kaju007 - Pon Mar 14, 2011 10:14

No jest napisane, że jest w magazynie. A wy gdzie kupowaliście i za ile?
kubeq_sq - Pon Mar 14, 2011 10:19

na diyatotune.com, cene masz na stronie 209 baksow chyba. tylko duzo zalezy jeszcze od celnika w polsce, bo niestety mielismy ten niefart ze zawkalifikowal towar jako czesci samochodowe i podlegaly duzemu clu. jesli wrzucilby to w kategorie czesci elektroniczne to clo jest 0%... ale niestety nie szlo z nim pogadac. zalezy na kogo trafisz i jak ci wypelnia druk przy wysylce....
kaju007 - Pon Mar 14, 2011 10:46

kubeq_sq napisał/a:
na diyatotune.com, cene masz na stronie 209 baksow chyba. tylko duzo zalezy jeszcze od cel...

A to to wiem żeby się jakoś dogadać co do wysyłki tylko pewnie z Amazonem będzie ciężko. To ile wasz wyszło cło ?

kubeq_sq - Pon Mar 14, 2011 11:48

lacznie z vatem okolo 30% :/
robson99 - Pon Mar 14, 2011 14:15

Jest człowiek który pomaga sprowadzać części z us, można do niego uderzyć, zamawiałem części do modeli, felg, maskę spawalnicza, buty i jeszcze kilka dziwnych rzeczy, nigdy nie było cła. Zainteresowanym podam namiar na pw.
kubeq_sq - Pon Mar 14, 2011 14:28

no wlasnie bo to zalezy tez od tego jak oni wystawia ten kwit tam w stanach. tak naprawde na podstawie tego naliczaja clo... jak znajdzie sie odpowiednia aktegorie, to luzik, tutaj akurat celnik sie uparl, ze jest to czesc samochodowa i niestety clo bylo wysokie :/

ja ostatnio probowalem odpalic mojego msa z czujnikiem na walku, zeby zaplon byl w pelnej sekwencji i paliwo w pol, bo mam zamiar domowic plytke p&h zanim przejde na ms III i miec pelna sekwencje zaplonu i bene 3x2 wtryski... niestety nie zagadal.
nie wiecie ile tam jest zebow na walku rozrzadu dla teg czujnika?? bo na rysunkach technicznych sa dwa, a ja pamietam, ze jeden :/

kaju007 - Nie Mar 27, 2011 18:02

Wie ktoś jak podłączyć TPS od BMW do MS posiada 3 przewody:
1- brązowy
2- czarny
3 -brązowo-czerwony.
Rozwiązanie
1. 5V
2. ground
3. signal

Booster - Pon Mar 28, 2011 23:37

:drive: jutro strojenie ;] :czujnik: tylko ciiiii bo dokumentów zapomniałem wziąść :jump: :czerwona:
kaju007 - Czw Mar 31, 2011 13:34

Posiadam wtryski od MB 2.3 kompresor o numerze 0000787249, nigdzie nie mogę wyszukać ich parametrów
kubeq_sq - Czw Mar 31, 2011 20:44

podaj numer boscha nadrukowany z drugiej strony
Aha, nowe wiesci u Boostera gazior chodzi bez problemu :) tak chcialem napisac....

P.S. jak z doskoku wchodze na forum pomagac ludziom to nie liczy sie dla mnie wielkosci liter. bardziej sie liczy tresc niz forma chyba prawda???

kaju007 - Czw Mar 31, 2011 21:02

To dobre wieści jak gaz chodzi :)
ElVIS - Pią Kwi 01, 2011 01:00

kubeq_sq, Booster, same dobre wiadomości. Gratuluje :oki:
Booster - Pią Kwi 01, 2011 09:07

no wróciłem od kuby ;) miałem problemy ale możliwe że to przez aku systemy asr itd mi wariowały na małych zakretach tracił przyczepność i drift ;/ ogolnie to ok 70-120km prędkość bo nie miałem papierków :D zatankowałem za 80zł czyli 30L wyszło mi spalanie ok 12L na 100km :) przy nie wyregulowanej mapie jeszcze :D <lol> :jem:
kaju007 - Pią Kwi 01, 2011 11:01

Jak wygląda sprawa czujników temp silnika i powietrza dostępnych w PL żeby nie trzeba było zmieniać w MS wartości.

[ Dodano: Pią Kwi 01, 2011 11:51 ]
Wtyczki do wtrysków, VR i potencjometr przepustnicy od BMW wtyczka uszczelka
Co do cewek z audi to chyba to jest dobre klik

kubeq_sq - Pią Kwi 01, 2011 12:32

Do cewek nie pasuja, sam testowalem. chyba, ze sie cos pokombinuje. przycialem cewki, ale i tak za plytko wtyk wchodzi/za gleboko w sobie ma zlaczki
kaju007 - Pią Kwi 01, 2011 15:34

kubeq_sq napisał/a:
Do cewek nie pasuja, sam testowalem. chyba, ze sie cos pokombinuje. przycialem cewki, ale ...

No faktycznie na pewno przetestowałeś bo sklep jest w twojej miejscowości.

kaju007 - Sob Kwi 02, 2011 15:56

Macie namiar na czujniki temperatury w polsce pasujące 100% pod MS?
Booster - Sob Kwi 02, 2011 18:22

wszystkie pasują tylko trzeba znac ich rezystancje na nie których aukcjach pisze nawet jaką mają :P poszukaj
kaju007 - Sob Kwi 02, 2011 19:04

To ja wiem myślałem że juz macie zamiennik w PL 100% pasujący.
kubeq_sq - Sob Kwi 02, 2011 20:36

Booster pojechal na serii, ja mam z GM
cos takiego:
http://allegro.pl/czujnik...1507445292.html
http://allegro.pl/czujnik...1493194906.html

Booster - Sob Kwi 02, 2011 20:38

Nie rozumiem w 100% pasujący ;/ do czego ? w oprogramowaniu ustawiasz rezystancje danego czujnika i masz dane i temperaturę czy któryś czujnik TEMPERATURY nie pasuje bo nie ma rezystancji ?? ;/
kaju007 - Pon Kwi 04, 2011 12:00

kubeq_Sq napisałeś na forum racing na temat "ale plytki p&h juz czekaja" co to za płytki możesz coś więcej opisać?
kubeq_sq - Pon Kwi 04, 2011 14:12

jest to zupelnie inny sposob zarzadzania wtryskami niskoomowymi. wysoko zreszta tez. nie dziala to na zasadzie pulse width modulation lecz na zasadzie peak and hold, przez co nie ma zaklocen ppowstalych w czasie zmian napiecia w PWM. dodatkowo dzieki tym plytkom mozesz miec sekwencyjny wtrysk w 4ro garowcu, a 6cio 3x2wtryski, co daje jeszcze lepsza dynamike i redukcje spalania... :)

Mod: Kolego pisz po polsku !!

Booster - Wto Kwi 05, 2011 19:56

Dr.JA wyluzuj ;/ poprawiacie to i poprawiacie duże litery ;/ cyfry i inne bajery to nie forum polonistyczne tylko motoryzacyjne ;/...
Co do P&H bo na tamten temat szkoda klawy ;] czekam na Kubę aż skończy :D i swoje auto odrestauruje i działamy już do końca :]

matizolkusza - Wto Kwi 05, 2011 20:19

Booster napisał/a:
to nie forum polonistyczne tylko motoryzacyjne

stary ten bajer..... a ten post napisze zebys zobaczyl jak cierzko czyta sie wypociny niekurych takich bontownikow..... co ani znakow przestankowyh :czerwona: ani zasad ortografjj nie uznaja... podobnie jest z kwestia polskich znakuf.. jak napzyklad :fucku: napiszesz ze ola ci laski nie robila to nie bedzie to samo co... ola mi łaski nie robila... :wink: poewna toleracja mosi byc ofkors.... ale jako ktos pisze tak jak ja albo zamiast ....... uzywa emotke to troche przeesada... no ale fkonu to nie forum polnistyczne heheeeh :palacz:

Post w ww. formie zamieszczony w celu edukacyjnym, uprzejmie proszę o jego niepoprawianie przez moderatorów :mrgreen:

kubeq_sq - Wto Kwi 05, 2011 21:39

matizolkusza, a ja prosilbym nie pisac wiecej takich OT w moim watku. nie bede poraz kolejny pisal, ze pisze na zagranicznym sprzecie i nie mam zamiaru zmieniac ustawien system i klawki, bo wszystko mam po niemiecku. jesli chodzi o Twoj post, to jakbys nie wiedzial mozg nie czyta poszczegolnych liter (chyba ze jestes analfabeta i musisz sobie przeliterowac :P )tylko cale wyrazy i mozesz miec praktycznie caly srodek poprzestawiany a Twoj procesor i tak nie zauwazy roznicy, jesli bardziej dbasz o forme niz tresc, to dobrze dla Ciebie, ale dla mnie kazda minuta jest wazna i wchodze na forum z doskoku dzielic sie swoja wiedza z innymi. jesli za to macie mnie karac, to prosze bardzo.

Jesli chodzi o odrestaurowywanie mojej :star: to powoli prace ida do przodu. powoli, bo niestety takie sa uroki pordzewialych srub i kluczy imbusowych, ktore zamiast odkrecac sruby to kreca sie wokol wlasej osi i tworza piekna spirale... ogolnie nie mam co narzekac, bo chyba jedynie od drazka stabilizujacego z tylu bede musial opierdzielic je flexem, a reszta poszla w miare latwo...

Jesli chodzi o MSa, to zeby jak najbardzej skrocic przewody wyrzucam go pod przednia szybe tam gdzie seryjne kompy. z racji tego, ze sie puusto zrobi, bo zostanie jedynie komp od ABS-u to bedzie gdzie. poniewaz balem sie o wode w obudowie jak i wode we wtyczce, to kupilem sobie takie cos:
http://allegro.pl/kompute...1530547267.html nie dosc, ze mam wtyke hermetyczna, to obudowa jest hermetyczna, z filtrem no i oczywiscie z plytka kompa, z ktorego moze sie pozyska cos ciekawego :P taniej juz sie chyba nie da.

ZŁY - Czw Kwi 07, 2011 09:24

Szkoda że dopiero teraz znalazłem ten temat , odrazu pisałbym się na MS zamiast reanimować k-jeta.
Booster - Czw Kwi 07, 2011 09:31

jeszcze nic straconego :D ja mam np płytke ;) do MS tylko procek kupić :P i jedziesz :D a Kjeta sprzedaj :P
kubeq_sq - Czw Kwi 07, 2011 13:13

ZŁY, tak jak Booster mowi.... jak masz zreanimowanego to mozesz cos sensownego za niego krzyknac... moze nawet na tyle, ze starczy ci na montaz msa :)

Ke byl dobry jakies 20 lat temu, chociaz juz wtedy inne marki z powodzeniem montowaly elektronike. niestety mercedes dlugo pakowal ten badziew do samochodow....

ZŁY - Czw Kwi 07, 2011 22:32

Dla mnie k-jet nie jest jakiś strasznie złym wtryskiem tylko poprostu nierozwojowym, i upierdliwym do regulacji. W planach mam jakieś doładowanie reaktorka i wtedy to już stand alone by się przydał napewno. Zresztą turbinke chłodnie oleju icek i pare gratów już mam od dawna tylko zawsze coś :chory:
kpl - Pią Kwi 08, 2011 20:13

jak się już wyrobicie w temacie to swoją gwiazdę wam podepchnę :lol:
Booster - Pią Kwi 08, 2011 21:32

kpl, a co masz na myśli wyrobicie ? ja już swoją jeżdżę na PB i LPG ;] i szykuje się montaż ELVISowi
kubeq_sq - Pią Kwi 08, 2011 23:00

chyba chodzilo mu o to, ze w weekend mu wszystko zobisz lacznie z mapami itd... :D

moja na razie stoi, dzisiaj przyszedl dwumas od m104 2.8. z tego co sie znam to w idealnym stanie, tarcza sprzegla si :D i ogolnie cacy, tylko jak na psa urok kolo zapomnial wyslac srub montazowych :P wiec i tak nie wyladuje na aucie niestety.

jakby ktos chcial robic w przyszlosci sobie plytki p&h to mam lmy potrzebne do ich zlozenia. bedzie ich ok 24, a na kazdy wtrysk potrzebny jeden, wiec kto pierwszy ten lepszy :)

kpl - Wto Kwi 12, 2011 20:56

Jak by można było w jeden weekend takie ustrojstwo zamontnoć to wszystkie mercedesy z LPG miały by to założone. Jak możecie to podajcie jaki jest koszt i ile czasu zajmuje montaż i dostrojenie tego. Dzięki wielkie. :star:
kubeq_sq - Sro Kwi 13, 2011 23:06

hmm, jest tyle rodzajow msow i plytek, rozwiazan, ze ciezko napisac koszt. zalezy co chcesz zeby tam bylo :P ogolnie ms 2 v.3.0 kosztuje w granicach 250dolcow do zrobienia samemu, mozna kupic za bodajrze 160 plytke z prockiem i mapem, a reszte w polsce. jesli chcesz sam gaz na tym a pozostawic ke jeta, to roboty jest nieduzo i niezbyt kosztowna... niestety wtryski gazowe sa niskoomowe, a PWM jaki jest standardowo w msie niestety daje troche szumow i lepiej zrobic to na plytkach P&H (18 dolcow sztuka na 4 wtryski plus bebechy w polsce ok 120zl...) jak chesz zaplon to koszt jednego tranzystora 5v pnp to ok 7zl (jeden na cewke) a tranzyki wysokonapieciowe dla cewek bez modulow zaplonowych w polsce sa praktycznie niedostepne. a jak juz, to kosztuja krocie i wtedy niemile prady lataja Ci po aucie.

musilbys poczytac i stwierdzic co Cie interesuje dokladnie. montaz to pikus i poczatek zabawy. strojenie bez map zaplonu to tak ze dwa dni jak nic nie wyniknie , a moze nawet jeden. jesli chodzi o zaplon to fajnie byloby jakby odezwal sie na tyle wyuczony czlowiek, ktory po wykorbieniu i srednicy tloka bylby nam w stanie policzyc optymalne katy wyprzedzenia dla max mocy :) bo to jest dosc skomplikowana sprawa :)

kaju007 - Czw Kwi 14, 2011 23:40

Przepustnice połączone teraz wszystko w rękach kolegi z Krakowa :)



Booster - Pon Kwi 18, 2011 08:11

może montaż aby gaz był tyle weekend by zająl już po którymś mercedesie , lecz chodzi i mapy bo nie każde auto ma to samo ... sa inne parametry i masz ustawienia wiec .... tym bardziej że miał byś gaz bez wbicia chyba że wcześniej posiadałeś I lub II gen :)
kubeq_sq - Pon Kwi 18, 2011 14:26

Lm1949 juz sa. szkoda, ze auto na kanale, bo juz bym plytki lutowal i przechodzil na 3x2 wtryski + sekwencja zaplonu :D nie ma szans, odejscie musi sie porpawic a i apetyt powinien miec mniejszy :D

z gazem to najgorsze to wiercenie w kolektorze, bo zdjac trzeba :/ niestety a tak jakby to bylo zrobione i od strony gazowej istalacja zakmnieta, szczelna i sprawdzona to w weekend moznaby sie z samym gazm wyrobic :D

Matyjas - Sro Kwi 20, 2011 12:41

kubeq_sq napisał/a:
moja na razie stoi, dzisiaj przyszedl dwumas od m104 2.8. z tego co sie znam to w idealnym stanie, tarcza sprzegla si i ogolnie cacy, tylko jak na psa urok kolo zapomnial wyslac srub montazowych wiec i tak nie wyladuje na aucie niestety.

hm... czyli jak to w końcu będzie? Zostajesz przy zębatce na przodzie?

kubeq_sq - Sro Kwi 20, 2011 15:55

juz sam nie wiem na chwile obecna. kolo od vki musialem odeslac ze wzgledu na brak rolki w lozysku dla walka sprzeglowego. niegdzie takiej rolki nie moglem dobrac i niestety bujam sie z tym kolem, bo wyslalem kolesiowi zwrot za pobraniem, nie odebral paczki. teraz twierdzi, ze przelew mi zrobi dzisiaj chyba bede musial go odwiedzic w swieeta, bo takie podejscie mnie strasznie wqrwia.
Matyjas - Czw Kwi 21, 2011 13:24

kubeq, Kamil mi mówił, że ktoś dokonał pewnego cudu z cyklu zdjęcie i przełożenie z dwumasy od Vki wieńca z zębami od czujnika położenia wału na dwumasę od 124... słyszałeś o tym?
kubeq_sq - Czw Kwi 21, 2011 14:19

ja dokonywalem cudu y dwumasem od vki i podszedlby bez problemu. wymierzylem wszystko i byloby wszystko si, tylko rozrusznik trzeba doslownie o milimetr cofnac i bedzie grac :) z tym wiencem ja nic nie slyszalem. jakbys chcial, to mam to kolo od vki, bo odeslalem kolesiowi, ale nie odzyskalem kasy i kolo niestety do mnie wraca :/

to jest kompletne, z dociskiem i tarcza. nowka sztuka, wyglada jak nieuzywane :P

Matyjas - Pią Kwi 22, 2011 13:08

kubeq_sq napisał/a:
jakbys chcial, to mam to kolo od vki, bo odeslalem kolesiowi, ale nie odzyskalem kasy i kolo niestety do mnie wraca :/

to jest kompletne, z dociskiem i tarcza. nowka sztuka, wyglada jak nieuzywane


No ale skoro nie pasi, to po co mi to koło? Poszukam doszczętnie zużytego, dla samego wieńca.
Jak byś pisał dalej jakiegoś posta, to napisz, czy dostałeś moje pedały i wysprzęglik od Kamila.

kubeq_sq - Pią Kwi 22, 2011 14:08

Nie dostalem ani pedalow ani wysprzeglika... to kolko pasuje, w koncu jak sie zdenerwuje to je zaloze i odsune o ten milimetr rozrusznik, bo kolo dziala mi na lupierz :P niestety
Booster - Sob Maj 07, 2011 10:16

Turbobandit Teaser for Mercedes turbo part 3
http://www.youtube.com/watch?v=dMXLoxocyYM

Coś już pokazali nowego ;) :D aż zachciało mi się grzebać w MB ale pogoda do bani :(

shofer - Sob Maj 07, 2011 10:30

Booster napisał/a:
Turbobandit Teaser for Mercedes turbo part 3

If You break, the car go slower.
Are You sure ?
I thing so.
:smiech2:

Magson - Sob Maj 07, 2011 12:39

Mocno dmuchają z tą turbiną poza zakres czyli 2 bary++? no i coś im prędkościomierz przeskakuje z 100 na 120 za szybko :czujnik:
kubeq_sq - Sob Maj 07, 2011 12:40

WIdzialem juz ten filmik, zastanawiam sie czy to automat czy manual :P
Booster - Nie Maj 08, 2011 11:01

mi się wydaje że to automat na 90%
KosiMazaki - Nie Maj 08, 2011 13:58

Chyba jednak automat:



Internet to straszna broń... straszna! :) . Tu macie więcej fot tego wynalazku i dyskusje:

http://www.peachparts.com...d.php?p=2579347

Mi się podoba ta CE w kolorze feldgrau z czarnym grillem szyk ;].

kubeq_sq - Nie Maj 08, 2011 20:38

no i oczywiscie na moim automacie :P ktory wlasnie chce uplynnic, bo w sumie i tak nie bede do niego wracal, bo automat to nie moj styl :P

Oni wyciskaja z niego 750HP.... o mamo!!

Cobesh - Nie Maj 08, 2011 21:28

Magson napisał/a:
czyli 2 bary++?


W tym konkretnym 2.3

Booster - Nie Maj 08, 2011 23:35

wariaty :D Ciekawe co robia z silnikiem ? czy zostawiają serie i dmuchają :|
Cobesh - Pon Maj 09, 2011 00:09

Booster napisał/a:
Ciekawe co robia z silnikiem ? czy zostawiają serie i dmuchają

http://www.peachparts.com...d.php?p=2579347

Kudłaty - Pon Maj 09, 2011 09:18

Osobiście jestem coraz bardziej sceptycznie nastawiony. Coraz więcej przeróbek, dłubaniny i wydumek - nie lubie tak.
kris86 - Pon Maj 09, 2011 15:49

Mi się podoba to konkretny tuning w pogoni za mocą :twisted: ,a nie bajery w spoilery :smiech2: jak to większość robi :pub:
Cobesh - Pon Maj 09, 2011 16:32

Kudłaty, tyle że połowa problemu u nich to rodzaj zastosowanego paliwa E85.
kubeq_sq - Pon Maj 09, 2011 20:41

Kudłaty, nie rozumiem o co ci chodzi?`co oni zmienili? zespawali kolektory, wstawili turbo, msa, intercooler i wydajniejsza chlodnice?? nie wiem dlaczego to dla Ciebie takie przerobki, skoro w Twoim silniku masz glowice AB4, po portingu zaworow, polerce kanalow itd...
Kudłaty - Pon Maj 09, 2011 23:56

Wszystko ładnie pięknie, natomiast mi chodziło bardziej o zakres przeróbek sprawiający że zwykły szczypiorek któremu się wysypie cokolwiek po takich przeróbkach nie będzie miał bladego pojęcia co się mogło stać, a wujek dobra rada nie jest w stanie zaradzić tudzież podpowiedzieć poza stwierdzeniem "Jasiu, trzeba pod komputer". Nie, nie do Pana Miecia, Pan Mercedes nie ogarnia szklanej kuli :palacz:
Booster - Wto Maj 10, 2011 23:07

chyba zwykły szczypiorek nie bedzie się czepiał takich przeróbek żeby potem jeździć furą jak seryjną z gwarancją na 10 lat jak KIA ;/ ... jak ktoś się tego czepia to się uczy co ma i co do czego z czym to się je takie jest moje zdanie a nie jak inni podjadą Czip tuning i maja wiecej konic bo tuning zrobili ;/ a nawet nie wiedza co i jak ...
dj_drops - Sro Maj 11, 2011 14:39

kubeq_sq, powiedz mi czy gdzieś w PL zdobędę cały kit ? ewentualnie PCB wykonane bardziej profesjonalnie niż żelazkiem ?
kubeq_sq - Sro Maj 11, 2011 20:46

w Polsce nie ma plytek niestety..... musisz sciagac ze stanow jesli chcesz czterowarstwowa. nie wiem co dla ciebie zanczy wykonane zelazkiem?? a jesli chodzi o reszte bebechow do polutowania to ja je mam i spzedaje w zestawie. wiec mozesz kupic sama plytkez prockiem, a reszte w polsce. wychodzi taniej, bo nie placisz takiego wielkiego cla...
w.l.o - Sro Maj 11, 2011 21:01

kubeq_sq napisał/a:
nie wiem co dla ciebie zanczy wykonane zelazkiem??


Np. nanosisz toner za pomocą żelazka (temp żelazka ustawiona na max, laminat leży na desce i ja prasujesz kartkę z tonerem po laminacie), ta metoda służy do prostego wytrawiania płytek i raczej czterowarstwowej nie zrobisz tym sposobem także pozostaje kupno profesjonalnie zrobionej lub zlecić to jakiejś firmie tylko trzeba by było zlecić zrobienie pare takich płytek żeby to miało jakiś ekonomiczny sens.

dj_drops - Sro Maj 11, 2011 22:11

w.l.o, wyjaśnił jak się robi robi PCB żelazkiem - 2-warstwowe się da ;)
kubeq_sq, właśnie chciałbym uniknąć zamawiania ze stanów... jeżeli będziesz jakieś zamówienie robił, to chętnie bym się dołączył

kubeq_sq - Sro Maj 11, 2011 23:22

no to byla robiona seria dwuwarstwowa w firmie produkujacej pcb.... a czemu chcesz uniknac zamawiania ze stanow? powiem ci, ze ogolnie rzecz biorac to lepiej sie oplaca zamawiac mniejsze paczuszki,bo ja jak zamowielm plytki p&h ze stanw, to mialem je po 5 dniach zwyklym listem za 5 dolcow, zero akcyzy, zero podatku.... nic.... wiec bardziej sie oplaca tansze mniejsze paczuszki niz duze wartosciowe paki. ja chyba nie predko bede cos zamawial, bo w swoim mesku zakopalem sie w blacharce i zawieszce i na razie msa nie ruszylem. mialem chec na proca 3, ale niie wiem kiedy kupie....

a jesli chodzi o msa, to na tym etapie moge ci podpowiedziec, ze mozesz sobie sekcje zasilania i input sklecic na plytce, kupic proca, a element wykonawczy zrobic na p&h i chyba wtedy wyjdzie najtaniej i dzialac bedzie najlepiej, bo p&h nie emituja takich zaklocen jak pwm na orginalnej plytce i mozesz je nieco oddalic od proca, a na seryjnej plytce nic nie jestes w stanie zdzialac....

dj_drops - Sro Maj 11, 2011 23:33

Dzieki za info... za MS'a będe się zabierał na poważnie w przyszłym roku do większego projektu, ale teraz się chciałem pobawić nim po prostu. Skoro twierdzi że ze stanów się opłaca to tak zrobię.
Booster - Czw Maj 12, 2011 17:23

dj_drops, jak cos ja mam płytkę jedną na sprzedaż ;) płytka od kuby :) bo sprowadziłem sobie ze stanów Kit z obudową dla siebie ...
kubeq_sq - Pią Maj 13, 2011 21:12

to jest pinout do plytek z wyjsciem molex.... :) niektorym trzeba troche zmienic, bo na iac maja cewki :)
Matyjas - Pią Maj 27, 2011 12:22

U mnie podobno dziś lub jutro próba odpalenia :D
MS chodzi, sprawdzony na silniku brabusa 3,6 (podmianka kompów), podpięty do mnie, wiązka założona, płyny zalane... Hm.. Zobaczymy, co z tego będzie :D

kubeq - moja dwumasa jest właśnie w przeróbce, gościu ma przełożyć na nią pierścień z koła od CDi czy od czegoś, żeby była dwumasa od Ke-Jeta, ale z ząbkami pod MSa.
Zobaczymy. Na razie odpalanie na kole zamachowym od automatu, bez podpiętej skrzyni.

kubeq_sq - Nie Cze 12, 2011 13:47

Matyjas i jak tam?? odpalony? troche juz minelo od Twojego posta :P ja swojego sklada w calosc. wjechalem z zawiecha i skrzynia. zmienilem koncepcje na msa i gazior kilka przerobek sie szykuje. Niestety w tym roku nie uda mi sie go pomalowac calego, bo za pozno juz jest. skladam wszystko w calosc, konserwuje prowizorycznie przod na sezon i wyjezdzam z garazu :P a od zimy kontunuuje z przodem itd.... :)
Booster - Czw Cze 16, 2011 13:07

Kuba a cóż to za new koncepcja :P u mnie dalej kiszka ;(
kubeq_sq - Pią Cze 17, 2011 22:28

a

taka.... plytki p&h, obudowa hermetyk, dodatkowo wyrzucona w przedzial ECU/ACU... zeby skrocic kable....

dzisiaj dogialem wodziki w moim getragu. biegi wchodza jednym palcem. juz sie nie moge doczekac :)

ElVIS - Pią Cze 17, 2011 22:48

kubeq_sq, :oki:
kubeq_sq - Sob Cze 18, 2011 00:31

Elvis jaki olej do tej skrzynki sie leje? wiesz moze? albo do dofra ze szpera??
ElVIS - Sob Cze 18, 2011 09:35

kubeq_sq
Do skrzyni wlałem: Castrol TQ , norma: MB 236.2
(olej przekładniowy ATF typ A, używany w ręcznych skrzyniach biegów MB oraz wybranych układach wspomagania kierownicy)

Do dyfra (mam dużą głowę 3.27 z ASD): Mobil Mobilube HD-A 85W-90 , norma: MB 235.0
(olej do wysokoobciążonych przekładni samochodowych, w których występują ekstremalnie wysokie ciśnienia oraz obciążenia udarowe)

kubeq_sq - Sob Cze 18, 2011 14:03

NEWS: moj kumpel po strojeniu brabusa 3.6 wy***al ninje 900.... podobniez kolesiowi oczy z orbit chcialy wyleciec jak go wyprzedzal, a potem na zlocie jak go widzial to nie mogl uwierzyc jaki silnik tam ma :) juz sie nie moge doczekac... :)

Elvis dzieki za info.... musze sie zorientowac ile o kosztuje :/ ile wchodzi do skrzyni?

[ Dodano: Sob Cze 18, 2011 21:44 ]


przelutowalem dzisiaj kompa :) jak patrze na ta plontanine, to az sam sie jej boje :P

Cobesh - Nie Cze 19, 2011 15:32

kubeq_sq napisał/a:
moj kumpel po strojeniu brabusa 3.6 wy***al ninje 900....

Tyle że w motocyklu na niskich biegach nie masz szans na szybkie odkręcenie manetki do oporu.

kubeq_sq - Pon Cze 20, 2011 07:10

na motorach to jasie nie znam.... wiem jedno, ze wyprzedzic scigacza to juz jest osiagniecie..... szczegolow zdarzenia juz nie pamietam, bo pamiec ulotna :P

werja finalna :)

Matyjas - Wto Lip 05, 2011 19:32

Odpaalił i choooodzi!!!!!!!!!!!!!! :) ))))))))
Dzisiaj zadzwonił do mnie Kamil i mówi... słuchaj... i przez telefon słyszałem :DDD
Mówi, że chodzi równiutko, ładnie, ładnie pali, na pierwszy rzut oka wszystko gra, ciśnienie oleju właściwe itp itd.
Jeździć jeszcze nie jeździ, bo po pierwsze skrzynia nie jest podpięta, po drugie trzeba wystroić MSa w czasie jazdy teraz, ale przed tym muszę dać dwumasę do wyważenia dynamicznego.
Użyta została dwumasa od m103, do której przyspawano pierścień z zębami na czujnik położenia wału (pierścień zdjęty z koła zamachowego od CDI bodajże). Na wolnych może pyrkać, ale lepiej nie kręcić tego bez porządnego wyważenia dwumasy do prawie 7000rpm ;) Także zostaje wyważenie dwumasy, przepłukanie na wolnych zlanie oleju (mimo, że nowy zalany, to silnik stał ze 2 lata, nie będę go pałował na pierwszym oleju), wymiana na nowy i w drogę but !! !!!!!! Zobaczymy, jak pójdzie strojenie MSa i jaki przyniesie to wszystko efekt :D

Booster - Sro Lip 13, 2011 10:56

no to dobre wieści :D , u mnie od dzisiaj Parowniki obniżam , i zmieniam kabelki na P&H :) , zrobiłem również płytkę z 6 przekaźnikami na wtryski ;) . I kończymy ten projekt bo już nie chce mi się grzebać :D
kubeq_sq - Nie Lip 24, 2011 12:55

odpalilismy boostera merca na plytkach p&h, ale nie bede odbieral mu tej przyjemnosci i niech sam opisze efekty :)
kaju007 - Nie Lip 24, 2011 13:52

Ma ktoś rysunek listwy wtryskowej na 4 wtryski jakie są odstępy między wtryskami? Albo do sprzedania listwę?
ElVIS - Nie Lip 24, 2011 15:03

kubeq_sq, czekam niecierpliwie na efekty waszej pracy :jem:
kubeq_sq - Nie Lip 24, 2011 22:32

Niestety listwy do 4ro garowca nie posiadam.... z tego co wiem jest taki sam jak w wersja z kejetronikiem, wiec nie ma sie czym przejmowac :)

a moj tez dzisiaj zagadal. slychac pufanie w wydech, ale swiece byly zalane i sie nie przepalily jeszcze... a swoja droga jak dlugo po zalaniu swiece sie przepalaja?? odpalilem z czujnikiem z walka i ustawieniem wtryskow 3x2 wtryski i dwa wtrysniecia na cykl silnika, co daje jedno efektywne na otwarty zawor :) teraz jeszcze jak bede chcial sie pobawic, to dojdzie dodatkowo jeszcze zmienny kat wtryskow :) ACH jak ja to lubie. jutro zarzucam zderzak i jade sie przejechac :)

ElVIS - Pon Lip 25, 2011 00:31

kubeq_sq, podziwiam Cię, ale MS ma DUŻE możliwości. Jak się uda to nakręć jakiś filmik jak teraz silnik będzie reagował na gaz, wspinał się na obroty bez obciążenia, przyśpieszał itp.
kaju007 - Pon Lip 25, 2011 09:41

Znalazłem listwy klik tylko nie wiem jaki rozmiar będzie dobry 6,8, czy 10.
Matyjas - Pon Lip 25, 2011 13:06

Jakbyście chcieli zobaczyć, jak wygląda moja dwumasa, to załączam foto.
Jest to dwumasa od M104 "starego typu", gdzie dołożony został pierścień z 70-cioma zębami na czujnik położenia wału. Można tak samo pewnie zastosować do M103 w przypadku MSa.


kubeq_sq - Pon Lip 25, 2011 16:06

no kolo swietne :) stol znajomy :P ale chyba ilosc zebow Ci sie pomylila :P :)
Matyjas - Pon Lip 25, 2011 16:37

kubeq_sq napisał/a:
ale chyba ilosc zebow Ci sie pomylila

A tam, Buli mówi, że 72 - 2 też dobrze, ja się nie wtrącał. Chodzi, to chodzi ;)

kubeq_sq - Pon Lip 25, 2011 21:00

ale z tego co ja widze to tam jest 35 zebow czyli 36-1 ....
Matyjas - Wto Lip 26, 2011 10:16

kubeq_sq napisał/a:
ale z tego co ja widze to tam jest 35 zebow czyli 36-1 ....

A to ja nawet ich nie liczyłem - skoro od mercedesa i na oryginalnym kole od automatu chodzi, to czemu na tym miałoby nie chodzić ;) Odpalił, to przestałem liczyć zęby :D

kubeq_sq - Wto Lip 26, 2011 21:53

odpalilem merca.... i nawet wyjechalem z garazu i.... niestety nie pojechalem nigdzie dalej bo jak sie nieco rozpedze to sluchac chrobotanie z tylu auta.... takie jakby jedna sruba od kola ocierala o szczeki od recznego i mam bicie na pedale hamulca. w sumie to moga byc dwie niezalezne rzeczy. podrzucilem najpierw jedna strone do gory, potem druga strone do gory, krecilem oboma kolami i nic nie sluchac. a przeciez jak jedno kolo w gorze a drugie w dole, to i wal sie kreci na luzie itd... i nic nie slychac. co prawda jakis czas skrzynia stala bez oleju , w moscie byl jakis smolisty olej, ale zero opilkow.... wszystko pozalewane nowkami dobrymi olejami. nie bede sugerowal co ja mysle, zeby poznac Wasze opinie. jak myslicie co to moze byc??
Arek Kosowski - Wto Lip 26, 2011 22:22

Śruba łapie za sprężynke ustalającą szczęki.
kubeq_sq - Sob Sie 06, 2011 23:09

dzieks za help, ale to nie to :) nio wyglada na to, ze chyba zaczyna chodzic jak trzeba. niestety moje problemy wynikaly z wyzszej pierdolencji elektronicznej, ktorej wczesniej nie ogarnialem, ale na szczescie sie doksztalcilem (pomoc kolegi Ukaniu z innego forum byla nieodzowna) i tak po zmianie szesciu rezystorkow wyglada na to, ze na benzynie chodzi lepiej niz na jetronicu (rowniej :P ) a AFR trzyma sie jak przyklejony jednej wartosci :) zobaczymy jak bedzie na gazie, bo musze zmienic listwe (padl byl jeden strysk ) ale powiem szczerze, ze teraz na tym ustawieniu sposob wkrecania sie na obroty strasznie mi sie podoba....

nie wiem jak Boosterowi, ale mnie podobalo sie jak jego coupejka poszla jak byl u mnie.... wgniata w fotel :)

Booster - Nie Sie 07, 2011 08:35

:czujnik: działaliśmy z kubeq_sq, ile wlazło raz moja qp raz jego :) leciał na PB i na gazie tak samo lecz po wyjeździe od kuby d..a i wracałem na PB :( podejrzany u mnie wielozawór w butli w poniedziałek zmieniam jak beda mieli u mnie w mieście na Fi 8 :) bo mam 6 i juz ma 7 lat ;/ więc moze zapchal sie i mi blokuje ... :hmm: pożyjemy zobaczymy ;) tak primo :D

kubeq_sq - Nie Sie 07, 2011 13:11

Zupelnie nie wiem jak to sie dzialo, ze u mnie wszytsko pieknie dzialalo, a jak tylko wyjechales poza moj powiat to padlo :P ale tak to ladnie idzie nie?
Booster - Nie Sie 07, 2011 14:07

leci leci :) no również nie wiem jak tylko przyszło do wyjazdu to kicha :P ale od kiedy mialem malo gazu to zaczęło się dziać nie wiem czy pamiętasz :)
kubeq_sq - Nie Sie 07, 2011 15:38

jesli tak mowisz, to tak musi byc, bo ja nie wiem ile miales gazu. nawet nie wiem ile jest w mojej butli:P
no ale to juz inna historia. oby po wymianie wielozaworu bylo dobrze :)

kubeq_sq - Pon Sie 15, 2011 22:32

dzisiaj krok do przodu. Kupilem nowa listwe wtryskowa do gazu i przelaczylem po nagrzaniu na gaz :) i co?? dziala... jedynie mapa jest strasznie zamotana. po tych wszystkich zmiana przepadly mi bezpowrotnie moje stare mapy i dzisiaj walczylem pol dnia, zeby ustawic jalowe na gazie.... niestety jakies dziwne rzeczy sie dzialy, bo przy zmianie wartosci o 1 punkt na mapie potrafilo przeskoczyc na sondzie ze zbyt ubogiej mieszanki na zbyt bogata . Ujalem cisnienia na reduktorach i sie poprawilo. Mam nadzieje, ze jutro dojde ladu i skladu i wreszcie bedzie mozna posmigac tanio :)
rybson-20 - Pią Sie 19, 2011 04:40

Witam podoba mi sie ten pomysł tylko jak byście napisali łaczny koszt takiego wypasu bo jestem zainteresowany przerobieniem swojego GWIAZDY :jump:
Magson - Pią Sie 19, 2011 10:52

Bez dwójki nie podchodź :zeby:
kubeq_sq - Sob Sie 20, 2011 00:24

Magson napisał/a:
Bez dwójki nie podchodź
no dwojka daje mozliwosc spokojnego poruszania sie w czesciach i nie kupowanie najtanszych, ktore w sumie czesto sa w pelni sprawne :) zalezy co chcesz miec czy tylko samo paliwo, czy moze jeszcze zaplon
jesli samo paliwo, to listwa ok 150zl,przewody ok 150zl, sterownik okolo 1k PLN :) :)

kubeq_sq - Nie Sie 21, 2011 21:17

na poczatek mysle, ze spokojnie moglbys sie pobawic w samo paliwo jak kopulke i przewody masz sprawne :) przynajmniej ogarniesz sobie dobrze mapy paliwa i bedziesz pewien, ze zaplon masz sobrze wystrojony, bo seryjny :)
rybson-20 - Pon Sie 22, 2011 00:15

to chyba cos z tego bedzie jeszcze sie odezwe w tej sprawie bo mam cos jeszcze do zrobienia w swoim mb
kubeq_sq - Pon Sie 22, 2011 22:44

spoko, ja wlasnie dzisiaj ogarnalem nieco gazior.... przyczyna moich problemow bylo..... zbyt wysokie cisnienie na reduktorach :( skrecilem je dzisiaj, ale nie wiem jak na to zareaguje swietna wydajnosc mojego silnika, bo wedlug przelicznika na mapie na paliwie przy obrotach, gdzie mam maksymalny moment wychodzi grubo ponad 100% bo az ok 124 - jeszcze mapa nie zestrojona :)
Booster - Wto Sie 23, 2011 16:51

rybson montuj montuj :) ja czekam n wolny czas i znowu robie mb szukam problemów z lpg
kubeq_sq - Wto Sie 23, 2011 18:43

ja wlasnie wymylem, wypucowalem, ide nawoskowac i jade w miasto na strojenie :) PB juz jako tako, pozostaly mi wysokie obroty do zestrojenia :) a gazior to mape mam jeszcze w kosmos zestrojona... :P
aha jak juz zrobie mapy, to ci je podesle. chociaz patrzac na to jak sie roznia i jalowe i mapy, to nie wiem czy przypadkiem ktos w niemczech nie robil czegos przy moim silniku w stylu 'wal od 350 td' czy cos :P

[ Dodano: Wto Sie 23, 2011 22:33 ]
Wlasnie wrocilem, musze przyznac, ze na oponkach 255 r18 35 jest przyczepnosc :) skubaniec ma gripa, ze hoho :)

Matyjas - Sro Sie 24, 2011 14:18

No ja swoim wczoraj polatałem próbną jazdę ;) ))
Nie ma gripa że hoho ;) )))))

Czekam na airboxa z włókna węglowego ze stożkiem, żeby było mu chłodno, może w weekend na właściwe strojenie wyjedziemy.

Póki co - efekt mnie zadowala na tym etapie w zupełności, mimo, że mapa jest w zasadzie z Kamila Brabusa, nie było jeszcze sondy nawet w moim. W weekend prawdopodobnie będzie strojonko. Dolotu nie ma, sama rura wystaje z przepustnicy, to też nie daje tego, co być powinno, sądzę, że chłodny dolocik swoje pomoże.
Generalnie wrażenia... hm, jako kierowca, miałem podobne jak w 190-tce V8, czyli dobre :D D

kubeq_sq - jedna drobna usterka. Po przekręceniu kluczyka pompa napompuje do listwy i w momencie, kiedy idzie prąd na rozrusznik, pompa rozłącza się, auto chwilę zagada na tym, co ma w listwie i gaśnie. Trzeba póki ma obroty cofnąć kluczyk i przekręcić raz jeszcze, żeby wzbudzić znowu pompę paliwa.
Widzisz jakieś wyjaśnienie? Ja dziś tak sobie pomyślałem, że są te układy, które wygaszają wszystko (radio itp) jak rozrusznikiem się kręci, może Buli się w to przypadkowo wpiął z zasilaniem pompy czy przekaźnika?

rybson-20 - Sro Sie 24, 2011 15:19

siema to jeszcze raz ja mam pytanie do kogos z was odnosnie jesli mam w swoim mb lpg to cos jeszcze trzeba zrobic ze to chodzilo na lpg i na pb aktualnie posiadam u siebie instalacjec lpg z tego co mowil gazownik to pol sekwencje ale nie wiem o co w tym chodzi mozecie powiedziec czy jak zrobie tylko na pb tego moda to gaz bedzie chodzil na starych ustawieniach czy nie bardzo ?? ???? czekam na odpowiedz
kubeq_sq - Sro Sie 24, 2011 16:27

Wieczorem odpowiem na Wasze pytanka :) teraz nie za bardzo mam czas, wiec spokojnie do wieczorka :)
Booster - Czw Sie 25, 2011 08:05

no niestety :( ja muszę stwierdzić dalsze problemy z gazem u mnie ;( wymienione tranzystory i dalej to samo :( po kilkunastu km dawka słabnie jakby brakło gazu a jest ;(
kubeq_sq - Pią Sie 26, 2011 19:29

Matyjas, no wlasnie nie wiem gdzie on tam sie wpial :P niestety. musialby mi pwiedziec, bo tak to jest gdybanie :P ogolnie jest tak, ze ms na poczatku zalacza pompe po przekreceniu kluczyka, zeby przepompowac paliwo przez listwe jak u Ciebie i potem jak tylko silnika zacznie pracowac to zalacza znow pompe... jesli pompa jest zalaczana na poczatku, to raczej w msie wszystko ok... i raczej winy trzeba szukac w instalacji tak jak piszesz.

rybson-20, jesli chesz zostawic ta instalke ktora masz to trzebaby zastosowac jedynie przelaczanie zasilania z msa na gaz, zeby nie chodzily jednosczesnie (czytaj tak jak masz teraz zrobione)
najwyzszej generacji to w kejecie mozesz miec IGS. calkiem dobra instalka i w sumie mozna nie zmieniac... tylko z tego co wiem to ona wpina sie w potencjometr przepustnicy i sonde lambda, wiec po zalozeniu msa musialbys przestroic kompa od gazu do nowego potka.
Booster wiem, ze stawiasz na wtryski, ale nie wydaje mi sie, zeby to wtryski byly, jakby byly padniete to nie dzialalyby od poczatku odpalu (jak u mnie)a nie przestawalyby po kilkunastu kilometrach. ja sprobowalbym zmostkowac przekaznik dajacy zasilanie na wtryski gazu i zmostkowalbym przekazniki dajace mase na wtrysi gazu i sprobowal odpalic na gazie i zoabczyc czy jest zmiana. z tego co juz rozmawialismy o msie i co posprawdzales wyglada na to, ze wszystko w sterowniku jest ok...

rybson-20 - Nie Sie 28, 2011 18:54

No jesli chodzi o moja instalacje lpg to jest pół sekwencja z tego co mowil gazownik ale nie wiem bo nie jestem pewien . Moge zrobic zdjecie instalacji i bys ocenil jaka to jest.
kubeq_sq - Pon Sie 29, 2011 16:24

no i troche dobrych wiesci TFU TFU ... :P dzisiaj zriobilem traske do kielc dorga ekspresowa i oczywiscie potraktowalem ja jako dobry moment do tworzenia mapy, bo silnik stoi w komorce dosc dlugo i mozna spokojnie ustabilizowac odczyty i cos tam mniej wiecej zestroic.... Wynik jak najbardziej zadowalajacy. stroilem mape gazu, wedlug mnie nie za bardzo mi sie widzi, ale AFR jaki ma silnik w poszczegolnych komorkach swiadczy sam za siebie, ze jest ok :) auto zapier*ziela :P bezproblemowo. musze postroic tez mape benzyny, bo na kreske jakby cos nie bede stawal na gazie przeciez :P
kubeq_sq - Wto Sie 30, 2011 20:34

Maly UPIK :)

Booster - Czw Wrz 01, 2011 23:32

Nic się nie zmieniło od mojego wyjazdu :D :D
kubeq_sq - Sob Wrz 03, 2011 16:35

a co sie mialo zmienic jak wszystko dziala poprawnie :) Panowie, potrzebuje magika, ktory mi zrobi cos takiego: gdzie?? za ile?? na kiedy?? i dlaczego tak drogo i tak dlugo?? :P


Booster - Sob Wrz 03, 2011 17:25

tak tak tak :czujnik: 2x ;]
kubeq_sq - Sob Wrz 03, 2011 18:56

booster w koncu by mial bearsharkera :)
dj_c-tec - Sob Wrz 03, 2011 20:18

no M104 3.2 + turbo to już by było coś :-)
3mam kciuki, a jak by co to 3x taki kolektor

kubeq_sq - Sob Wrz 03, 2011 21:34

ja mam 3.0 :) i uwazam z roznych przyczyn o ktorych nie bede tutaj publcznie pisal, ze jest o niebo lepszy do dmuchania niz 3.2 :) no mam nadzieje na poczatek wastegate na jakis sofcik ustawic. ms daje mi mozliwosc plynnej regulacji doladowaniem w zaleznosci od obrotow i obciazenia wiec byloby spoko:) a jak uszczelka pod glowica sie wysra, to wtedy odprezyc kanapka i dowalic juz do 1bar :)

jak to w jednym watku chlopaka z bwm pisali ' sasiedzi pomysleli, ze w poblizu wybudowali lotnisko' pszzszszszszszszs psss pssss :)

Booster - Nie Wrz 04, 2011 10:50

lepiej żeby mi nie wywaliło tej uszczelki :D bo była robiona nie dawno :| a po kosztach turbo mmm :D własnie trzeba się dowiedzieć ile taki kit ;]
Matyjas - Nie Wrz 04, 2011 11:52

kubeq_sq napisał/a:
jak to w jednym watku chlopaka z bwm pisali ' sasiedzi pomysleli, ze w poblizu wybudowali lotnisko' pszzszszszszszszs psss pssss

:smiech2:

Booster napisał/a:
a po kosztach turbo mmm

Ja nie znam pojęcia "turbo po kosztach". Boję się takiego turbo.

kubeq_sq - Nie Wrz 04, 2011 13:12

Matyjas, nie wiem o co mu chodzilo z tym po kosztach.... :P nie wiecie moze czy orginalny kolektor nadaje sie pod dmuchanie? czy rownomiernie rozprowadza powietrze do cylindrow czy moze ktoregos przedmuchuje albo niedodmuchuje??
Booster - Nie Wrz 04, 2011 22:45

to że samemu się robi co i jak i się pilnuje a nie komuś daje ;) i on robi za piękną sumkę ...

Co do mojego MS no cóż ... Krok w tył ... przy ponad 4 tys obrotów gubi mi obroty i nie chce jechać ;/ muli musze puścić zejść z obrotów i dopiero jade .... co do gazu działał i nie działa ... są przebłyski dobrych intencji ale dalej nie jestem w stanie pojechac i zatankować only LPG aby wyruszyć w drogę ... ehh :(

dj_drops - Pon Wrz 05, 2011 10:53

jakbyś ktoś zamawiał taki kolektor przygotowany pod turbo to i jak poproszę :D
kubeq_sq - Pon Wrz 05, 2011 14:24

dobra, chlopaki to podajade dzisiaj do jednego rzemieslnika tutaj u mnie i zapytam ile sobie ceni taka robote. oczywiscie flansze trzeba bedzie prawdopodobnie wyciac na laserze i mysle, ze jakbysmy znalezli dostep to tanich materialow byloby napewno taniej z wlasnym materialem :)
Dam Wam znac na ile to bedzie wycenial i czy w ogole sie podejmie :)

dj_drops - Pon Wrz 05, 2011 14:35

kubeq_sq, pytaj się odrazu od ilu sztuk można negocjować cene i jak bardzo, może będzie się opłacać zebrać więcej chętnych
kubeq_sq - Wto Wrz 06, 2011 18:01

Bylem u Ziomka znajomka, ktory sie zajmuje spawanie kolektorow itd.... no i tak to wyglada :
1. musze mu podstawic na poczatek kolektory, zeby wypalic laserem flansze (to bylo oczywiste, ale zeby ujac wszystko to pisze....) z blachy 1cm.
2. musze mu podstawic swoj smochod na sklejenie pierwszego, ze wzgledu na to, ze musi wiedziec jak i co ulozyc, zeby nie wadzic o poduche, sciane itd.,...
3. jak sie zacznie do tego przymierzac i zobaczy ile bedzie kombinacji, to powie cene, a najchetniej to jak zrobi pierwszy to dopiero powie co i jak.... tak to nie za abrdzo chcial teoretykowac. powiedzial, ze to wszystko zalezy od tego jak to sie bedzie na aucie ukladac ile bedzie pierdzielenia itd....

I przyjalem taki plan postepowania, niedlugo znajomy przyjezdza z wloch co ma duzo gratow do merca, pewnie jakis kolektor wydechowy sie znajdzie zebym nie musial swojego rozbebeszac, to jak juz flansze beda i sobie dokladnie oblooka co i jak na aucie to mysle, ze wiecej szczegolow powie.

W zwiazku z powyzszym chyba jednak nie bede mogl sprzedac tego mojego trabancika, co nim pomykalem w trudnych chwilach merca :)

A i jeszcze powiedzcie jak bardzo Wam sie spieszy z tymi kolektorami i czy tez chcecie na twinscrolla oddzielnie po 3 cylindry?? w ogole to mnie zaskoczyl i mowi, ze w tych silnikach sa tak ustawione zaplonu i walki wydechowe, ze tloki zasysaja troche spalin w kolektorow wydechowych, zeby je dopalic :shock:

akim 42 - Wto Wrz 06, 2011 20:19

O ile dobrze kojarzę to chyba tadziora dawał robić "baranka".
robson99 - Wto Wrz 06, 2011 22:01

kubeq_sq napisał/a:
z blachy 1cm


Ja bym zrobił grubsze, 15-17mm (takie robiłem do astry), laserowi to wisi co tnie, a projekt będzie kosztował tyle samo. Po spawaniu flansza zawsze się sfaluje, a tak to będzie z czego zbierać.

kubeq_sq - Wto Wrz 06, 2011 22:53

robson99, dzieks za rade. Nie wiem jakiej mocy maja tutaj u mnie laser. Wczesniej korzystalem z uslug firmy lasercieluch i bylem bardzo zadowolony. Oni tam maja ogromny, wiec im anpewno nie robi roznicy :)

akim 42, dziekuje za sugestie poprosze o namiary itd... moze ma juz na tyle przetarte szlaki, ze nie ma co szukac czego innego :)

dj_drops - Sro Wrz 07, 2011 08:17

kubeq_sq, mi się kompletnie nie śpieszy, jak dla mnie to może być na wiosnę przyszłego roku
kubeq_sq - Sro Wrz 07, 2011 09:04

dj_drops, tak tez mu powiedzialem :) jesli tak to sie bardzo ciesze i mysle, ze dojdzie to do skutku. Zgodnie z radami Robsona flansze beda wyciete z grubszej blachy.... Bede na bierzaco zdawal relacje z postepu prac. Mam nadzieje, ze wersja testowa bedzie gotowa niebawem. Chlopak tak sie przejal, ze chce mi od razu spawac caly wydech :) i jak bylem u niego to oczywiscie mnostwo gadania na temat jak to zrobic ... Z tego co slyszalem to jest rownie mocny w robocie co w gebie i mam nadzieje, ze wyjdzie to tak jak sie spodziewam :)
kubeq_sq - Pią Wrz 09, 2011 15:01

Maly UPIK :) dzisiaj na podtlenku lpg 180 km/h na drodze szybkiego ruchu kielce-skrarland :) auto idzie ladnie, afr trzyma dobry, nie przegrzewa sie , reakcja na gaz piekna.... dla mnie bajka :)
Booster - Sob Wrz 10, 2011 01:03

dla mnie koszmar :D ale mam nadzieje że to tylko sen :chory: i nie długo się obudzę :pub:
kubeq_sq - Sob Wrz 10, 2011 10:30

W sumie to brakuje mi juz pomyslow co tam u Ciebie sie moze dziac.... Moze przewod od gazu jest podgrzewany przez cos i na reduktory trafia jjuz gaz rozprezony?? ale w sumie nie bo na listwach jest cisnienie... a chlopaki na lpgforum co mowia?
Booster - Nie Wrz 11, 2011 12:43

aby wymienić reduktory bo lubią strzelać w układ chłodzenia ;/ i tyle pomocy .... a gazownicy chcą się podpiąć pod kompa tylko mają zonka jak jego nie ma <lol>
kubeq_sq - Nie Wrz 11, 2011 14:02

A zrobiles probe z reduktorami tak jak mowilismy z krzyskiem??
Booster - Pon Wrz 12, 2011 23:37

Tak zrobiłem , dalej to samo .... ;( chyba będę wymieniał Parowniki i wtryski .... jeśli to nie pomoże to to będzie MS :|
kubeq_sq - Wto Wrz 13, 2011 15:29

ehhh coz ja moge Ci poradzic, jedyne co to moge wkleic moje mniej wiecej ustawione mapki :) zrobimy tak jak pisalismy, czyli zmiana tranzystorow od zasilania na plytce na poczatek, zeby wyeliminowac problem obrotow, potem wymiana przewodow do wtryskow :) a jak nie da rady to podeslesz mi wtryski, wrzuce je do siebie i zobaczymy :) nie sadze aby produkt mial patent unii europejskiej, spelnial atesty itd... i starczal niby na '>250 000 000 cycles
>200 000 km (2500 RPM, 60km/h) 'a padaly po kilku tysiacach km.... sprawdz jakie masz filtry, bo tam w datasheecie wymagane sa 80 micronow :) moze wyjmyj w ogole dysze kalibracyjne :) zwiekszy sie wtedy juz maksymalnie ich przeplyw :)

http://www.europegas.pl/d...t_tech_spec.pdf

zaraz wkleje mapke, tylko musze sciagnac ja z mojego tableta :)

kubeq_sq - Czw Wrz 15, 2011 20:52



slowko sie zeklo :) lpg mapka jeszcze nie dostrojona do konca... ale juz 'jakos' sie jezdzi :)

kubeq_sq - Sro Wrz 28, 2011 20:28







Chyba nie potrzeba komentarza :) nowa pompa do mojej Mercedes :) Niech dzieci juz sie boja :P Otwieramy lotnisko w okolicy :P :jump:

robson99 - Sro Wrz 28, 2011 20:35

Jednak kupiłeś tego 4maxa? Nie za duży? Nie będzie za późno wstawał?
kubeq_sq - Sro Wrz 28, 2011 20:39

Kupilem :) jak wszyscy zobaczyli u mnie ta pompeczke to chcieli taka sama, ale niestety ostatnia w pl :P powinna wstac kolo 3k rpm, wiec bedzie troche obrotow uzytkowych dla oszczednosci, a do 7k rpm jeszcze troche mi zostalo, wiec bedzie ok.... wedlug wstepnych obliczen przy dmuchnieciu 0.8 bara wychodzi 400KM :)
robson99 - Sro Wrz 28, 2011 20:41

Hehe, montuj trzymam kciuki. Suszara konkretna, oby służyła Ci długo i bezproblemowo.

PS. Podrzuciłeś paczkę na pocztę? :wink:

artur92ce - Sro Wrz 28, 2011 22:41

NO NO turbinka zacna :czujnik:
kubeq_sq - Sro Wrz 28, 2011 23:11

Mam nadzieje, ze sie bedzie spisywac :)
dj_c-tec - Sro Wrz 28, 2011 23:23

No w końcu ktoś zamiast gadać zabiera się za uturbienie Mercedesa.
Jestem bardzo ciekaw ile na seryjnych gratach da się dmuchać M104
Trzymam kciuki i czekam na dalszą relację z postępu prac.

scigany8801 - Czw Wrz 29, 2011 14:38

No to rośnie nam w Polsce nowy Pumpish :oki:


:star: :star: :star:

Kudłaty - Czw Wrz 29, 2011 17:45

Jestem tradycjonalistą nie mniej ciekawy jestem co z tego wyjdzie. Powodzenia :oki:
Booster - Czw Wrz 29, 2011 17:59

Dobra dobra :P w następnym tygodniu ja sobie zrobię zdjęcie z moją turbinką :P
ElVIS - Czw Wrz 29, 2011 18:06

Booster, no dawaj dawaj :oki: Ciekawe który z was będzie szybszy z postępami w pracach, chociaż już teraz ściśle współpracujecie, co jest bardzo ważne w takich projektach :oki: Szkoda tylko że daleko mam do was, bo pewnie MS już by u mnie siedział :twisted:
kubeq_sq - Czw Wrz 29, 2011 21:12

scigany8801, Do Pumpisha raczej podobny nie jestem, ale moze efekty beda podobne... co prawda na wstepie nie zamierzam dmuchac 2.3 bara, ale lekko 0.8 :)

Kudłaty, Ja tez bylem tradycjonalista, ale zeby wycisnac wiecej koni z N/A to trzeba wtopic niezle kaski w silnik, a jak sie gdzies pomylisz w obliczeniach to dupsko blade i cala Twoja praca na marne. Tu sobie zrobie EBC, niech nawet sie obudzi przy 3k rpm, to do 3k rpm moge z rodzina nad moze jechac, bo spalanie nie wzrosnie jakos drastycznie... A od 3k rpm niech zamiata. Walkow nie planuje zmieniac, to i dol sie nie pogorszy... Nie widze powodu zeby pakowac kase w N/A... Walki zmienie to mi dol zdechnie jak gore wyciagne... w glowice mam pakowac? Wal zmieniac i korby? Nie dziekuje, wole Turbo :)

Booster, dawaj foto ze swoja suszarka :) :P

ElVIS300CE-24, Pewnie tak, aczkolwiek wspolpraca na odleglosc to wiesz jaka to wspolpraca ....

Booster - Sob Paź 01, 2011 07:17

oj ELVIS :P do kuby też mam daleko :D a jesteśmy w kontakcie non stop :P

P.s chociażby po zobaczeniu wczorajszych ceń PB 5.35 i LPG 2.74 , zastanawiam się cz nie robić projektu elektrycznego samochodu :/

artur92ce - Sob Paź 01, 2011 18:36

To chyba cena Pb98 :shock: bo u mnie Pb95 to 5.17
Booster - Nie Paź 02, 2011 01:51

no to masz szczęście bo u mnie takie ceny jak napisałem ... Więc tankuj :D póki taniej
kubeq_sq - Nie Paź 09, 2011 20:10

Po dzisiejszej trasce stwierdzam, ze to chyba nie bedzie problem regulacji... Problem, ktory mam od jakiegos czasu i nie wiem w sumie na czym rzecz polega... a mianowicie : tak jak na idle i niskich obciazeniach gaz udali mi sie ladnie ustawic i w sumie ladnie to wszystko chodzi.... do podcisnieniea ok 80 kPa jest ladnie pieknie, ale jak wchodze na WOT to nagle mi go przelewa :/ do tego stopnia, ze az sonda lapie blad. Niezaleznie od tego czy na mapie np przy 2k rpm jest 70 na mapie czy przy 4200 jest 90kilka.... Macie jakis pomysl??

chyba mam, pomimo ve na mapie rzedu 100% czas wtryskiwania byl tak dlugi, ze wtryski sie zapetlaly i pozostawaly otwarte caly czas.... zwiekszylem cisnienie na listwach, przejechalem sie przed chwila i idzie jak trzeba i chyba wreszcie bede mial kontrole nad AFR porzadana :) Dam znac jutro po trasce do kielc....

Matyjas - Pon Paź 17, 2011 18:11

U mnie pierwsze problemy.
Auto generalnie było OK, gdy 2tyg temu je zostawiałem, to chodziło jak zegarek, latałem po torze, wszystko super. Zostawiałem na parkingu w Koszalinie (bo niedaleko toru) to chodził elegancko. W ten piątek pojechałem, aby potrenować boczki, kręcę... i lipa. Nie odpala, coś tam załapuje, ale słabo, słabo... Kręciłem łapał na gar czy dwa, padł aku. To linka i poszło na trójce na zaciąg - odpalił. Niestety, na jakieś 3 może 4 gary i kuuuuuupa czarnego dymu z wydechu!!!! Przy dodawaniu gazu wolno wchodził na obroty, słychać, że nie palił na wszystkich i dymił jak diesel!!! Nie niebiesko, nie biało, po prostu na czarno, do tego śmierdziało jak cholera benzyną. Lekko się zagrzał, to zgasiłem i wykręciłem świece. Wyglądały jak śmietnik (założone nowe miesiąc temu), całe w nagarze, a do tego mokre jak cholera. Miałem 200m to IC, to skoczyłem po komplet nowych świec, wkręciłem na ciepłym i odpalił - już mniej dymił (pewnie wypalał to, co w wydechu zostało), chodził normalnie tak (na ucho bo nie mam obrotów) od powiedzmy 2000rpm, równo, pełna moc, niby normalnie, ale wolne straszne, przerywa na wolnych, gaśnie, nie trzyma obrotów, na początku tak pomiędzy 1000-2000rpm chodzi jak maluch, nierówno itp, dopiero jak "złapie" obroty to kręci elegancko na pełnej mocy do odcinki. Zgasiłem, sprawdziłem olej - przybyło około 1cm, zatem pewnie pełno paliwa mi się wlało jak próbowałem go odpalić, więc dalej już go na tym oleju nie odpalałem, jutro wymiana na nowy.

Jakieś pomysły?

Ja myślę tak, że MS strojony był jedynie w sierpniu/wrześniu, gdy było ciepło, a teraz odpalałem przy jakichś 7-8st. Kamil ustawił dawki przy takich niskich temperaturach na oko, bo nie było takich, jak robił mi kompa we wrześniu. Zakładam, że w cholere go przelewa jak jest zimny, więc pewnie trzeba go postroić przy temperaturach 0-10 stopni i ujemnych. Może tak być?

Powyższemu jednak przeczy fakt, że jak go po mękach odpaliłem, to przy wymianie świec miał już jakieś 50-60 stopni pewnie, po czym chodził tak, jak opisywałem, a nie tak, jak wcześniej - chodzi mi tu o wolne obroty których brak i straszne przerywanie i szarpanie tak do 2000rpm, trzęsie się, jakby na wszystkie gary nie palił, a tak od 2000rpm chodzi na wszystkie na bank, równiutko, czuć moc itd.

Any ideas??

Z kolei

kubeq_sq - Pon Paź 17, 2011 20:08

Matyjas, dawke na jalowych po odpaleniu masz w startup/idle i jest to warmup enrichment. Musisz zjechac z wykresem w dol, przy 70 stopniach ma miec 100%, a przy nizszych temp to musisz sobie podstroic, bo to zalezy tez od mapy jaka masz ustawiona. jesli ogolnie jest bogata cala, to nie trzeba go duzo podlewac. dawka podczas odpalu to crancing puls. tam tez mozesz poprobowac. priming pulse zrob na 0.1 w calej tabelce. to tyle na poczatek. Nie wiem jak Kamil zrobil wiazke, bo moze po prostu dwa garki nie gadaja bo cos sie bylo stalo z przewodem sygnalowym idacym do nich. Warto sie podpiac kompem i zobaczyc jaka widzi temp silnika, bo moze caly czas na ssaniu jedzie :)

co to sprawy tego wskaznika z msa to przyznam Ci sie szczerze, ze nie patrzylem, ale dzisiaj mi sie przypomnialo jak zobaczylem Twoj post i spojrze czy sie da i jak to zrobic :)

kubeq_sq - Pon Lis 07, 2011 11:08

Bedzie szla paka ze Stanow jakby ktos reflektowal cos ze strony diyautotune.com to pisac :)
ElVIS - Pon Lis 07, 2011 12:03

Ja się piszę. Wyśle Ci PW :wink:
kaju007 - Sro Gru 14, 2011 11:48

Ja już też wyjechałem z garażu na MS jeszcze tylko wymienie wtryski na inne i mape paliwa się ustawi tylko żeby silnik sie nie rozleciał. Dużo Kuba poświęcił czasu - DZIĘKI!!! Fotki zapodam jak zrobie :)
kaju007 - Pią Gru 16, 2011 12:43

Szukam 2 chętnych na licencje TS koszt 170zł /3 osoby. Pisać PW
kubeq_sq - Sob Gru 17, 2011 11:14

Ja juz mam, wiec mnie nie potrzebna, ale mysle, ze spokojnie znajdziesz na tym drugim forum jak zapytasz.... Ja mam na biurku msa.... musialem wyciagnac z auta :) na szczescie nie dlatego, ze jest cos nie tak, tylko przyszedl mi procesor ms III :) i pakuje go do auta :) torche sie to przedluza, bo niestety nie mam czasu za duzo... robota, dyzury itd....
ElVIS - Sob Gru 17, 2011 13:12

kubeq_sq, przydałoby się trochę wolnego żeby robić dobre mody :twisted: Tylko jak wtedy zarobić na modyfikacje :smiech2:
kaju007, PW 8)

kubeq_sq - Sob Gru 17, 2011 18:36

No nie ma czasu, teraz jestem na dyzurze, w niedziele lece do Zielonej Gory... 3dni urlopu na zachodzie Polski... szukanie roboty, bo tu gdzie mieszkam oddzial mi sie rozsypuje.... chcialem jechac mercem z wiadomych przyczyn, dodatkowo kumpel co zalozyl msa do Reni tez jest z zielonej, ale chyba sie nie wyrobie... nawet jesli zaloze tego msa do merca to nie przejezdzajac ani kilometra wokol komina chyba sie nie wybiore w taka trase :/ a szkoda, bo do konca mialem nadzieje, ze sie uda pojechac :/

ciekaw jestem jak to bedzie dzialac w full sekwencji paliwa i zaplonu i na gazie z korektami po temp i cisnieniu gazu :)

a dla chcacych zmienic sterowanie u Siebie w aucie jest mi bardzo milo zakomunikowac, ze niebawem pojawi sie Polska alternatywa dla MS czyli EMU :) wiecej info na stronie streetracingu. jest to projekt kolegi z innego forum swietnie rokujacy...

marekhahaha - Sob Gru 17, 2011 18:53

Panowie widzę że projekt już na chodzie kilka sztuk to teraz o liczbach.
Jaka jest kwota przeróbki auta działającego na MS na bp i lpg?
Może jakaś dolna granica zł dla podzespołów konkretnych na x tyś km?

kubeq_sq - Sob Gru 17, 2011 19:27

Wszystko zalezy od tego jak jestes dobry w wyszukiwaniu dobrych okazji na allegro.... i jak jestes dobrym elektronikiem.
1. procek ms III to 200 dolarow, wiadomo ze poprzednie wersje sa tansze,ale mniej oferuja. ms III to pelna sekwencja i paliwa i zaplonu z pelnymi korektami dla gazu i systemi zabezpieczajacymi w razie jakiegos fuckupa :)
2. plytka z zasilaniem i inputem - jak jestes dobry, to nie potrzebujesz orginalnej pcb ze stanow, tylko sam sobie splodzisz odpowiednia za male pieniadze
3. dwie plytki p&h board (pod tym haslem szukaj w google) sama plytka, to ok 18 dolarow jedna plus graty w polsce
4. elementy elektroniczne w polsce to ok 100-200zl zaleznie od tego co chcesz miec.
5. listwa wtryskowa z wtryskami to ok 150
6. cewki lub nie zaleznie od predyspozycji
7. ceny czesci do gazu znajdziesz na allegro i stronie megapol.

marekhahaha - Sob Gru 17, 2011 21:55

Dobra a zadam inne pytanie.
Powiedzmy że miałbyś czas chęci i w ogóle to komuś założyć np
Przychodzę zostawiam auto mówię że chcę wszystko na tip top ( w realnych granicach przy serwisie rzecz oczywista) daję Ci czas odpowiedni.
Wracam auto mi się podoba pracuje super jest na tip top i teraz jaki rachunek za to?
+- 300zł
A listwa+ wtryski 150 zł? używka?

kubeq_sq - Sob Gru 17, 2011 22:11

po 1. ja sie tym nie zajmuje... nie zakladam msow dla innych. nie mam czasu zajac sie swoim, a co dopiero Tobie
po 2. nie stac Cie niestety zebys zaplacil mi za zalozenie tego jesli mialbym zrezygnowac z obecnej pracy, zeby Ci to zrobic
po3. komercyjnie malo kto chce sie zajmowac zakladaniem msa, bo jest troszke kaprysny i nie da sie na nim zarobic szybkich pieniedzy -> patrz problemy KAJA. nigdy nie wiesz co Cie czeka i czym cie zaskoczy
po4. to jest raczej homemade diy... i jak to chcesz jeszcze okreslic :) ale wiem, ze booster moglby sie tym zajac jesli masz ochote, to uderzaj do niego.

czesci to jak ci napisalem. wtryski benzynowe sie nie zuzywaja jak diesla. nie pracuja w ekstremalnych warunkach :)

Booster - Sob Gru 17, 2011 22:11

Jak coś jestem blisko i mam MSa możesz zobaczyć jak ja to wykonuję na własne oczy (zamość)
marekhahaha - Nie Gru 18, 2011 01:13

Puki co nie mam do czego zakładać ciągle poszukuje auta dla siebie a chciałem realne koszta poznać.
A do kolegi Booster faktycznie mam dosyć blisko więc pewnie kiedyś podjadę ale puki co całkowity brak czasu.

Matyjas - Wto Gru 20, 2011 15:45

marekhahaha napisał/a:
Wracam auto mi się podoba pracuje super jest na tip top i teraz jaki rachunek za to?
+- 300zł

Buhahah za co? Za złożenie, montaż MSa, wiązki i wystrojenie tego?? Hehehe ja zapłaciłem 2000zł za robociznę i uważam, że monter teraz za tyle nie podjąłby się tej roboty :D Kolego, nie masz pojęcia, ile to godzin :pukpuk: Sądzę, że jakby dziś miał komuś zrobić, to krzyknąłby przynajmniej 3k, o ile w ogóle by się zgodził.

kubeq - Ty już się nie zapieraj, że nie robisz :D Jak to było w jednej piosence, wszystko ma swoją cenę ;) No i założę się, że jakbym przyjechał na lawecie z wsadzonym jakim Garretem, pięknym dolotem z IC z kwasiaka i wydechem 3" w przelocie, sondą AFR i powiedział - Kuba, przejedziemy się? Trzeba paliwko ustawić. To pewnie z wielkim uśmiechem byś katował 1100kg i 600Nm :DDD

kubeq_sq - Sob Gru 24, 2011 12:28

Matyjas, Ty mnie nie kus.... HAHAHA.... zrobilibysmy filmik krzyczac TURBINA!!!!! :P ja juz sie nie moge doczekac mojego ms III i wsadzenia dupska spowrotem z 1.9d do 3.0 benzin 220KM :) to jest po prostu bajka i nie da sie opisac. Jak widzisz brakuje mi czasu nawet na swojego. Moze cos by sie tam znalazlo na wstepnie juz przygotowanego :) jedyny problem jest taki, ze nigdy nie stroilem BOOSTED z EBC, ale mysle, ze szybko bym sie nauczyl. Bede musial jak wrzuce swoja HX45 :)
kubeq_sq - Czw Gru 29, 2011 17:57



to jest moj nowy triggerwheel na walku wydechowym... mialem problem, zeby zapalic, bo fazowanie na walku ssacym sie nie zgadzalo i niestety zab wypadal na suw pracy na 1szym cylindrze... a powinien wypadac na suwie sprezania... no i byl zonk, bo oskra trafiala na otwarte zawory. dorobilem taki triggerwheel i baja... zagadal od razu :) ale jak ladnie pracuje :) tfu tfu...

w chwili obecnej co sie zmienilo?
1. zmiana algorytmu zaplonu na pelna skwencje
2. zmiana algorytmu paliwa na pelna sekwencje
3. stala korekcja barometryczna
4. jeszcze nie sprawdzone korekty dla gazu po temp i cisnieniu gazu :)

dodatkowo przygotowany na :
1. sygnal predkosci z licznika na kontrole doladowania po zalozeniu turbo w zaleznosci od predkosci pojazdu...
2. procedure launch control
3. shiftlight trojstopniowy....
i jeszcze cos o czym moglem zapomniec :)

kubeq_sq - Pią Sty 13, 2012 09:00

Panowie, powstaje Polska wersja ms-a...bardzo fajnie sie zapowiada, bedzie miala wbudowany kontroler sondy szerokopasmowej, wiec nie trzeba kupowac juz zestawu lc1, ktory kosztuje 200 dolcow, wbudowana kontrole stuku itd... gdyby ktos byl zainteresowany, to prosze sie ze mna kontaktowac.... bedziemy negocjowac ceny itd... :)

http://www.racingforum.pl...showtopic=90262

robson99 - Pią Sty 13, 2012 09:04

kubeq_sq napisał/a:
Panowie, powstaje Polska wersja ms-a...bardzo fajnie sie zapowiada, bedzie miala wbudowany...


Dałeś linka do EMU, a on niewiele ma wspolnego z MSem (procz tego że tez jest SA)

kubeq_sq - Pią Sty 13, 2012 09:10

no dla Ciebie to niewiele, bo wiesz dokladnie jak to funcjonuje, a dla niektorych samo to ze jest SA powoduje, ze nazwa go polska werja megasquirta... :) to tylko duzy skrot myslowy dla zobrazowania zasady dzialania sterownika..., ale ciesze sie, ze zwrociles na to uwage :) a jak tam Twoj MS??
robson99 - Pią Sty 13, 2012 11:17

Mój niestety nijak :slaby: , czas czas czas, nawet nie mam kiedy samochodu (kombiaka - aktualnego dupowozidła :crazy: ) po malowaniu złożyć.
kubeq_sq - Pią Sty 13, 2012 11:36

nie musisz mi nic mowic o czasie, bo u mnie nie lepiej, jak juz wiesz napewno :) no nic trzeba czekac i powoli dzialac w wolnych chwilach :)
Booster - Pon Sty 23, 2012 11:15

Czy ktoś ma MS II a chce MS III za dopłatą ?
kubeq_sq - Pon Sty 23, 2012 15:52

poddajesz sie?? tuz przed meta??
Booster - Pon Sty 23, 2012 21:00

no w sumie to zostało mi przepiąć wtryski z cewkami ?? i zrobic czujnik ... zobaczymy czy się uda
kubeq_sq - Wto Sty 24, 2012 17:11

Bierz sie do roboty... trzeba troche poczytac i dokladnie obejrzec obrazki... na youtubie jest filmik jak dziecko z podstawowki lutuje msa :)
Booster - Nie Lut 19, 2012 21:33

Turbinka :D
w.l.o - Pon Lut 20, 2012 18:20

Booster, co Ty to tworzysz? :czujnik:
Booster - Pon Lut 20, 2012 20:38

Przymierzam Turbinke :D :D
ted - Sro Lut 22, 2012 08:13

Booster, a jak tam gaz, udało ci się już wszystko ogarnąć ? Turbinka zacna nie ma co, będzie gwizd :D
Booster - Sro Lut 22, 2012 15:41

trbinkau z lokomotywy hehe :D . Gaz opanowany był tfu tfu lecz wymiana procka troszkę skomplikowała mi plany i mesiek stoi ;( mam problem z jeb**** sworzniami bo mam zintegrowane z wahaczami .... no i wymiana oleji jeszcze ponieważ stał pare miesięcy ... przy tych mrozach .... lepiej wymienic...
kubeq_sq - Czw Lut 23, 2012 18:44

eee Booster jak zwykle znajdujesz milion rzeczy do zrobienia przed wyjechaniem... a ja tam sobie latam na podtlenku lpidzu w pelnej sekwencji paliwa i zaplonu... borykam sie z delikatnym problemem wydajnosci wtryskow :P bo jest kawal pieca pod maska i wtryski na dyszach 2.5mm i cisnieniu 1.4 bara mi zapetla :) ale dysze 3.0 daja rade, tylko ze wzgledu na charakter pracy nie mam nawet czasu sie nim przejechac potestowac....

tip na dzisiaj - na podcisnienia od regulatora cisnienia paliwa i na reduktory trzeba dac filterki paliwa z mana, na kazdy regulator osobny... wyrownuje to skoki podcisnienia i cisnienie na listwach pb i lpg... bo mamy bierne doladowanie WI-BU w kolektorze i to troche psuje robote... :D

Booster - Czw Lut 23, 2012 20:40

Kuba to nie wyjąłeś dysz kalibracyjnych z LPG ?? wstawiłeś i rozwierciłeś na 3 ?? masz jakieś zdjęcie albo numer części tego filterka :P ?
kubeq_sq - Czw Lut 23, 2012 20:49

http://allegro.pl/filtr-p...2115416823.html to jest cos takiego.... ty mi przeciez rozwiercales na 3mm,ale potem wlozylem 2.5 bo mialem jalowe przelane i nie moglem ich ustawic... ale na 2.5mm znow za malo bylo na wot... i byl nie dolany... i ot takie bledne kolo :/ niestety wtryski lpg nie sa tak fajnie konstruowane jak pb... i pewnie niezaleznie od marki problem bedzie podobny, przynajmniej tak twierdza znawcy.
Booster - Sob Lut 25, 2012 17:31

OK MS III WORK !! ahaha dzisiaj odpaliłem :D MB po staniu 3 miechy bez odpalania za pierwszym razem zapalił ale radocha :D nic nie gasł na obroty sie ładnie wkrecał :) jeszcze dolutować czujniki LPG i bedziemy stroić :D
Filterki sobie kupię dzieki za Info.
Co do wtrysków ja nie mam dysz ... wywaliłem je i jest miodzio

tutaj taniej :D
http://allegro.pl/simson-...2165921866.html

ted - Nie Lut 26, 2012 21:13

Booster, gratulacje, teraz tylko czekać aż zapodasz turbinkę.
kubeq_sq - Czw Mar 01, 2012 19:36

Ale do dmuchawki to bedziemy musieli poszukac lepszych wtryskow, albo moze jakis staged injection na gazie zrobic, bo juz w chwili obecnej walcze z tymi magicami i po prostu to jest nie do obejscia... jak dam wieksze dysze, zeby na wot nie zapetlac wtryskow to mi jalowe przelewa, bo czas otwarcia mam juz 1.1 ms.... ponizej tego auto juz gasnie :P i do tego nie moge korekt po temp zastosowac, bo nie ma juz z czego odjac czsu wtrysku... zmniejszylem cisnienie na listwach na tych dyszach i zobaczymy. moze powinienem w ogole bez dysz i na niskim cisnieniu to robic. Ciezko ogarnac te magicjety.... musze znalesc ta kartke od nich do jakiej mocy na cyl jakie dysze. moze ktos ma pod reka, zeby podeslac?
Booster - Pią Mar 02, 2012 15:08

ja chyba z dmuchawki odpadam ... za dużo chyba jak na mnie ;]
kubeq_sq - Pią Mar 09, 2012 20:41

A ja nie odpadam, obiecalem Narzeczonej, ze do slubu nie bede inwestowal w turbo burbo w moim aucie i tak zrobie... czeka sobie spokojnie na podroz poslubna na poleczce.
ja jezdze sobie na sekwencji lpg, bawie sie w ustawianie, bo ciagle cos mi nie pasuje... najfajniej, ze wsiadam, odpalam, jade... pstryk i juz gaz :) a i spalanie nieporownywalne...

kubeq_sq - Sro Kwi 04, 2012 20:18

https://www.youtube.com/watch?v=PFLEWKa1SsM maly updajcik... :) walczylem z dziwnymi wskazaniami sondy, bo cos nie fajne wyniki pokazywala i teraz jest juz ok. na polskim paliwie zbyt wczesnie zakonczyla swoj zywot niestety.... jalowe jak na jetronicu z filmiku z kawa :)
https://www.youtube.com/watch?v=DZ4gLxabmQo

bede sie zbieral do wypalania w laserowni flansz do kolektora wydechowego... kto sie przylacza??? pod turbo rowniez :)

ElVIS - Sro Kwi 04, 2012 23:06

kubeq_sq, jaki byłby koszt takich flansz ?? Jak by to było zrobione ?? Dwie tak jak w oryginale czy może jedna duża ?? Jaki koszt kolektora ?? TwinScroll ??
kubeq_sq - Sro Kwi 04, 2012 23:45

Zadajesz mi pytania na ktore niestety nie znam jeszcze odpowiedzi.... jakbym mial rysunek flansz, to wyslalbym je juz do laserowni i znalibysmy koszt flansz... ja robie sobie pod twinscroll, bo taka mam na polce. Cene kolektora tez bede mogl podac dopiero po pierwszym takim, bo do tego samochodu moj znajomy robi to poraz pierwszy i nie wie co go czeka.... :)
ElVIS - Czw Kwi 05, 2012 08:01

kubeq_sq, :oki: poczekam :D
Magson - Czw Kwi 05, 2012 08:56

Wycinanie w autocadzie flanszy pod kolektor wydechowy jaki chcesz średnio biorą 60pln
kubeq_sq - Wto Maj 22, 2012 16:46

mam rysunki, wyslalem zapytanie do firmy i cena za dwie flansze to ok 104 zl za dwie do m104.... czy ktos bylby chetny??moze przy wiekszej ilosci daliby jakis rabat.
Booster - Czw Cze 14, 2012 21:14

Kolejne zmiany... Tym razem w kompie , zmiany wywołane problemami z LPG ... Po spr wtrysków podgrzaniu ich i na maszynie kalibracja działały pod 2bar więc koncepcja wadliwych wtrysków padła , kable ok więc padło na ms i tranzystory :) zmiana z większym amperażem dodany radiator z wentylatorem :) w pierwsze upały test zobaczymy czy coś da ;) ...


k71 - Wto Lip 03, 2012 01:11

Posiada ktoś jeszcze do zbycia płytki czterowarstwowe? Albo wie gdzie w polsce można je dostać za rozsądną cenę?
kubeq_sq - Sob Lip 07, 2012 18:13

niestety na chwile obecna nie ma nic w polsce, ale jak planujesz uzywac p&h to nie potrzebna ci jest ta plytka, bo z niej zostaje tylko sekcja power i input... a reszta odchodzi w zapomnienie. tak wiem nie wiem czy jest sens szukac orginalu.... :)

no booster pieknie ci to wyszlo, ja dalem dodatkowo radiator ze starego motronica iprzerzucilem regulator 5v u5 na obudowe... mam andzieje, ze to pomoze i wszystko co potrzebuje bedzie juz schlodzone... :) odpalil na nowym ustawieniu. musze zasylikonowac kompa i jutro mysle jazda testowa na myjke :) )))

Łukasz0600 - Pon Sie 27, 2012 22:31

Witam Panowie jestem w trakcie montazu wtrysku od BMW. Odgrzewam bo potrzebuje kilka porad na temat przepustnicy i przepływomierza. A to dotychczas moje dzieło:)


scigany8801 - Wto Sie 28, 2012 17:51

Wow! :oki:
Dawaj więcej szczegółów albo najlepiej otwieraj swój osobny temat. Niezły bajzel :oki:


:star: :star: :star:

artur92ce - Wto Sie 28, 2012 20:44

ładne dzieło widzę w Radomiu
Łukasz0600 - Wto Sie 28, 2012 21:47

Ja wiem troche zamieszania jest ale niedługo to wszystko ogarne:) :jump:
Cobesh - Sro Sie 29, 2012 00:59

I tym sposobem masz kolejny sterownik który nie ogarnia doładowania. Brawo. Wydasz kolejne 500 zeta na DETa. BEZ SENSU
Łukasz0600 - Sro Sie 29, 2012 07:32

Cobesh napisał/a:
I tym sposobem masz kolejny sterownik który nie ogarnia doładowania. Brawo. Wydasz kolejne...


Kolego o to to Ty sie nie martw :crazy:

Cobesh - Sro Sie 29, 2012 14:19

Już dawno napisałem Ci że trzeba pakować jakieś SA, cz to MS czy EMU.
Łukasz0600 - Sro Sie 29, 2012 20:14

Mysle, a nawet jestem pewien ze motronic sie w zupełnosci spisze:)
Cobesh - Sro Sie 29, 2012 20:16

Ta, spisze się- po zamontowaniu świni
Łukasz0600 - Sro Sie 29, 2012 20:21

heh widze kolego ze cizko Ci w to uwierzyc 8) Ale mysle ze nie ma rzeczy niemozliwych:)
artur92ce - Sro Sie 29, 2012 21:38

Łukasz0600 może była by możliwość obejrzenia twojego potworka?? :drive:
Łukasz0600 - Sro Sie 29, 2012 22:28

artur92ce napisał/a:
Łukasz0600 może była by możliwość obejrzenia twojego potworka?? :drive:


Jasne ze tak napisz na PW kiedy Ci odpowiada

mirasmerc - Czw Sie 30, 2012 00:25

Kolego zakładaj galerie :) mam troche a niechce spamować :zeby:
Łukasz0600 - Pią Sie 31, 2012 20:36

Mysle ze nie długo załoze galerie i lekka historie tych prac , ale najpierw chciał bym troche nim pojedzdzic :drive:
ElVIS - Pią Sie 31, 2012 23:23

Łukasz0600, najpierw się naciesz, jak zacznie wszystko dobrze działać, potem galeria i opis :wink:
Łukasz0600 - Sob Wrz 01, 2012 17:41

W poniedziałek biore sie za przerobke przepustnicy i przepływomierza z klapowego na zimny drut:) wiec mysle ze w przyszłym tygodniu bedzie mozna odbyc jazde probna bez problemow:)
Booster - Nie Wrz 09, 2012 23:07

a u mnie aktualnie wygląda to tak


a w tym tygodniu odwiedziłem ...

:czujnik:

dj_c-tec - Czw Wrz 20, 2012 11:41

Booster, No to pochwal się ile wypluło M104 na rolkach...? :mrgreen:
Booster - Czw Lis 01, 2012 11:00

Oj nie ma co się chwalić bo było na Automacie :P i nie wrzuciłem na N więc no ... ALE ! już mam GETRAGA !! ahahahah więc postaram się w miarę możliwości ponownie wjechać i ujarzmić bestię :D
kosa1989 - Nie Maj 19, 2013 11:29

Czy komuś udało sie założyć w pełni megasquirta ? jeżeli tak to ile to czasu i jakie koszty ? Zastanawiem sie nad czyms do mojego 230CE
mirasmerc - Nie Maj 19, 2013 11:49

jest chłopak z bogatyni ma i jezdzi 2.3 16v i ma takze gaz sekwencyjny zrobiony :oki:
kosa1989 - Nie Maj 19, 2013 11:54

2.3 16v ? ja mam 2.3 8v wiec chyba inny projekt. Bo nie wiem czy lepiej wsadzic m103/m104 czy robic mojego 2.3 i robic MS
mirasmerc - Nie Maj 19, 2013 12:28

projekty sa rózne ale on ogarnia temat i dla niego bez róznicy czy to m102 czy m103 lub m104 :zeby:
kosa1989 - Nie Maj 19, 2013 13:13

Dzieki za info. Puki co to tylko zbieram inforamcje odnosnie swapa lub MS. Najlepij zrobic to i to :) lub tylko m104. Ale z tego co wiem z wiązką jest dużo grzebania, mniej jest przy m103. Dobrze myśle ?
mirasmerc - Nie Maj 19, 2013 13:32

Dobrze :zeby: Wiec zbieraj pesos :D
micher90 - Wto Maj 28, 2013 10:35

ElVIS300CE-24, Pytanie o większą ilość info o wprowadzeniu EMU zamiast ke-jeta. Oraz prośba o informacje porównawcze Ms vs EMU, domyślam się ze takowe posiadasz;)
kaju007 - Wto Maj 28, 2013 11:56

Ja mam MS z nim to taki problem że jak sobie sam kupisz to musisz sobie dostosować do własnych potrzeb albo zamówić u kogoś gotowy zestaw. W EMU masz wszystko gotowe, ale jak zamierzasz mieć LPG to musisz mieć osobny komputer do gazu ja mam wszystko w MS. Jak to powiedziała jedna mądra osoba MS jest o jeden krok do przodu niż EMU.
ElVIS - Wto Maj 28, 2013 13:56

Micher90, zasadniczo na Twoje pytanie odpowiedział kaju007, tylko że z MS'em jest taki problem, że ile osób tyle opinii. EMU jest gotowe, mnóstwo ustawiań wstępnie preinstalowanych, zasadniczo podłączasz I można jechać w niektórych przypadkach, z MS'em tak nie ma, sam chciałem mieć najpierw MS'a ale go sprzedałem na rzecz EMU, ze względu na to że nie trzeba nic lutować, przerabiać itp itd. MS pod tym względem ma dla niektórych dużą zaletę, bo np możesz go schować w obudowę po ori kompie.
W kwestii LPG MS jest bardziej uniwersalny, EMU na chwilę obecną ma pewne ograniczenia. Oba te komputery typu SA są cały czas dopracowywane, co jakiś czas wychodzą aktualizacje softów.
Wybór należy do Ciebie, zasadniczo można to uprościć do dwóch pytań:
1) Znasz się na elektronice i dobrze lutujesz? Kup MS'a, zrobisz sam, jak źle coś polutujesz to się będziesz bujał do usranej...
2) Czy może wolisz gotowy produkt w zamkniętej obudowie?
Jak chcesz mieć urządzenie które jest na gwarancji i ma polski serwis to kup EMU.
Reasumując: oba te kompy dla mnie są praktycznie równoważne, miałem mieć MS'a ale po lekturze racingforum.pl i oczytaniu się z różnymi, ciągłymi problemami różnych ludzi z MS'em wybrałem EMU. Dodatkowym bodźcem do wybory EMU jest w mojej stopce :mrgreen:
Może "w serii" niby MS ma większy potencjał w stronę LPG, ale jak chcesz mieć LPG i PB w pełnej sekwencji paliwa i zapłonu to też w MS dochodzą dodatkowo płytki P&H. Taka dyskusja nie ma sensu dla mnie.

elo500 - Wto Maj 28, 2013 20:13

Temat ciągnie się i ciągnie, mam jedno zasadnicze pytanie - Gdzie i za ile można to zainstalować ? - zajmuję się tym kto kolwiek ?
mario78 - Wto Maj 28, 2013 20:24

elo500, bardzo dobre pytanie :oki:
ElVIS - Wto Maj 28, 2013 20:48

Elo500, Mario78, bajkopisarze i spece od marketingu mogą próbować skasować was nawet na 5 tyś pln za taką robotę jak u mnie, tzn pełna sekwencja paliwa i zapłonu. Popytajcie w swoich okolicach osoby które mocno dłubią samochody, ale bez zbędnego marketingu.
Zasadniczo to ogarnięty gazownik jak zakłada sekwencje jest w stanie wam zrobić wiązkę i podłączyć, czasem trzeba wykazać się inwencją i zaadoptować jakieś rozwiązanie.
Temat jest obszerny jak morze, na początek radzę Wam poczytać dokładnie o tych komputerach i porządnie zastanowić się nad tym co i jak chcecie mieć zrobione. Bez tej wiedzy i orientacji w tego typu przeróbkach ktoś Was "zdajeruje i nakręci" przy okazji naciągając na GRUBĄ kasę !!

furious - Wto Maj 28, 2013 22:43

Należy też uwzględnić kwestię jak długo zamierzacie posiadać auto, bo elvis raczej nie zamierza się ze swoim rozstawać. Dodatkowo jak ktoś kupił auto po promocyjnej cenie 3tys zł to może się nie opłacać taka modyfikacja. Umówmy się, nikt nie podejmie się tego uwzględniając graty i robociznę za mniej jak 3 tys.
ElVIS - Wto Maj 28, 2013 23:08

Furious dobrze to napisał.
Jak macie mniej nić 3-4 tyś zł na przeróbkę to dajcie sobie spokój.
Najważniejsze pytania to:
1) Ile mam kasy do wydania na przeróbkę starego samochodu, która nigdy się nie zwróci i nie podniesie wartości pojazdu?
2) Czy jest mi to potrzebne? Do czego?
3) Ile czasu chce trzymać ten, jakby nie było skaleczony i nieoryginalny samochód?
ITP... ITD...
Komp kosztuje. Przez EMU ceny MSów spadły mocno :lol: ale za grosze go nie kupisz, dalej wszytko zależy od tego co chcecie, bo jak byle jak i po łepkach "druciarstwo" to w ogóle można Mortonika założyć np z BMW albo Opla.
Najpierw poczytajcie i namyślcie się co chcecie, potem pogadamy :twisted:
Opcji jest całkiem sporo, a każda z nich ma wpływ na cenę.

mario78 - Sro Maj 29, 2013 08:34

Mnie to bardziej ciekawiło cenowo ile to wychodziło , teraz już rozeznanie mam :oki:

Mod: Zdania zaczynamy z dużej litery.

kaju007 - Czw Maj 30, 2013 14:08

Elvis trochę przesadziłeś 4k, teraz ja obliczam to samemu na MS to max 3k z sondą LC-1.
- komp zależy dajmy ms 1500zł
- kable 100zł
- koło 36-1 100zł
- listwa i wtryski 100zł
- VR 20-30zł
- lc-1 700zł
- wtyczki pierdoły 50zł
- przepustnica 20zł
Mnie oczywiście wyszło więcej ponieważ sam testowałem różne listwy pierdoły itp.
To są ceny jak się robi samemu:)
Myślę że za 1tys ktoś poskłada auto do kupy i odpali bez strojenia.
A co do EMU to wszyscy są zafascynowani bo ma gwarancje co z tego jak silnik uwali a na to nie ma gw :)

ElVIS - Czw Maj 30, 2013 22:27

Kaju007, pytałem w swojej okolicy i nie było łatwo.
Przepustnicę i wtryski liczysz używane, "wtyczki pierdoły" to nie 50zł. Z resztą już napisałem to co miałem do dodania w temacie. Uwierz mi że mało ludzi ma pojęcie o lutowaniu MSa i robieni do niego porządnych wiązek.

kaju007 - Czw Maj 30, 2013 22:42

Po żądnej wiązki nie trzeba wystarczy że będzie prawidłowo zrobiona moje pierwsze odpalenie na ms1 to kable poskręcane tak tylko żeby zobaczyć czy to działa :) .
Jak bym miał znów przerabiać następne swoje auto to tyle by mi wyszło kasy może nawet mniej :)

Cobesh - Czw Maj 30, 2013 22:46

Jeżeli zrobisz wszystko sam to te wyliczenia są realne- inaczej becelen.
kaju007 - Pią Maj 31, 2013 20:51

No zawsze u mnie można zamontować Kompa:)
mirasmerc - Pią Maj 31, 2013 21:20

Chyba przyjade do Ciebie nie długo :D
kaju007 - Pią Maj 31, 2013 21:36

Miras może łaskawie byś tel odebrał :)
m104user - Sob Cze 01, 2013 14:47

Nie wiem dokładnie, jak to wygląda w MS'ie, ale z tego, co się przyjrzałem, obroty są "czytane" z koła zębatego bez jednego zęba do ustalenia odczytu. Koło takie zwykle mocuje się z przodu silnika. Jeśli ktoś ma skrzynie automatyczną i chce się pobawić, można zastosować wieniec zębaty np od w140 3.2 po lifcie. Tam właśnie 3 "płaskowniki" do czytania położenia koła - jak w w124, zmieniono na koło zębate. nie będzie chyba trzeba wtedy montować tego z przodu silnika, do tego wykorzysta się fabryczny CPS.
kubeq_sq - Pon Cze 10, 2013 20:13

M104user True :) mozna tez uzyc dwumasu od 3.2 (bodajrze) v6- one maja tez wieniec zamiast trzech zebow i to nawet 60-2, co wiecej fazowanie sie zgadza dla Msa... dodatkowo srednica sprzegla jest jak w 3.0 24v... tylko centralne lozysko jest nieco mniejsze i cala dwumasa eyglada na slabsza konstrukcyjnie....

Ms jest fajny, bo sie rozwija i zawsze mozna cos dodac, dolutowac a czlek ma satysfakcje, ze to zrobil sam... mozna poczytac, zamowic probki ukladow zza wody i testowac... egt, nos, lpg, p&h, knock, rozne algorytmy itd.

Emu jst swietnym rozwiazaniem dla wygodnych, statecznych ludzi. Puszka zamknieta. Jedyny rozwoj dostepny jest softwerowy, nie sadze zby sie dalo po przepisaniu wejsc podlaczyc 6xegt w analogu i je logowac, w msie mozna to zrobic jak sobie odpowiedni uklad zlutujesz.

Kazdy komp ma swoje zalety. W msie jest tak : jak sobie poscielesz tak sie wyspisz, ale jak cos nie gra, to przewaznie sa proste sposoby na naprawy, minusem jest zero gwarancji i support w jezyku polskim swiadczony przez ludzi, ktorzy nie zawsze moga miec czas ci odpisac.

Emu ma gwarancje, support w jezyku polskim jadzwin swiadczy super. Minusem jest brak rozwoju hardwerowego, no i oczywiscie na gwarancji usterki powstale w wyniku zlego uzytkowania pewnie napraeiane sa odplatnie, co w msie jak sie wszystko dobrze polutuje wiaze sie z wymiana dwoch diod i bezpeicznikow polimerowych ;)

Tak jak chloaki pisaki powyzej kazdy musi sobie zrobic rachunek sumienia...i odpowiedziec sobie na pytanie po co na co i dlaczego potrzebuje tego kompa. W msie dobre jest to ze raz na jakis czas pojawia sie partia polska i mozna dosc tanio dorwac dobrego jakosciowo SA. A MS I, ktorego procesor kosztuje 100zl zaspakaja potrzeby juz poczatkujacych 'tunerow'.
A jakby ktos sie pokusil o stworzenie szybkiego kontrolera Sondy lambda, to koszta moznaby niebotycznir przyciac...:)
Pozdro

kaju007 - Sro Cze 12, 2013 17:22

Co do supportu w EMU to słyszałem że masakra. To są opowieści że gostek zadzwonił powiedział wszystko jakie auto itp oni powiedzieli ok ze będzie chodzić. Coś było nie tak miał wysłać logi i już 2mc czeka na odp. U drugiego że muszą coś w sofcie zmienic będzie upgrade i też auto stoi. Nie paczcie na to że daje gw to na puszkę tylko jak sie spierdzieli to tydzień w plecy auto stoi.
Tak jak kubek pisał dioda w każdym sklepie dostępna za może max 2zł i testujesz dalej.
Z mojego doświadczenia zero pojęcia w elektronice jak bedzie wszystko prawidłowo polutowane i podłączone to się nic nie stanie.

brajtar - Nie Mar 23, 2014 14:02

ElVIS napisał/a:
Jak chcesz mieć urządzenie które jest na gwarancji i ma polski serwis to kup EMU....

Witam
Przymierzam się do zmiany ori ECU w swoim swapowanym W124, zasadnicze pytanie jakie są koszta takiej operacji (po za kupnem sterownika EMU z okablowaniem, sondą szerokopasmową itp.) podłączenie kabelków wykonam sam, strojenia już nie.
Pozdrawiam
JB

ElVIS - Nie Mar 23, 2014 21:52

brajtar, strojenie wykona Ci każda firma tuningowa robiąca jakiekolwiek swapy, z hamownią czy bez, bo EMU (MS z resztą też) ma bardzo przyjemny w obsłudze soft.
Ceny strojenia zależą od firmy, fachowości i wyrobionej opinii, podobno od 500zł w górę.
Trzeba dzwonić i pytać.
Co do samego typu sterownika, to posprawdzaj ceny, bo wydaje mi się (nie śledzę cen na bieżąco) MS możesz sobie zorganizować za pół ceny EMU.

brajtar - Pią Mar 28, 2014 19:36

ElVIS napisał/a:
brajtar, strojenie wykona Ci każda firma tuningowa robiąca jakiekolwiek swapy, z ha...

dzięki ELVIS za informację, rzeczywiście MS-a można wyrwać za mniejsze pieniądze niż EMU jednak EMU to "produkt" z gwarancją, rękojmią, wsparciem techn. no i soft po polsku :) i może warto wesprzeć polską myśl techniczną kupując jej produkt? :)

ElVIS - Pią Mar 28, 2014 21:13

Brajtar, wszystko zależy od kwoty i opinii kupującego.
Oba rozwiązania są bardzo dobre. Kubeq_sq, Booster, Kaju007 mają MS w :star: i są bardzo zadowoleni. Pb, LPG, Turbo, co sobie życzysz, ale często trzeba coś lutować, modyfikować.
Osobiście boje się lutować układy za ciężkie pieniądze więc mam EMU, suport świetny, ale MS też ma bardzo duże wsparcie od forumowiczów zainteresowanych, nie na tym forum.
Jak się popsuje to: EMU odsyłasz, MS lutujesz, bo do MS większość elementów kupisz w sklepie z gratami dla elektroników. MS można rozbudowywać, EMU jest "zamkniętą" puszką dla użytkownika.
Streszczając mój wywód, oba komputery mają ogromne możliwości, każde ma swoje + i -
Wybór kupującego.

brajtar - Wto Kwi 01, 2014 16:09

No tak zgadza sie i fanie, że ma się wybór... ale ten soft do programowania EMU to jednak po polsku nie jest? Czytając instrukcję wywnioskowałem, że menu jest po angielsku :(
mirasmerc - Wto Kwi 01, 2014 16:37

Ale masz problem :D Nowe audi i VW w salonie maja menu nie po polsku :smiech2:
kaju007 - Wto Kwi 01, 2014 18:09

brajtar napisał/a:
No tak zgadza sie i fanie, że ma się wybór... ale ten soft do programowania EMU to jednak ...


W MS masz język PL :)

ElVIS - Wto Kwi 01, 2014 21:04

EMU ma soft po angielsku ze względu na konkretniejsze i krótsze opisy poszczególnych funkcji, takie słowa klucze.
Softu do MSa po polsku też mało kto używa ;)


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group